本报记者 卢晓 北京报道
“未来没有任何一家企业可以与AI无关。对于现今绝大部分公司来说，当务之急是尽快AI化。”9月17日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在世界人工智能大会中如是说道。
李彦宏在上述演讲中表示，随着近两年AI技术的爆发式进步，算法、算力和数据之间的良性循环，对产业升级和经济变革的影响越来越突出，并将在未来的几十年成为产业和经济发展的“新动能”。而要成为一家真正的“AI化公司”，他还提出必须具备AI的思维，拥有AI能力，以及能够遵循AI伦理来做事情三个原则。
但李彦宏同时提出，目前AI领域存在着大量的开源和开放的平台，AI能力并不意味着所有公司都要在AI方面进行自主研发，这是一种“重复造轮子”的行为。他认为，绝大多数企业的目标是做一个成功的AI技术应用者。
百度目前在AI领域投入众多。据《华夏时报》记者了解，在DuerOS语音开放平台外，百度在AI领域还搭建了自动驾驶开放平台Apollo。
今年8月，百度发布截至今年6月的Q2财报。报告显示，百度第二季度总营收为人民币260亿元，同比增长32%。归属于百度的净利润为人民币64亿元，同比增长45%。这份财报显示，6月份DuerOS 智能设备激活量达到9000万台，相比年初增长80%。此外，本季度百度与金龙汽车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙正式量产下线，首批100辆巴士将发往北京、雄安、深圳、日本东京等城市展开商业化运营。同时，Apollo与合作伙伴新石器联合打造的无人作业车也量产下线。
而在9月14日，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇还对外宣布，百度将在2018年底正式开源Apollo车路协同方案，向业界开放百度Apollo在车路协同领域的技术和服务。
需要提及的是，李彦宏在上述Q2财报后的分析师电话会议中也提到，无论是Apollo还是DuerOS，现在都处于早期积累阶段，未来几个季度都不会产生实质营收贡献。但他首次对外透露了Apollo的商业模式，“未来通过Apollo的生态，百度可以卖高精度地图、卖仿真平台、甚至卖计算硬件ACU，这些都是很直接很刚需的服务。”而对于DuerOS平台，李彦宏则表示如果这个领域可以变现了，百度也会是头一家。
虽然AI产业的大规模商业化尚未落地，但AI平台间已经开展同质化竞争。
在智能语音平台方面，亚马逊、谷歌、阿里巴巴、科大讯飞等国内外公司都先后涉足智能语言交互领域。有业内人士对记者分析称，目前这些智能语音平台都采取开放的商业模式，希望吸引更多的开发者，为其提供更多增值服务。
而在自动驾驶领域，9月6日，阿里巴巴也首次对外公布了其自动驾驶技术路线。而在9月14日，阿里巴巴还宣布旗下AliOS团队与英特尔、大唐电信集团展开合作，通过建设智能道路交通网络，实现车路协同。
此外，商汤科技、旷视科技等AI创业公司的涌入，则意味着AI战场的竞争更加激烈。
责任编辑：黄兴利
