本报记者 孙斌 于建平 宁波报道
当你驾驶着汽车前往商场时，在商场入口即可下车，你的爱车将自动在停车场中寻找位置停放；当你走出商场准备离开时，爱车已经在出口等待……自动驾驶最接地气的使用场景，最快将在今年8月底在位于宁波杭州湾新区，通过搭载“爬行者智能系统”的吉利汽车得以实现。
5月10日，汇集全球创新智慧，有中国汽车行业技术风向标之称的2019年吉利汽车技术日暨第二届龙湾论坛在宁波杭州湾新区举行。本届龙湾论坛主题为“科技悦行 万物智联”，全球首个集成V2X+5G、边缘计算等技术，面向智慧城市、智能交通和自动驾驶等应用领域的综合性示范点——宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目于论坛现场正式签约，由吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造。
李书福强调智驾人本主义
“智能驾驶的终极目标到底是什么？按照我的理解，它将是一个由安全、健康、人、车交互构成的‘智能命运共同体’。智能驾驶的关键是智能，本质是汽车，特点是通信基础设施网联化，前提是确保交通安全、顺畅、高效率。”浙江吉利控股集团董事长李书福强调，发展智能驾驶技术必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义。
本届龙湾论坛，吉利汽车正式发布“爬行者智能系统”。 该系统基于现有量产传感器配置，利用V2X技术，借助“云端”、“路端”、“停车场端”的辅助设施，能100%实现自主泊车。值得一提的是，爬行者智能系统融合汽车、网联、基础设施、政府和运营商的新生态的技术入口之一，将为研发更高级别无人驾驶技术，创新出行生态打下基础。
同时，吉利汽车与杭州湾新区政府共同打造的宁波杭州湾智慧城市国家级示范项目将于今年8月底第二期验收，届时在试点道路上将实现，利用智慧道路上的传感器感知、边缘云计算、V2X/5G通讯等车路协同能力，参与自动驾驶车辆的行驶控制，实现智能网联自动驾驶汽车的国内首秀。
为了营造安全、高效、便捷的出行体验，吉利汽车已累计1200万公里实际道路测试，1亿公里仿真路况验证，并且通过吉利汽车已量产的智能驾驶系统，实现避免或减轻>53%的交通事故。未来，吉利汽车将提供更高的安全冗余和更全面的系统备份，让更高级别自动驾驶技术最终实现零事故的未来出行。
“决定自动驾驶技术影响力的不仅是技术先进水平，更要从现有系统痛点切入。”中国工程院院士李德毅表示，交通管理部门和老百姓更关心的是安全，只有当自动驾驶技术和商业应用市场投缘时，才能完成自动驾驶汽车量产前孵化期的“惊险一跃”，希望吉利成为自动驾驶汽车量产的“头雁”。
会后，李德毅在接受《华夏时报》采访时表示：“能解决最后一公里，这个市场也不得了，我们要适应地下停车场，因为地下停车场要花钱，那你停车进入到哪里。如果要把地下停车场改造差不多的时候，创造就来了，最后一公里都被你拿到手了，那产值就上去了。”
开放协同智慧生态
作为全球自动驾驶技术引领者与普及者，吉利汽车坚持开放共赢的态度，与全球合作伙伴共同推动自动驾驶技术研发及应用。
在中国诺大的地域面积下，能够与更多的运营商签约，则意味着更广泛的5G的使用场景和更有效的传输效率。2019年，吉利汽车联合中国联通与华为，共同演示了业界首个“5G Edge-Cloud智能驾驶方案”，将为今后整个汽车行业实现无人驾驶规模化应用及生态化建设，起到行业标杆示范作用。
“中国电信也和吉利签订了全面战略合作协议，相信这个合作会成为5G和智能交通合作新的高度。”中国电信集团研究院5G技术总工程师朱雪田表示：”5G能为无人驾驶低时延、高可靠提供保障，所以，5G将来不仅仅是可以产生很多基础技术，通用的应用，更重要的是和垂直行业进行融合。以无人驾驶，远程驾驶为代表性的交通出行行业，应该是5G里面非常重要的一个垂直行业应用。“
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据吉利汽车集团CTO、路特斯集团全球CEO冯擎峰介绍：”’爬行者智能系统’，这是一套由吉利自主研发，国内首个结合车端、云端、场端，依托5G网络，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。“
冯擎峰称：“’爬行者智能系统’是5G技术首次在车辆上的应用，带宽最高可达到4G的100倍。它具备行业同步的最高泊车精度，在车位前后左右的线框范围内，它都可以让本车停泊在车位中间位置，正负误差控制在10厘米以内。它实现了通信协议的全模式支持，使V2I，V2N、V2P、V2V四种模式的全部实现。它具有快速布局、快速量产和低成本的开发特点，将率先在2021年投入量产，并可实现全产品线的配备。同时，它还具备快速迭代的能力，三个月的OTA持续生产能力，不断提升产品的安全性。”
在吉利内部，预计其L3路线将在2020年大规模量产。为了落实李书福所提倡的智能驾驶人本主义，吉利汽车已经完成了1200万公里的路试和1亿公里的验证。从明年起，吉利汽车将在35万公里的高速公路、22000公里城市快速路，和30个城市率先实现L3级自动驾驶。
”自动驾驶不仅仅说我快乐的出行，安全的重新定义是非常必要的，我们坚持打造自动驾驶安全标杆，高等级自动驾驶的普及将减少90%的交通事故。”冯擎峰表示。
剑指全球创新能力第一阵营
当前，中国汽车市场竞争已经从单纯产品竞争，升级为产品、技术及品牌的多维竞争格局。中国品牌不仅要深度参与，更要抓住历史时机，转型升级。在经历了初级模仿、引进吸收、自主研发、突破创新的发展阶段后，中国汽车产业必须进入智能引领的高质量发展阶段。
早在2017年首个中国品牌日，吉利汽车举办首届技术日。2018年，吉利与宁波市杭州湾新区共同打造的首届龙湾论坛，持续聚焦新能源、自动驾驶、智能网联等前沿技术领域，打造中国汽车行业的技术创新风向标。
作为龙湾论坛的永久举办地，杭州湾新区拥有目前国内最全的汽车创新产业链，吉利汽车杭州湾研发中心、具有世界领先、中国第一的数字化CMA工厂均在此落户。未来，在全球创新思潮奔涌汇聚的龙湾，吉利汽车将打造世界一流的汽车工程研发基地，使“龙湾”将成为中国汽车产业 的“狼堡”和“硅谷”。
通过举办吉利汽车技术日及龙湾论坛，吉利汽车始终通过领先的技术，以人为本的体验和卓越的品质，打造以车为中心，充满愉悦的出行生活，将吉利汽车打造成为以用户为核心、以创新为引领的全球型科技企业。
“中国汽车产业能否持续向上，关键看是否掌握核心技术，是否具有持续创新引领的实力和恒心。”浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，吉利汽车将把握全球新能源、自动驾驶的创新变革机遇，开放共赢、合纵连横，力争在5年内，确保吉利汽车跻身全球汽车产业创新应用能力第一阵营。
（编辑：于建平 主编：赵云）
