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吉利富士康协议成立合资公司 代工全球整车及零部件

于建平 2021-1-14 10:40:10

本报记者 于建平 北京报道

1月13日,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”) 与富士康科技集团(以下简称“富士康”)共同签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

吉利控股集团董事长李书福、富士康科技集团创办人郭台铭等出席并见证签约仪式。吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧,富士康科技集团董事长刘扬伟代表双方签约。从签约阵容来看,足见双方对此次合作的重视。

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而受此消息影响,富士康概念13日午后迅速上涨,截至收盘,富智康集团(02038)涨18.45%,报1.22港元;鸿腾精密(06088)涨10.77%,报2.88港元;云智汇科技(01037)涨10%,报0.55港元。同时,吉利汽车(00175)收涨1.08%,报32.7港元。

吉利的第二次跨界合作

根据协议,合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中,富士康委派三名董事,吉利控股委派两名董事,董事长由富士康委派。

此次双方成立的合资公司将导入ICT(信息与通信技术)分工模式,帮助客户企业超越现有汽车产业模式,向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型,为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化架桥铺路,创造价值,实现共赢。

而对于此次和富士康的成功合作,吉利控股集团CEO李东辉表示:“富士康与吉利的合作对双方意义非凡。当前全球汽车产业格局正在经历深刻变革,我们必须主动拥抱变革,寻求广泛联合,资源协同,为用户创造最大化价值。富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局,对汽车行业的转型升级具有重要示范意义。吉利控股将发挥在汽车领域的专业能力,包括设计、工程研发、智能制造、供应链管理、质量控制的体系化优势,与富士康强强联合,融合发展,为制造业的转型升级和高质量发展探索全新路径。”

事实上,这也是近日吉利第二次成功的跨界合作。1月11日,吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司,成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。该架构基于全球智能电动汽车前沿科技,突破传统造车边界,通过硬件层、系统层、生态层的整合,致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系,为用户提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。

目前,吉利控股已研发出BMA、CMA、SPA以及SEA四大全球领先的基础模块架构,最新研发的纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案。同时,吉利控股在智能制造、新能源科技、智能驾驶、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域不断提升能力,积极布局未来天地一体化智慧出行生态。

而百度拥有强大的人工智能、互联网科技基因,将发挥其在汽车智能化领域长达8年的经验优势,将人工智能、Apollo自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能合资公司,支持其快速成长。

业内观点认为,吉利和百度的合作,让浩瀚智能有了更大的施展舞台,也让吉利有了无限的发展空间,双方携手让互联网汽车的前景变得更为广阔,也将给行业发展带来更多可能。

富士康抢占先机

其实,近年来富士康一直在积极投入“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新世代移动通讯”三项新技术领域,以“三加三”作为公司重要的发展策略。

目前富士康母公司鸿海集团拥有全球市场供应链系统、关键零部件制造、机械机构设计研发、系统整合服务等优势,可以发展为“垂直整合服务商”以及“智能平台服务商”。未来也将致力开发新技术与新共享模式,推动鸿海造车平台生态的可持续发展。

去年10月16日,富士康推出“MIH EV电动车平台”,宣布正式进军电动汽车领域。其实,富士康并不准备生产整车,也不准备推出自己的品牌,汽车制造商可以在其“MIH开放平台”上选择SUV、轿车等底盘设计,并根据自己的需求定制,提供包括车轮距离、电池大小等定制化方案。富士康还计划在2024年推出第一个电动汽车固态电池。

随着5G等技术的发展,汽车智能化时代造车门槛(电动车)显著降低,但芯片和软件的重要性大为提升。从富士康“MIH EV电动车平台”的推出可看出,当软件决定了一辆汽车的未来时,科技企业不再需要投入重资产进行整车生产,将具体制造等工作转移给制造厂商将成为今后汽车业发展的显著趋势。科技公司最终的目的是让更多的汽车安装自己的操作系统,让自己的硬件设备成为行业的标准。就如华为所宣称的:华为不造车,但会帮助车企造好车。

就在1月初的1月4日,富士康科技集团与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,三方将共同加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产落地。时隔9天,富士康再次牵手吉利,这进一步表明了富士康进军汽车业的步伐在加快。

有业内人士认为,富士康与吉利的联手看中是汽车新势力再次发起下一轮冲击时的机会,而这一波主导者将是科技企业。

富士康科技集团董事长刘扬伟表示:“吉利与富士康结盟是汽车界牵手ICT行业的一次重量级合作。借助富士康全球领先的前端科技研发、智能制造及硬软件生态垂直整合能力,双方可实现优势互补,能够更好地为客户服务,满足不同客户的需求,提供科技最领先、速度最快、最有成本优势的全价值链造车服务平台,体现全产业链的竞争优势。我相信该合作不仅契合集团3+3战略转型方向,还将对汽车行业发展带来巨大改变,我对吉利与富士康的合作前景充满期待。”

编辑:翟亚男 主编:赵云