本报记者 翟亚男 北京报道
3月9日，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式上市，共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为18.98万至21.28万元。作为丰田在华首款新能源车型，卡罗拉双擎E+具备产品与价格的双重竞争优势。
一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示：“卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措，我把它称作‘一汽丰田的新能源1号车’！它标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域，让先进的环保理念深入人心。”随着卡罗拉双擎E+的上市，卡罗拉也成为业内唯一一款同时拥有自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型的家族产品。
专为中国市场打造
这次卡罗拉双擎E+的推出，可以说是专门针对中国市场量身打造的，丰田对中国市场的重视由此可见一斑。作为现款卡罗拉双擎插电混动版，该车可谓将节油性发挥到极致。之前的双擎版车型属于传统的油电混合动力，发动机工作时给电池充电驱动电动机。如今的E+版本在原有基础上，增加了一套插电式混动系统，也就是说可以无需发动机工作，即可满足纯电续航。卡罗拉双擎E+搭载1.8L发动机+双电机+电池组，专用充电桩只需3小时即可充满，同时新车也支持家用电源充电，用户无需依赖专用充电桩。
短途行驶的话，卡罗拉双擎E+完全可以作为一辆纯电动车使用，纯电续航里程55km；综合工况油耗低至1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，在插电混合状态下可实现综合续航里程1000公里。
卡罗拉双擎E+基本与现款卡罗拉双擎版车型保持一致，不过加入了更多的蓝色元素，可认为是卡罗拉双擎车型的升级版。从前脸造型中可以看出，采用“V”型造型的进气格栅，中间的LOGO采用了蓝色底面，用以区分卡罗拉双擎E+的纯电动身份。贯穿式的前保造型搭载两侧C字形镀铬，整车凸显出更加时尚前卫的感觉。内饰完全沿用现款车型布局，卡罗拉双擎E+有一个专属的高级棕色内饰，整体依旧充满家用气息。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，粗细和手感都不错。仪表盘为传统机械指针设计，左侧表盘中可以看出车辆的状态，中间屏幕可显示信息丰富。车身侧面和尾部都配有“PLUG-IN”标识，而充电口设置在了车身右侧，方便充电的操作。车身尾部基本保留了现款车型卡罗拉双擎版车型的造型，尾灯上方同样采用了蓝色饰条点缀，配合隐藏式的排气布局，很是精致。
值得一提的是，伴随卡罗拉双擎E+的上市，一汽丰田为购车用户奉上六大“纵情礼”，包括科技智能礼包、免费安装充电桩以及电机、电控、电池享8年20万公里质保等专属礼遇。同时，一汽丰田开展了卡罗拉家族促销活动，购车用户可选择2年零利率（60%首付）、安享贷（20%首付2年、3年低息）多种金融方案，更可享受超值置换政策、定保通等多重优惠，轻松拥抱高品质绿色出行生活。此外，卡罗拉双擎E+符合国家新能源政策，购车用户可享国家补贴、免购置税、车船税以及部分城市免拍牌等福利，且保养成本与卡罗拉双擎相当，大幅降低用户的购车、用车成本。
依靠成熟技术制胜
卡罗拉双擎E+之所以能够为用户带来全新的新能源出行体验，得益于丰田全球领先的混合动力技术。自1997年丰田推出首款量产混合动力车型——普锐斯以来，THS（Toyota Hybrid System）以独特的行星齿轮组为核心的E-CVT成为其标志性技术，匹配高燃效的阿特金森发动机，实现高效、平顺的动力输出。
在技术储备方面，丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。此外，卡罗拉双擎E+作为丰田准四代混动车型，采用目前先进的准四代PCU和更大容量的动力电池组，大大强化了其EV性能。依托卡罗拉品牌背书、卡罗拉双擎技术的可靠性，卡罗拉双擎E+实现核心动力技术的再突破。
自2005年引进第二代PRIUS普锐斯、2015年发布卡罗拉双擎到推出卡罗拉双擎E+，一汽丰田 一步步落实着丰田电动化战略。去年，一汽丰田发布了“致真至极”的品牌口号，并推出了包含品质升级、新能源化、智能网联和营销升级四大全新品牌战略。以卡罗拉双擎E+作为基点，一汽丰田未来将进一步布局国内新能源市场，在2020年将导入首款EV车型，为用户带来更多高品质新能源车型。（编辑：于建平 主编：赵云）
