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合创汽车人事变动 造车“外行人”李志红接棒李斌担任董事长

王瑞斌 翟亚男 2021-2-23 19:59:27

本报记者 王瑞斌 北京报道

在李斌退出长安蔚来后,又相继卸任了广汽蔚来的法定代表人。

根据天眼查APP显示,广汽蔚来新能源汽车科技有限公司(以下简称广汽蔚来)的法人已从李斌变更为李志红。而这也意味着李斌已经卸任广汽蔚来法人代表。

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随着广汽蔚来法定代表人的变更,合创汽车(广汽蔚来)也迎来了新一轮的增资,在刚刚完成一轮共计约24.05亿元的增资中,珠江投资管理集团有限公司作为战略投资者增资约19.23亿,为最大股东;广州汽车集团股份有限公司通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元。增资扩股完成后,合创汽车估值将超过30亿,据透露该项目的规模后续将超过百亿元。

蔚来与广汽分手

对于李斌的卸任,蔚来与广汽方面都未给出正面的回应。在先后与长安和广汽成立合资公司的蔚来,为何又要选择匆匆离场,引起了外界的注意。

《华夏时报》记者注意到,无论长安蔚来也好还是广汽蔚来也罢,在李斌卸任法人代表后,两家品牌迅速选择扩股增资。长安蔚来由原先的注册资本9800万元增至1.88亿元,增幅为92%。而广汽蔚来公司注册资本由50000万元变更为252304.4649万元,增幅为404.61%。

成立于2018年4月的广汽蔚来,由广汽集团与广汽新能源分别持股22.5%,蔚来汽车与蔚来基金分别持股22.5%,剩余10%股份由创始团队持有。而随着李斌的离场,以及新股东的介入,这意味着蔚来所占有广汽蔚来股份将会被稀释。

在成立之初,广汽集团董事长曾庆洪表示:“广汽蔚来作为一家合创企业,可以充分整合优势资源,吸收先进制造经验和互联网用户思维,聚焦产品的定义、研发,市场销售和服务,以“轻资产运营”方式入局。“

广汽蔚来其生产制造环节委托给了广汽新能源智能生态工厂,智能网联技术和能源支撑体系交给了蔚来,而销售则采用“新零售PAC渠道模式”,意图通过招募城市合伙人来化解传统4S店模式的重资产现象。前广汽蔚来总经理廖兵曾经表示,得益于这种轻资产运营模式,广汽蔚来在正式盈利前的投入不会超过80亿元。

不过,数据显示,HYCAN 007自上市以来仅售出659辆新车,月均销量在80辆左右。这样的成绩远低于2019年合创 007上市开卖时,广汽蔚来对其“2020年达到1.5万台”的销量预期。

另一方面,在蔚来汽车与合肥市政府合作更加紧密的背景之下,以及其要将更多的精力放在全新的商业模式之上。目前广汽蔚来月销量只有不足百辆,蔚来汽车显然会作出战略调整。

受到广汽蔚来多方面因素的影响,今年初,广汽蔚来创始人廖兵通过个人微博发文称,已于22日正式辞任广汽蔚来的CEO及其下属子公司和分公司的所有行政职务。

合创汽车迎来新的契机

在合创汽车增资扩股后,领投的珠江投管集团总裁李志红进入到公众视线。这位接手李斌,担任合众汽车董事长究竟是何许人也。

在外界看来,李志红的造车经验似乎不如李斌丰富,但事实并非如此。从珠江投管集团的主营业务就能发现,李志红早有进入汽车领域的决心。在珠江投管集团投资的企业当中,就包含了具有AI技术、车路协同、物联网、智能驾驶、智能网联、智能制造及大数据应用等公司。

根据合创汽车提供的官方资料显示,作为此次智能汽车项目的“主角”,合创汽车将从珠江投管集团、广汽集团、元知科技、EDG等获得发展所需的全方位实力赋能,体现了股东方对其未来发展前景的极大信心,在品牌层面、产品层面以及战略发展层面都将迈上全新台阶。

在人事变动层面上,广汽蔚来CEO离职,由杨颖担任合创汽车首席执行官,现任广汽集团常务副总经理、广汽丰田董事长的吴松兼任联席董事长。

不过,虽然少了蔚来汽车的影子,但是合创汽车的经营模式将依旧延续过去的轻资产方式。根据规划,项目初期将用广汽现有智能制造能力,通过代工的方式进行制造,后续则按计划逐步构建自有的研发和制造体系,力争在2025年实现交付25万辆,总产值超400亿元。相关合作方还将持续注入资源,着重于5G的大数据应用、云计算、无人驾驶等领域。

责任编辑:于建平 主编:赵云