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相信时间的力量 坚守小型SUV市场CS35喜迎100万用户

王瑞斌 翟亚男 2021-1-30 20:23:28

本报记者 王瑞斌 北京报道

在SUV市场,销量排名前15中,没有一款小型SUV,基本都被紧凑级和大中型SUV占据,小型SUV实际市场份额只有大约15%。虽然小型SUV市场的份额逐渐萎缩,但是总有一些车型不会放弃这片市场。

PLUS家族再添新人

作为长安汽车自主研发的首款SUV,长安CS35用了8年时间从一款单一车型,形成了如今包括经典CS35、CS35PLUS、CS35PLUS蓝鲸版在内的产品矩阵。

近日,“明日设计大赏-全新CS35PLUS静态品鉴会”正式上线,全新CS35PLUS以“明日座驾青春版”的焕新定位正式亮相。

“对待每一个设计方案就像对待自己的孩子,但每一次评选都必须做出选择,抛弃或者留下?对于一名设计师而言,这就是工作的日常,个中辛酸自有体会,可以说是痛并快乐着。” 长安汽车造型设计院副院长、全球设计总监陈政这样表示。

在总结此次新款长安CS35PLUS的变化,长安汽车还是在现有车款的高性价比基础上,进一步提升了产品的颜值、内饰设计和配置功能,将原本比较中庸的CS35系列进化为更加年轻和动感的产品形态,以此来吸引到更多年轻人。

为了做到与年轻消费者需求的同频共振,进入2021年长安对产品进行了焕新,继CS75PLUS、CS55PLUS蓝鲸版、2021款CS85COUPE后,长安家族的“明日设计”理念也终于被赋予到了此次的全新CS35PLUS身上。

在经历了一连串的变革,外界可以明显感觉到的是,长安正经历“经营产品”到“经营品牌”的转变,在这一点上,CS35PLUS全新的设计理念为重塑长安品牌可谓是用心良苦。

坚守小型SUV市场

相对于其他车型,小型SUV具有非常大的优势,更轻灵,更敏捷,进出方便,操控灵活,价格更便宜,油耗也更低,特别适合堵车严重的城市,但是因为车企积极性不高,小型SUV市场可选择性不高,进而陷入负面循环。

其实,在中国汽车市场发展的早期,小型车也曾经叱咤风云,A0级别的夏利曾经长期霸占销冠。在SUV市场早期年代,小型SUV车型在前几年可谓是一片红海,最直观的表现就是整体的市场热度普遍偏高,各个厂商的同级车型如雨后春笋一般涌现,先前只有几部车型可供选择,而现在光合资品牌车型的车产品就多达几十余款,颇有超赶其他级别车型的态势。

但是在随后的几年,小型SUV市场销量快速下滑。部分原因是企业主动放弃新车投放,集中精力生产更大、价格也更贵的车型。相比小型SUV,紧凑级和大中型SUV可以贡献更高的销售额,也可以贡献更高的利润,这激励了各大车企投放更高级别SUV的动力。

市场萎缩并不代表没有市场,从近几个月以来国内SUV销量排行榜单可以看出,能进入榜单前20的小型SUV只有两款,它们分别是本田xrv和本田缤智。月均销量超过一万五,足以证明小型SUV市场,并非想象中不堪。

虽然CS35从2018年的13万辆、到2019年的14万辆,再到2020年的9.5万辆,虽然销量出现了变动,但是以时间的力量来看,目前CS35销量累计已经超过100万辆。

责任编辑:于建平 主编:赵云