本报记者 翟亚男 北京报道
柯迪亚克是上汽大众斯柯达品牌旗下首款中型SUV，基于MQB平台打造，由此柯迪亚克成为斯柯达在华的第二款SUV。
事实上，早在2017年柯迪亚克就在E-NCAP碰撞测试中获得了主被动安全性能优秀五星安全评价。在2018年中保研第二批碰撞测试中，柯迪亚克表现优异。这成为上汽斯柯达耐“造”品质的最好注脚。
德国品质、中国智造，柯迪亚克如何“养成”的？
日前，上汽大众斯柯达品牌通过线上直播形式，多角度透明化展现了柯迪亚克制造的全过程。在全球新工业革命的浪潮下，上汽大众坚持推动制造业的智能化水平，打造智能工厂与数字化车间，长沙工厂就是上汽大众智能制造的代表工厂之一。此次上汽大众长沙工厂的线上之旅，涵盖了四大车间——冲压车间，车身车间，油漆车间和总装车间。
上汽大众冲压车间大规模应用了重载AGV小车，完全取代了人工叉车搬运，不仅提高了效率，还大幅提升了安全性和智能化。冲压工艺的本质，就是将平面的金属材料、料片，成型为合格的车身零件的过程。
优质的材料才是一切的基石，柯迪亚克所使用的钢材分别来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等国际知名钢材供应商。此外，冲压车间还采用了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，将料片冲压为成品零件，而6工序压机是目前国际上工序最多的压机，工序越多，设备生产复杂成型能力越强，柯迪亚克的三维力量腰线正是源自于此，从车头延伸到车尾，棱角分明。
长沙工厂车身车间采用了德国标准的水母式生产布局，车间内有951台机器人，自动化程度非常高。柯迪亚家族不仅在车身焊接中使用了先进的激光焊接，大幅提升了车身强度，而且为了进一步确保零件尺寸，车身车间还使用了国际先进的Inline激光在线测量技术，并采用德国蔡司测量系统，利用非接触式激光测量技术对白车身重要尺寸进行百分百监控，以便及时发现每个尺寸可能存在的缺陷。
车辆整体的经久耐用，很大一部分原因要归功于高标准的涂装工艺。长沙工厂的油漆车间实现全自动了喷涂，同时采用全新的静电漆雾捕集装置，实现了真正的节能减排。值得一提的是，内腔喷涂使用了16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人，可以自动实现开门-喷涂-关门全过程，不仅提高了效率，而且保证了喷涂工艺的稳定性。柯迪亚克所应用的E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺，保证了车辆具备优秀的防腐蚀性。
在总装车间的生产装配区域由8条主线和4条预装线组成，12条流水线规划合理、布置精巧，可以满足多车型混线生产，生产柔性化程度高。总装车间的零件物料超市面积约3.4万平方米，数千种需要装车的零件，先在该区域分类整理，然后通过AGV物流小车，准确地运输到指定的工位上。此外，运送路线还可以随着生产工艺流程的调整而进行优化，极大地提高了生产效率，十分智能化。柯迪亚克的仪表盘安装、风挡玻璃涂胶等由机器人完成，确保了装配的精确性。
总装完成后，不等于车辆就能出厂了，柯迪亚克在总装线装配完成后，还要经过路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试等一系列的严苛下线检测，车辆才算合格。
与大众品牌同门的斯柯达柯迪亚克，其高强度的车身结构、三维力量腰线，GT的轿跑SUV造型成为德系SUV的杰作之一。长沙工厂不仅生产斯柯达品牌柯迪亚克家族的两款车型，还生产全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型。数据显示，2020年上半年，上汽大众终端交付量为587660辆。
编辑：于建平 主编：赵云
