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救命稻草还是雨后彩虹 蔚来因牵手英特尔两日大涨

孙斌 于建平 2019-11-6 18:13:14

本报记者 孙斌 于建平 北京报道

11月5日晚,英特尔旗下自动驾驶汽车技术公司Mobileye与蔚来汽车就自动驾驶系统达成合作协议,双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。受消息刺激,中概股蔚来汽车暴涨37%。此前一天,蔚来汽车披露10月交付2526辆汽车,其中蔚来全新车型ES6销量2220台,已经成为其销量主力。蔚来汽车当日跳空上涨12.5%,盘中一度涨近24%。

Mobileye自动驾驶的大腿

事实上,蔚来与Mobileye已有着紧密的合作关系,蔚来ES8是全球首款搭载Mobileye EyeQ4芯片的量产车型。对于此次双方的深入合作,蔚来表示,将制造一款搭载由Mobileye设计的自动驾驶系统的汽车,蔚来负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产。

中国将会在成为该车型的首发地区,随后扩展到其他全球市场。意味着蔚来将成为全球范围内首批在量产车型上实现 L4 级别自动驾驶的品牌。

此外,蔚来将在自动驾驶量产车型基础上,为Mobileye打造专门用于智能出行服务的特别版,Mobileye将批量采购该车型版本,实现其在智能出行服务领域的战略布局。

Mobileye是一家成立于以色列的提供高级驾驶辅助系统(ADAS)的技术公司。该公司于2014年在纽交所上市,并于2017年被英特尔以153亿美元的价格收购。目前Mobileye也是全球最大的ADAS供应商,迄今为止有4000万辆车搭载了Mobileye的技术。特斯拉早期的自动驾驶辅助系统就来自于Mobileye的技术支持。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示:“我们为自己对创新和尖端技术孜孜不倦的追求而感到自豪,这不仅增强了我们的产品竞争力,也为蔚来的用户创造了愉悦的生活方式。我们对与Mobileye建立的战略合作伙伴关系充满期待,双方将一起提高车辆的安全和驾乘性能,努力实现蔚来打造全球第一家‘用户企业’的愿景。”

英特尔资深副总裁兼Mobileye总裁兼首席执行官安农•沙舒亚(Amnon Shashua)说:“我们对与蔚来在智能电动汽车上合作的前景和潜力感到兴奋,这对用户和智能出行领域都是非常有利的。我们致力于为中国和其他国家带来更安全的交通安全环境,并期待与蔚来一起在全球范围内推动智能交通服务的变革。”

融资找钱仍是第一要务

近来,蔚来深陷财务风波,多项融资计划受阻,融资找钱成为李斌的重要工作。但作为一家造车公司,蔚来首先要能将车卖出去,产品有市场销量才能提振股价和投资人的信心。为此,蔚来在近一段时间,加大了量产交付和销售与服务环节的投入。

此前有投行分析师将蔚来的目标股价从1.70美元直接下调至0.9美元。美股规定,如果一家上市公司的平均股价连续30个交易日不足1美元,就会被发退市警告;如果在90天内这一情况没有改善,那就会被摘牌退市。

蔚来近日公布的10月销售数据显示,10月交付量达2526台,再创2019年新高,环比上涨25%,同比增长61%。其中ES610月交付量达2220台,交付至今5个月已累计交付6829台;旗下首款SUV车型ES8在10月交付量也达306台。

自今年7月ES8召回后,销量陷入低谷后,在8-10三个月有了显著提升,这也与旗下第二款新车ES6开启交付有着密切相关,新产品给蔚来汽车的颓势带来了新的能量。

今年前10个月,蔚来汽车累计交付量为14,867辆,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付26,215台,现在来看,不管是前者还是后者都与其此前制定的4-5万辆年销量目标仍有着较大差距。

此次,ES6基准版的交付缓解了蔚来车型不足的问题。在线下渠道上,蔚来在现有的NIO House的基础上,引入合作伙伴,打造相对密集且规模和投资更小的NIOSpace。这将成为蔚来以后主要投资的业务板块之一,按照计划蔚来将建成一百家NIO Space。除此之外,蔚来推出了终身免费换电服务,以帮助解决车主充电问题。

11月4日,蔚来APP短暂上线官方二手车,据悉,蔚来官方二手车车主可享受包括免费安装家充桩、免费换电、免费车联网(8GB/月)、免费异地加电(12次/年)等权益。

随着特斯拉Model 3的国产,以及明年一众豪华品牌电动车型的陆续投放,蔚来所处的高端市场将日趋激烈。显然,当下的蔚来依然在为生存而战,李斌也正为找钱而努力。在融资到位,市场回暖之前,蔚来还有很长一段苦日子需要等待。

编辑:于建平 主编:赵云