本报记者翟亚男北京报道
3月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在美国洛杉矶的特斯拉设计中心面向全球发布了新一代智能电动SUV——Model Y，预计最早交付时间为2020年秋季。至此，特斯拉的“SEXY（性感）系列”全部上市（由于Model E的商标已被福特注册，特斯拉将其改为Model 3），接下来的车型体系命名未知。
上海工厂年底完工
目前，特斯拉中国官网公布了Model Y的国内预估价格。Model Y中国版共3款车型，高性能版52.6万、双电机四驱版47.8万、长续航版43.5万，基准版暂不接受预定。当然，以上价格不含各种选配，仅是起步价。按照北美EPA综合续航工况标准，Model Y高性能版450km、双电机四驱版450km、长续航版482km。在百公里加速方面，Model Y高性能版3.7S、双电机四驱版5.1S、长续航版5.8S。
Model Y与Model 3相同平台打造，共享75%的零部件，车身尺寸比Model 3大10%。Model Y和Model 3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。Model Y预计会具备L4级别的自动驾驶功能。今年年初，马斯克就曾经放出豪言，要在今年底前实现全自动驾驶。Model Y同样搭载着目前特斯拉最新的2.0版AutoPilot硬件，具备在将来OTA升级至全自动驾驶的能力。
与Model 3类似，外界对于Model Y最大的担心就是产能问题，因为Model 3在北美和中国市场都面临过巨大的交付压力。发布会当天，马斯克表示Model Y除了在美国生产，也会在特斯拉的上海工厂进行生产，并在现场首次展示了正在建设中的上海工厂的效果图。“我们在中国有着非常优秀的团队。（上海工厂）对于Model 3和Model Y在大中华区市场的交付至关重要。”马斯克还表示，未来特斯拉的累计产量将突破100万辆，实现这一目标关键要依靠上海工厂发挥作用。马斯克还确认，特斯拉上海超级工厂预计将在今年年底前完工，这是特斯拉首个位于美国本土以外的工厂，上海新工厂的规模要大于特斯拉在加州Fremont的生产工厂以及位于内华达的工厂。
未来的“利润奶牛”
在马斯克眼里，Model Y不仅仅是Model 3的升级版，更是特斯拉未来的现金流以及营收的重要支撑。天风证券预计，国产化+入门级Model 3和Model Y投放，有望推动特斯拉未来3年实现54%的销量复合增速。国外分析师认为，特斯拉此时推出Model Y将从订金获得一部分现金流，从而缓解目前资金紧张的状况。另外，无论是美国市场，还是欧洲和中国市场，2020年之后特斯拉的营收可能也要仰仗Model Y的表现。不过，高盛分析师戴维·坦贝里诺（David Tamberrino）在本月13日撰文指出，由于消费者可能会决定延长等待时间，待Model Y上市购买这款跨界车，这款新产品或将对Model 3的需求造成进一步阻力。
“我相信它会比Model 3更受欢迎。”不管是发布会上，还是在前两天的推文中，马斯克都表达了自己的愿望。基于车型自身的优势以及技术和工艺的成熟度，马斯克显然期望Model Y的销量能够超过Model 3。
对于未来竞争环境，马斯克同时也有担忧：“Model Y可能会与众多2021年款的电动汽车同时上市，而来自传统整车市场竞争对手，也在准备推出大量电动汽车车型。”无疑，一年后的全球电动汽车市场将引来一场残酷的厮杀。（编辑：于建平主编：赵云）
