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成都燃气募投项目再延期, 数亿资金花不出去利息收入陡增

于丽丽 2021-12-15 16:26:05

本报记者 于丽丽 李未来 北京报道

近期,成都燃气集团股份有限公司(下称“成都燃气”,603053SH)再将募投项目成都市绕城高速天然气高压输储气管道建设项目(下称“绕城高速项目”)延期2年,加上上一次延期,一共3年。

成都燃气将延期原因主要概括为受新冠疫情影响、相关手续审批和办理周期长等三个方面。

两年前,成都燃气拟上市阶段就曾遇媒体质疑其募投项目建设“不慌不忙”以及“募投项目实施的必要性”。而今其募投项目又两次延期,一“拖”就是3年。成都燃气在接受《华夏时报》记者采访时解释:“不存在故意拖延建设进展的情况。”

成都燃气在回复采访中对项目进程的难度进行了细致解释,并表示目前部分募集资金正在做“现金管理”。《华夏时报》记者注意到,2020年募集资金到位后,成都燃气的利息收入剧增至5777.67万,高于过去4年利息收入的总额。去年的利息收入相比前年,增加了4209.09万。

募投项目两次延期共3年

近期,中信建投证券股份有限公司发布关于《成都燃气集团股份有限公司募投项目延期的核查意见 》,表示作为成都燃气集团股份有限公司保荐机构,同意其募集资金投资项目延期。

2019年12月17日,成都燃气在上海证券交易所上市,至今已两年。2019年12月6日,成都燃气所募集的资金约9.29亿全部到账。10天后,成都燃气发布首次公开发行 A 股股票上市公告书,强调要“科学有效实施募集资金投资项目,确保募投项目尽早建成投产并产生效益 ”。

不过,两年过去,原定于2020年年底建成投产的项目,未能如期完成,而是两次延期。

据成都燃气招股书明书显示,其所募集资金将使用于绕城高速项目。该项目总投资金额约为18.51亿,拟投入募集资金9.06亿。截止今年6月30日,该项目已累计使用募集资金3.79亿,剩余5.27亿未使用。延期使用的募集资金占比一半以上。

事实上,成都燃气募投项目延期并非首次。

早在今年4月15日,成都燃气发布曾相关公告,将绕城高速项目建设投资期延期1年,延至2021年12月末。彼时成都燃气曾发公告称,延期的主要原因系几个方面:受新冠疫情影响,部分施工节点施工、监理等建设相关人员无法及时到位,导致绕城高速项目无法按期推进;公司采用的新设备主要为进口设备,供货周期长,导致项目完成期延后。

另外,成都燃气表示,“报批周期长和报批资料复杂”也是其延期的主要原因。据其公开信息,绕城高速项目中含八座场站建设内容,其中七座场站须同步履行单独选址建设用地报批手续,七座场站报批手续须整体同步进行,分别履行完毕七座场站建设用地所属区县审批工作后上报市级、省级自然资源部门审查,报批周期长、报批资料复杂,造成项目建设用地获取期限有所延后。

近期,成都燃气再次将募投项目延期至2023年12月,即再延期2年。两次延期,时间共3年。

本次募投项目延期的原因,与首次延期相同。成都燃气再次重申,系“手续办理流程繁琐,办理周期长”和“新冠疫情下,进口设备进货周期长”等因素导致项目完成期延后。

两年前,成都燃气招股说明书披露,绕城高速项目的预计完成时间是2020年末,项目的建设审批主要分为“管线部分”和“场地部分”。场站部分,彼时尚未开工,不过绕城管道项目管线部分2013年就已获批并动工。

另据其2021年半年报,绕城高速项目彼时的进程为70.01%。不过,这并非工程的实际建筑进程,而是按照投资额进程。

成都燃气在接受《华夏时报》记者采访时表示,公司半年报中披露的项目进度是以投资金额进行计算的,项目总投资额约为18.5亿元,截至2021年6月30日,已实际投入资金额为12.9亿元,从资金投入角度看进度为70.01%,剩余约30%投资额将随后续建设进展陆续投入。

“不慌不忙”建设?

此前外界曾质疑成都燃气在资金充裕的情况下“不慌不忙”地建设一个项目 ,对此,成都燃气在接受《华夏时报》记者采访时称:“公司高度重视该项目的顺利推进,力争早日实现投产运营,不存在故意拖延建设进展的情况。”

另外,成都燃气解释称,“该项目顺利投产后,将同时具备供气、储气和调峰功能,无论是对公司增强调峰储气能力和扩大业务规模,还是对保障成都市安全稳定供气都具有重大战略意义。”

据了解,募投项目延期原因之一是“绕城高速项目穿跨越施工点位众多,手续办理流程繁琐,办理周期长”。那么,项目跨越哪些施工点?手续现在卡在哪些环节?

成都燃气回复记者,该项目为绕城环状管网,涉及的穿跨越点位均分布在各行政区域已运营的高速公路、高速铁路、货运铁路、地铁等。这些穿跨越点位因现场外部环境条件不同,办理进度及时限存在差异,进度缓慢,公司均努力争取相关单位的支持,全力推进办理流程。

根据募投项目延期报告,项目延期的另一原因还涉及场站建设。据悉,募投项目含八座场站建设内容,其中七座场站须履行征地报批手续。成都燃气方面表示:“公司依据国家相关法律法规履行相应报批流程,该项目的七座场站需分别履行5个行政区的报批手续后再报送市级、省级相关部门取得批复,公司目前正积极协调相关政府部门,密切跟进报批进度中。”

募投项目延期,闲置募集资金是否拿去理财?成都燃气称,自2019年12月起,成都燃气持续对暂时闲置募集资金以定期存款的方式进行现金管理,截至目前尚未到期的存入金额为4亿元。

《华夏时报》梳理成都燃气年报发现,2020年始,成都燃气的利息收入剧增。2016年至2019年的利息收入分别为743.73万、779.7万、1192.31万、1568.63万,募集资金到位后的次年,即2020年,成都燃气的利息收入剧增5777.67万,这比过去4年总计的利息收入还要高。截止2021年三季度,成都燃气的利息收入为4764.9万,应收利息为5317.42万。

2020年的利息收入相比2019年,增加了4209.09万。据此推算,延期3年,增加的利息收入或为1个多亿。

责任编辑:李未来 主编:张豫宁