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北京汽车财报出炉 奔驰贡献超9成「2020年财报解读」

王瑞斌 翟亚男 2021-3-27 13:30:31

本报记者 王瑞斌 北京报道

3月24日,北京汽车股份有限公司(以下简称北京汽车)公布2020年度业绩,报告期内公司实现营业收入1769.73亿元,同比增长约0.89%;毛利421.4亿元,同比增长11.97%;净利润129.55亿元,同比下降14.53%;每股基本收益0.29元,同比下降47.81%。2020年,北京汽车集团的北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰四个业务板块合计实现整车销售116.9万辆,同比下降18%。

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针对净利润下滑,公告称,主要由于北京品牌及部份投资企业受国内乘用车行业竞争加剧、市场整体低迷等影响而导致利润下降。根据中国汽车工业协会统计,2020年度中国乘用车批发销量2017.8万辆,同比下降6.0%。

奔驰贡献9成营收

尽管北京汽车在2020进行了发展转型和盈利结构性调整,但是其依旧未能改善对奔驰的依赖性,数据显示,2020年北京奔驰再次成为北京汽车的利润奶牛,并贡献了96%的营收。

北京汽车财报显示,2020年旗下北京奔驰的销量同比增长7.7%,拉动了营业收入增长。2020年,北京奔驰相关营业收入为1696.95亿元,同比增长9.37%;与北京品牌相关的收入为72.77亿元,同比下降64.1%,主要原因为北京品牌销量同比下降; 及新能源补贴政策退坡的影响。

销量方面,北京汽车四个业务板块合计实现整车销售116.9万辆,同比下降18.0%。其中,北京奔驰全年实现整车销售61.1万辆,同比增长7.7%;北京品牌全年乘用车批发销售8.2万辆;北京现代去全年整车批发销售44.6万辆,实现整车终端销售50.2万辆;福建奔驰全年销售3.0万辆。

销量下滑的原因来自于北京自主方面和北京现代。北京自主虽整体销量下降明显,但亏损得到控制。2020年,与北京品牌相关收入降至72.7亿元,同比下降64.1%;但是得益于产业结构升级和成本降低,毛亏损由45.8亿減至36.7亿。销售表现方面,实现乘用车批发销售8.2万辆,不足2019年的16.7万辆的一半。

北京现代方面,整车终端销售50.2万辆,这一数字与年初制定的年销75万辆的目标相比,完成率仅为66.9%,与2019年北京现代全年销量相比则下滑了28.7%。尽管调整了新车上市形式及时间,相继推出了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特及全新ix35等多款产品,但除新一代伊兰特能保持“活力”之外,其余两款新产品均几乎“夭折”。

福建奔驰方面,2020年销售量创历史新高,达到3万辆,同比增长6.2%。梅赛德斯—奔驰V级车及威霆中期改款车型于九月份量产上市,在各自细分市场均得到了客户的认可。

2020年的重大收购与出售

2020年3月13日,北京汽车与北汽集团订立一份股权转让协议,据此,北京汽车同意购买,且北汽集团同意出售其持有的北汽国际100%股权及北汽瑞丽24.78%股权,总代价为人民币0.8亿元。股权转让协议交易完成后,北汽国际將成为北京汽车全资附属公司,北汽瑞丽将成为北京汽车之非全资附属公司。

2020年12月13日,北京汽车非全资附属公司北汽投资与北汽财务订立增资协议,据此,北汽投资同意按其在北汽财务公司目前注册资本中所占比例(即20%) 进一步认缴北汽财务公司新增注册资本(合计人民币25亿元)中的5亿元。增资完成后,北汽投资在北汽财务公司注册资本中所占比例维持不变,仍为20%,即人民币10亿元。

2020年8月3日,北京汽车之全资附属公司北汽广州与北京汽车控股股东北汽集团下属A股上市公司北汽蓝谷订立一份股份认购协议,据此,北汽蓝谷同意向北汽广州发行且北汽广州同意以不超过34387.53万元之认购金额上限,认购不低于北汽蓝谷本次发行总股数6.25%的新A股。

面对2021年度的压力与挑战,北京汽车在财报中给出自己的答案。北京汽车表示,今年将在战略、品牌、产品、技术、资源及管理上紧扣主业,各业务板块强协同、重创新、谋发展、走内涵式增长道路及差异化经营战略。

其中,北京品牌方面将向高端化和产品中大型化加速发展;受产业政策引导,新能源产品的投放将进一步丰富,智能交互、5G物联、自动驾驶等新技术应用速度进一步加快。

责任编辑:于建平 主编:王大勇