本报记者 王瑞斌 成都报道
9月5日，2019（第二十二届）成都国际汽车展（以下简称“成都车展”）在中国西部博览城拉开帷幕。虽然中国汽车市场仍处于寒潮中，但各大汽车厂商热情不减，纷纷以高规格亮相，让本届车展精彩不断。一汽丰田携旗下包括全新第12代卡罗拉、亚洲龙AVALON、卡罗拉双擎E+、全新RAV4荣放等车型在内的十多款车型亮相成都车展，大秀TNGA架构下的全新时代产品。
TNGA 助力丰田跑赢大盘
根据据全国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）公布的最新数据，2019年8月，全国狭义乘用车市场零售销量156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%；全国狭义乘用车市场批发销量162.2万辆，同比下降7.9%，环比增长6.3%。
与车市普降不同的是，日系车在2019年车市的表现堪称亮眼。自2019年以来，一汽丰田加快了产品导入节奏。其中包括，卡罗拉，亚洲龙，荣放，以及奕泽。在新品的推动下，今年1-8月，一汽丰田共实现批售482973辆，实现年度销量目标的65%。全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，日系车在终端没有过多优惠下，在逆势情况下实现了销量增长，实属不易。
此次成都车展上一汽丰田带来全新第12代卡罗拉。自1966年诞生，卡罗拉车已经历经十二代车型更迭，截至目前，其在全世界就已累计销售超过4700万辆。从2004进入中国，目前一汽丰田卡罗拉车主已突破350万。卡罗拉历经11代进化，而在TNGA架构下，全新第12代卡罗拉展现出了产品与价格的双重竞争优势。
此次成都车展上，一汽丰田亮相了首款新能源汽车——卡罗拉双擎E+。与此前推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎相比，两款新车搭载了丰田最新的插电式混合动力技术，值得一提的是两款新车在纯电动模式下的可行驶里程达到了55公里，超出了大部分中国消费者的日均出行距离。
此外，一汽丰田还带来了新一代RAV4荣放。作为城市SUV里的重要车型，其重要性相当于东本的CRV以及上汽大众的途观。此次新款RAV4产品诞生于丰田TNGA平台，其在舒适性，油耗以及轻量化均优于上一代产品。
在皇冠停产后，一汽丰田亚洲龙顺势接棒。亚洲龙是一汽丰田里的旗舰车型，其定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。其在各方面的表现都无愧于一汽丰田的TNGA旗舰车型之名，它有2.5L汽油动力版和2.5L双擎版两种动力形式，6种配置级别，价格区间为20.88万元~28.98万元。
丰田动作频繁
2019年丰田一改往日低调态度，并在华持续加码，据统计，仅在7月一个月内，丰田共有四次大动作。
7月5日，丰田汽车宣布将向中国汽车制造商一汽集团和苏州金龙旗下海格客车提供关键氢燃料电池组件。
7月17日，丰田和宁德时代在新能源(NEV)动力电池稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。
7月19日，丰田与比亚迪签订合约，共同开发轿车和底盘SUV纯电动车型，及上述产品所需要的动力电池。且，计划于2025前投放中国市场。
7月25日，丰田汽车宣布，公司与中国最大网约车平台滴滴出行就扩大在中国出行服务领域合作达成一致，并成立一家主要向网约车司机提供相关服务的合资公司。丰田将向滴滴出行及上述合资公司投资6亿美元。
目前，丰田与宁德时代、比亚迪等中国电池供应商牵手，在一定程度上为加快在华抢夺电动车市场而铺路。就在今年6月，丰田宣布电动化战略提速，将全球销售550万辆电动汽车的目标从2030年调整为2025年，提前了5年。
丰田社长丰田章男多次强调加快发展电动化、网联化、智能化和共享化，以及强调中国市场的重要性。目前，丰田加快在华电动化的步伐，今年已推出卡罗拉和雷凌插电式混合动力车型，并计划于2020年在华率先投放其全球首款纯电动车，到2025年将在中国市场投入10款电动新车型。
责任编辑：于建平 主编：赵云
