自从吉利和沃尔沃联合打造了领克这个全新的品牌之后，领克一直受到了很高的关注度，然而目前领克旗下仅有一款在售的车型，因此无法满足不同消费者对于车型的需求，好在领克研发新车型的速度也不慢。
6月28日，领克02全国正式上市。此次上市的领克02共有8款车型，市场指导价为12.28万元-19.28万元。同时领克首款新能源车型，领克01 PHEV也正式开启预售。值得一提的是，所有购买领克02的首任车主，都将享受到终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。
对于领克品牌安聪慧曾很明确的表示：“对于领克而言，领克的使命和责任都很清晰，就是要与主流外资品牌展开全面竞争。”曾几何时，20万的市场是自主品牌碰都不敢碰的禁区，如今，以领克为代表的中国品牌向高端化市场迈进的时代。
上市前，《华夏时报》记者已参观过领克02张家口工厂，根据公开资料显示：张家口领克工厂项目完全依据沃尔沃全球质量标准建设，冲、焊、涂、总四大工艺生产线采用国际先进的柔性、绿色生产技术与装备，并具备20万产能，来弥补领克01上市后产能不足的缺点，从工厂硬件水准，已与合资车水平无异。
领克02定位紧凑级SUV，指导价12.28-19.28万，直接剑指合资品牌紧凑级SUV，丰田奕泽、CHR，本田XR-V、缤智等车型。
之所以自信，是前辈车型领克01上市6个月，就已经交付的43017辆，未交付的还有6000+笔订单。这样的成绩已经可以和合资品台来一次正面的对垒，而领克02作为领克SUV双子星战略的第二款车型，和领克01同样基于吉利和沃尔沃共同开发的CMA车型平台打造，它的出现将近一步实现领克1+1＞2的产品战略。
说起领克02，不得不提领克的核心实力——CMA平台。CMA是一个投资额约200亿的平台架构，涵盖了从A0级到B级车同平台研发的能力。这个全新架构的最大优点就是具有高度灵敏性和延展性，能够打造适用于多种车型，同时支持传统能源和新能源动力系统，包括HEV混动、PHEV插电混动系统。
基于CMA“智能魔方”架构下研发的领克02，领克02的生产平台、底盘、发动机都和沃尔沃XC40如出一辙。这也是因为平台有可延展性所以在设计上可以做到差异化。所以说，师从沃尔沃的领克，在与前者基于共同CMA平台的基础上。
作为发布会一大亮点，领克汽车旗下首款新能源车型——领克01 PHEV豪华智能插电混动SUV正式亮相，此前这款车型已在2018北京车展期间首发。此次发布会上，领克汽车公布了领克01 PHEV的预售价格区间为24万-27万元。
领克01 PHEV定位于豪华智能插电混动SUV，值得关注的是CMA基础模块架构在研发之初就将电气化考虑在内，可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。领克01 PHEV得益于CMA基础模块架构领先的中置电池包解决方案，有效节省后备箱空间的同时，保证了在碰撞中电池包的安全性和可靠性。
领克SUV双子星战略全面落地、领克01 PHEV开启新能源战略序幕，领克汽车发展全面提速，按照计划，其首款轿车领克03也将于年内上市，更丰富的产品线也会让领克在销量和市场占有率方面大幅度提升，助力吉利汽车实现2020年产销200万台的目标。
编辑：于建平 主编：赵云
