本报记者 杨仕省 北京报道
动力煤价格持续攀升至历史高位。
11月以来，动力煤期货01合约在站稳600元整数位关口后，走出了一轮单边上涨行情，截至12月10日，收盘价752.60，半个月时间涨超150元，CCI5500指数再度暂停报价。12月11日，主力合约动力煤期货价格再度触及涨停，涨幅4%，报777.2元/吨。
市场缺煤带动了看涨情绪，但期现价格差出了100多，这无疑是放大了看涨情绪。12月11日，亿海蓝大数据首席分析师林书来对《华夏时报》记者表示：“动力煤上行主要原因包括，当前是煤炭消费旺季，通常国内冬季旺季煤炭短期消耗量会大幅提升，大约15%左右；10月份后因进口政策，外贸煤进口减少，周到港量均值大幅下降至约200万吨，通常这一数字是在400-600万吨间波动；近期入冬北方部分煤矿产能提升有限，环渤海港口调入量及下水量未间明显增加；近期煤炭价格上涨，拉动下游采购及投机需求出现，使得期现价格相互验证，大幅上涨。”
中电传媒能源情报研究中心研究员张立宽接受《华夏时报》记者采访时则认为，近期煤炭价格高企由多方因素导致，首先，冬季供暖民生需求加大和重点建设项目年度计划倒逼，煤炭下游企业加班加点，力争年底前完成上半年疫情原因耽误的全年计划和十三五规划目标，对煤炭等基础能源的需求旺盛；其次，近期重庆等地煤矿事故频发，煤矿监察部门加大了对煤矿安全监管和责令停产力度，使煤矿产能受到一定程度的抑制；此外，自从10月份以来，由于国际关系等众所周知的原因，中国基本停止了从澳大利亚进口煤炭，这对南方诸省传统依靠进口解决能源需求造成很大缺口，北方煤炭运距长且煤炭紧缺，煤价自然会坚挺且保持稳中有升的趋势。
煤矿频发调价函、持续涨价
12月9日，重庆市召开全市安全生产和社会稳定工作电视电话会议。接下来，重庆要深入开展煤矿领域隐患排查整治，严格执行停产关闭整顿矿井的管控措施。早在四天前，全市所有煤矿已停工停产，纳入关闭退出的煤矿一律不准下井作业。
同日，受此影响，河南一热电公司发布关于资金紧张、煤炭短缺的紧急函。一份名为《河南能信热电有限公司关于资金紧张、煤炭短缺的函》的文件在许昌市传开。该函件写道，其目前正在全力保证许昌市居民供热，但当前厂内存煤仅1万余吨。由于受永煤违约事件影响，该公司融资渠道中断，资金严重短缺，没有资金购买煤炭，若不能及时融得资金，将会造成煤炭供应中断，届时，可能导致机组停运。
12月10日，河南能信热电有限公司（下称能信热电）声明称，能信热电将积极研究问题，提出解决措施，并向广大市民群众承诺：确保为市区正常供热，不会影响广大市民群众温暖过冬。
据了解，能信热电目前正在全力保证许昌市居民供热，12月8日接许昌市人民政府通知，要求电厂降负荷运行。
据本报记者了解，近几日，产地煤销售持续火热，煤矿调价函频发，天天涨价，但是依然阻挡不住客户的采购热情。“现在很多煤矿的门前，拉煤车排队如长龙。”陕西榆林某煤炭中介商刘女士告诉《华夏时报》记者，自11月下旬开始，5500大卡动力煤优质货源紧俏，很多贸易商手中基本无货，甚至把12月中旬的货都订出去了。
最近，动力煤现货和期货价格不断拉涨，屡创历史新高。比如，最近一段时间榆林高硫煤连涨15次，价格突破500元/吨，神木大矿竞价，单次涨幅61元/吨。随着一波未平，一波又起的价格猛涨，高硫煤价格连创历史新高。
不过本报记者采访了解到，即便是如此高昂的煤价，客户采购热情依然不减。12月10日，陕煤三大矿竞价，涨幅明显，最高涨幅61元/吨，块煤、末煤供不应求。12月11日，神木又有5家煤矿上调价格。
梳理发现，其他煤矿也有调整价格。如12月11日，山东煤矿沬煤上调25元/吨，现执行450元/吨；同日，蒙大矿业洗精煤坑口售价由485元/吨上调5元/吨至490元/吨，承兑加10元/吨；蒙大矿业混煤坑口售价由390元/吨上调10元/吨至400元/吨，承兑加8元/吨。以上价格自2020年12月11日14:00时起执行。
今年北方比往年提前启动供暖，带动用煤需求出现较快增长，而近期新一轮冷空气来袭，多地电厂耗煤量持续上升，补库积极性增强。
煤炭经济新一轮周期上行或将到来
当前正处于煤炭经济新一轮周期上行的早期，基本面超预期或提升板块估值。煤源紧缺，加上进口煤也没有新的消息，港口煤价也一路上涨停不下来。
本报记者获悉，尽管国家有关部门强调多举措释放产能，保证冬季用煤需求，但11月份以来国内发生煤矿安全事故，年底安全检查力度加大，导致晋陕蒙等主产区多数均以保安全为主煤矿增产意愿不高。
同时，受降雪天气影响，煤矿产销量也受到一定的限制。以鄂尔多斯为例，12月1日鄂尔多斯煤炭产量193.68万吨，与11月初相比产量减少32.69万吨，销量197.35万吨，与11月初相比减少25.77万吨。
近期，大秦线等主要运煤通道高负荷运转，但港口环节累库仍难以维系，再加上贸易商捂盘惜售，货源结构性偏紧矛盾较为突出。截至12月2日，秦唐沧三港库存合计1858.7万吨，周环比下降103.6万吨，同比下降507.7万吨，处于低位水平。
供需紧张之下煤价却持续上涨。12月2日，CCTD环渤海动力煤现货参考价为：5500K价格640元/吨;5000K价格581元/吨;4500K价格511元/吨，分别较11月初上涨了29元、23元和22元。动力煤2101合约连续强势拉涨，从11月23日的605.8元/吨到12月7日的693.6元/吨，上涨近90元，涨幅14.5%。该合约最高曾达到699.2元/吨的水平。
截至11月末，环渤海六港总库存低于1200万吨，创下2016年以来的新低，四季度环渤海港口持续维持船多煤少的状态。据CCTD统计口径，南方港口、华东港口以及长三角港口均远低于2018/19年同期，这是自港口高库存常态化之后再一次出现低库存的情况，进一步反映了动力煤采购需求高于供应的真实状况。
值得注意的是，煤炭经济新一轮周期上行或将到来。对于煤价未来变化，林书来表达三点意见：首先是进口政策迅速调整，除澳煤到港量下降外，其他如印尼、俄罗斯煤炭出口和中国进口到港量已经在恢复，将缓解国内供给压力；其次是北方港口发运状况目前都相当正常，短期供给紧张，但不会出现缺煤现象；此外，煤炭价格上涨已经对当前市场供需状况有所反应，预计未来总体价格上涨幅度有限，短期投机需求减弱后，价格有望回稳。
也有专家预计后期煤炭供应仍以趋紧为主，煤价仍将高位运行。“明年中国经济恢复速度会进一步加快，必然带动煤炭消费有一轮新的需求，明年煤炭供需总体应该是紧平衡状态。”中煤协会新闻发言人强调，需做好煤炭供应保障工作，目前晋陕蒙三省煤炭产量已占到全国的70%，要靠这些出产地保供全国压力很大。
责任编辑：方凤娇 主编：陈岩鹏
