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坚持品牌向上 北汽新能源高质量发展显成效

王强 2019-7-15 09:57:05

王强/文

刚刚过去的2018年,中国汽车市场结束了长达28年上升态势,迎来了负增长。在传统燃油车萎靡不振的当下,新能源车市却高歌猛进,产销双双突破百万,实现了61.74%的逆势增长,成为寒冬中的一抹春色。

说起国内新能源市场,北汽新能源是一个不得不提品牌。从2019初开始,北汽新能源主动进行产品结构调整,生产资源集中向达尔文系统下的EU5、EX5、EX3的高端智能车型供应。从6月产销数据上看,产品结构调整起到了明显效果。根据北汽蓝谷发布其6月份产销快报,统计显示,北京新能源汽车股份有限公司6月销量26072辆,位列纯电动第一;今年1-6月,销量累计65159辆,同比增长21.57%。

品牌向上 带动全系产品激增

目前中国汽车市场正处在消费升级的大浪潮中,尤其是新能源领域,大多新加入的造车势力也大都选择从高端领域切入。对于北汽新能源而言,无论是出于自身发展,还是外界原因,品牌向上都是必须走的道路。

在产品层面,北汽新能源打造了全新的“3456”产品体系,续航里程覆盖300-600km,差异化满足不同细分市场的需求。其中,三款售价12万以上的智能车型——EU5、EX3、EX5,已经成为北汽新能源绝对的销售主力。

从2019年初,北汽新能源主动进行产品结构调整,将高端产品作为发力点。随着北汽新能源车型品质及智能化水平不断提升,北汽新能源在技术方面也展示出了其过人之处。在去年北京车展EU5正式发布的同时,北汽新能源将达尔文系统正式提升为技术品牌形象。这项技术解决了11项用户痛点、并提升体验的智能电动“黑科技”,涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域的共同发力,宣布着北汽新能源正式进入了2.0时代。

从销量层面看,北汽新能源高端产品份额逐渐增大,以EU5为例,其6月销量16389辆,位列纯电动、新能源领域第一;1-6月销量47439辆,夺得6月份及上半年的纯电动汽车、新能源汽车市场双料冠军。值得注意的是,在6月份包括燃油车在内的国内轿车销量TOP10榜单中,北汽新能源EU系列更是力压本田雅阁,成为是唯一入榜的纯电动车。

政策退坡 考验车企时刻

自6月26日起,2019年新能源汽车补贴政策正式实施,取消地方政府补贴,国家补贴标准也有大幅降低。随着补贴退坡和政策的收紧,新能源行业也将迎来新的考验。

车企开始面临一个共同的难题,“涨不涨价”,不涨价意味着车企要自掏腰包承担补贴退坡的部分,车辆成本将迅速飙升,带来巨大的资金压力;可要是涨价,同级别的新能源车本就比传统车价格要出很多。

新能源产品告别补贴是迟早的是,各家车企应该做的是在补贴期间提高自身的产品实力。如果产品背后没有真正为消费者考虑的技术支持,再多的产品也无济于事,而北汽新能源借助众多黑科技——例如达尔文系统、自主研发的EMD3.0智能电控系统、无线充电系统,这些硬核技术正是其应对市场变化的最好策略。

面向新四化

北汽新能源的战略布局

北汽新能源的高举高打,坚持高质量发展可从2019年7月2日海南博鳌世界新能源大会上,北汽集团董事长徐和谊的《拥抱变局推进新能源汽车产业行稳致远》的演讲中窥见其内生动因。徐和谊表示,中国新能源汽车产业处于前所未有的大变局之中,并且已经进入了全新的稳定增长期,唯有推动技术的多元化、专注产品的品质化、加快应用的场景化、完善产业的生态化,才能推进新能源汽车产业行稳致远。

作为国内新能源上市第一股,北汽新能源上市受到了资本的认可。在此背景下,北汽新能源的战略布局及速度要快于竞争对手,无论是达尔文系统赋能的产品升级,还是布局换电站、加码网约车公共出行领域这些都是提升北汽新能源综合实力的必要条件。

2018年,北汽新能源全年研发投入11亿,占营业收入比例7%。目前,北汽新能源在全球拥有六国八地研发中心,全面涵盖了造型设计、电驱动技术、智能化技术、轻量化技术、互联网技术等前沿技术领域,还拥有全球超过1600名研发人员的技术力量。当前,企业全年在研的技术开发和预研项目共27个,参与国家科技项目14项,自主研发动力系统表现优异,连续三次在“中国心”新能源汽车动力系统评选中脱颖而出。其中EMD3.0超级电控技术、PEU一体化动力总成等三电关键核心技术处于国际领先水平;2018年新能源领域公开专利数量,北汽新能源以548件的专利公开数量位列第三,是新能源汽整车企业第一名。

未来,北汽新能源将启动“卫蓝事业计划3.0”,根据规划,2025年,北汽新能源将实现世界级科技创新中心和世界级新能源汽车企业“两个世界级”战略目标,成为国内第一、全球前三的纯电动汽车品牌。

编辑:史言