本报记者 翟亚男 北京报道
9月21日，红旗新H7上市，一汽集团董事长、党委书记徐留平亲自为其站台。从8月2日正式入主一汽，徐留平在一汽“摸爬滚打”的时间还不到两个月。但就是在短短的几十天里，徐留平毅然定下组织架构大调整，总部直接运营红旗品牌的重大决策。
红旗在徐留平心中的位置有多重？确切地说，在一汽改革的当口，徐留平将怎么布局红旗这颗最重也最为尴尬的棋子？9月3日，徐留平在北京举办的芝加哥大学中国高峰论坛发表公开演讲时表示，“要让红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌”。如此气魄，让老一汽人听了觉得振奋，新一汽人听了却不禁胆战心惊，一场大刀阔斧的改革已经带着风沙袭来。一直在冰层之下混浊着的一汽，终因徐留平的到来打破了多年来的死寂。
“红旗”变支点
“给我一个支点，我可以撬起整个地球。”这是古希腊物理学家阿基米德家喻户晓的一句名言，想必这也是徐留平高举“红旗”的内心动力。
“红旗新H7是红旗新战略的前奏和哨兵。这仅仅是开始，在年底以前，将发布红旗品牌的中长期发展战略。”徐留平在红旗新H7上市发布会上表示。作为一款中国品牌后驱中大型车，红旗新H7直接对标奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系。红旗新H7造型比老款车型更为气派，在动力上和老款车型保持一致，共计推出了6款车型，售价区间为24.98万至47.98万元。
作为一款中期改款车，红旗新H7的“微整”并非能让人眼前一亮，但此次新H7上市请到的明星却着实成了最大的营销亮点。发布会现场，一席潮范儿西装打扮的人气男演员靳东成为红旗品牌首位代言人。走下官车神坛的红旗，一直试图在私人用车市场找到一席之地，但几年下来收效甚微。可以说，被喻为“荧屏老干部”靳东的出现，让外界对红旗瞬间有了重新的认识，却又无违和感。不得不说，徐留平在营销上的不拘一格和大胆突破，正是给红旗施的一剂快速见效的处方。
徐留平知道，红旗品牌的成功，绝对离不开中国普通消费者的认知和青睐，H7的产品力并不差，之前的门可罗雀完全来源于品牌营销层面的故步自封，新的“红旗事业部”第一要务则是着手品牌推广和复兴。
聘请代言人，仅是外界看到的红旗发生改变的部分画面。在徐留平到任一汽后，对红旗的摸底和改革一直未停止。8月23日，一汽集团在红旗工厂召开了红旗产品和质量的誓师大会，提出红旗产品质量应该是世界顶级豪华车的标准；9月9日，一汽集团召开了5万人“我心中的红旗大讨论”的总结大会；9月16日，在江苏常州向常州的交通集团交付了100辆红旗车，并且郑重宣布红旗产品终身免费保修。9月18日，徐留平宣布刚刚从一汽轿车独立的红旗事业部，将由集团总部直接管理；一汽-大众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务，一汽轿车总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长。最新消息显示，原长安铃木常务副总经理况锦文将调任一汽集团，任一汽集团总经理助理，兼任刚刚成立的红旗营销服务部部长；出身一汽的原北汽国际总经理董海洋也加入红旗，主抓新能源和智能网联。值得注意的是，红旗将有自己的技术开发部门，人员将从一汽技术中心抽调。
自主从头越
“谁坐上一汽头把交椅，就必须发誓扛起红旗，扛是政治态度，死活是市场的事。”一位业内人士表示，毕竟复兴红旗的口号喊了多年，可一直没起色。决定用红旗品牌打响振兴一汽的首场战役，可以说徐留平是选择了一块最为难啃的硬骨头，但这也是一汽自主品牌复兴的支点。有了支点，其他即可以由此向外延伸，关于一汽各方面改革的新闻近段时间不绝于耳。虽然改革涉及到了人事调整、架构调整等多方面，但给外界的感觉只有一个，即“快、准、狠”。
“这个变化来得太快，但这绝对是一件好事，或者说至少是一件非常正面的事情。一汽作为中国最重要的一个主机厂集团，在整个制度，尤其是在体系上，不得多做一些快速、比较深入的一些变化，才能够带来业务提升。”有分析人士表示。在徐留平看来，留给一汽的时间已非常有限，未来5年不管是合资车企还是自主品牌车企，必然有人被彻底淘汰出局。正因如此，精通资本运作和经营模式的徐留平，来到一汽后的第一件事就是彻头彻尾地换血，只有这样才能根治一汽长久以来的“国企顽疾”。
一个多月来，从集团总部、一汽技术中心到自主品牌整车体系全部打乱重来，人员自上而下全部实行竞聘上岗，内部统计目前完成竞聘流程的人数超8000人，预计涉及总人数将超过万人。与此同时，一汽内部三个事业部拔地而起，成立了商用车类别的解放事业部，乘用车类别的奔腾事业部及独立由一汽集团主抓的红旗事业部，厘清了一汽集团内部多品牌之间长久以来存在的互相干扰的问题。改革也第一时间延续到了技术部门，一汽技术中心已在数天前摘牌，一汽集团将设立集团直属的造型、新能源、智能网联3个研究院，尽快实现在新能源和智能网联方面成为行业领先的目标。为此，徐留平还发下狠话，如果明年不能在新能源车上实现突破，三分之一的技术人员将卷铺盖走人。
除了以上的内部改革，近段时间有关一汽夏利将被外界接手的传闻，一汽也对此做出了明确表态。9月21日晚，一汽夏利发布公告：一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更。这则公告表明，多年纠缠之后，一汽集团还是选择放手，通过转让股权的方式结束对一汽夏利的控股关系。
中汽协数据显示，今年前8个月，在自主品牌车企排名中，一汽集团仅列第7位。一汽落后于上汽、长安、东风和北汽等国企，也落后于吉利和长城两家民营企业。不得不说，徐留平换血式的改革要想在一汽见到效果，至少还需要一段时间，相信刚刚53岁的徐留平会在市场留下的不多的时间内，耐心下好一汽这盘棋。
编辑：于建平 主编：赵云
