2021年双碳进程全面启动，我国能源产业发展波澜壮阔，企业在减碳领域做了许多有益的尝试。协鑫能科践行“专注绿色发展，持续改善人类生存环境”的协鑫使命，聚焦绿色出行生态，深度融合数字技术与能源技术，致力成为全球领先的移动能源服务商，推动能源交通绿色低碳转型发展。
凭借其在绿色低碳上的卓越贡献，在以“探索双碳新赛道，把握能源新机遇”为主题的2021华夏双碳能源发展高峰论坛上，协鑫能科获得“2021度中国减碳品牌影响力典范企业奖”。
专注绿色发展，推动能源交通绿色低碳转型
据了解，协鑫能科是协鑫集团下属上市企业。作为国内领先的移动能源科技服务商，依托绿色能源运营和综合能源服务，看准行业的确定性，快速入局，倾力打造从清洁能源生产、换电服务到储能的便捷、经济、绿色的出行生态圈；致力于为电动化出行提供一体化能源解决方案，以科技驱动共享换电，实现能源高效利用，加速城市低碳进程。
凭借其领先的共享换电技术，协鑫能科在众多新能源企业中一骑绝尘，其换电理念已经在市场上占据一席之地。在协鑫能科的规划下，换电即换即走已经成为现实，通过车电分离形式可以降低电动汽车购车门槛，提供快速换电服务，彻底解决里程焦虑，完美适配营运车辆的高频使用特点，可以实现24h*365d无间断运营。
越来越多的主流储能企业加入换电大军，换电模式已经成为未来新能源车的重要应用场景。1月18日，宁德时代发布了换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。目前加入换电市场的企业包括北汽集团与国家电网、南方电网与宁德时代、长安汽车与奥动新能源等，均合作开始布局换电市场。
换电模式已是“新基建”重要内容，正在成为行业的风口，2021年两会后的《政府工作报告》将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”，业界解读为换电将迎政策红利，换电模式2022年有望成为“换电站放量元年”。高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，截至2021年11月，我国换电站保有量总计1192座，比2020年数量翻倍。GGII预计到2025年我国换电站数量将超过2万座。据华西证券测算，按照目前国内换电运营商的布局力度，到2025年，换电设备需求市场规模将超百亿元人民币。
协鑫能源集团总经济师徐庭阳表示，技术够了，终端觉醒了，换电模式成为一个具有确定性的行业。2021年数十家乘用车和商用车企业布局换电车型，不少车型已经落地。换电模式已经“万事俱备”，只欠“市场东风”。现在主机厂商，电池厂商，设备厂商，能源企业等都已纷纷布局换电业务，换电的行业标准，实施规范和市场的准入条件是企业应该思考的问题。
换电朋友圈扩大，加快产业生态圈的合作与布局
紧抓政策红利期，2022年刚刚开年，协鑫能科就同多家领先的企业建立了更广泛的合作关系，携手更多合作伙伴加快产业生态圈的合作与布局，助力新能源行业构筑良性互动、共同发展的新格局。
1月19日晚间，协鑫能科接连发布公告，公司与百度系DeepWay签署《战略合作协议》，协鑫能科旗下全资子公司琞能科技与峘能科技签署《战略合作协议》，分别达成换电战略合作。
协鑫能科与DeepWay的此次合作将主要围绕产品开发、市场拓展等内容展开。双方将共同开展换电站、换电模块、移动能源车、充电产品的技术路线及方案的相关研究，提高换电效率；并利用各自的集团优势和资源优势，探索商用车自动驾驶技术及自动换电技术的可行性，推进干线无人驾驶换电重卡绿色物流项目落地。力争在2023年底前完成京沪高速先期1000辆换电重卡服务能力的换电网络布局，推动商用车电动化与智能化可持续发展。
按照协议约定，协鑫能科与峘能科技将发挥各自优势，在车辆销售、设备销售、换电运营平台等领域开展合作，促进东风柳汽S50EV换电版车型的市场推广。2022年，协鑫能科将与东风柳汽、浙江峘能聚焦出租车及网约车换电场景，在河北、内蒙、浙江、江苏、四川、贵州等重点城市联合推广不少于8000台S50换电版车辆，预计三年内联合推广该车型将突破30000台。
除此之外，协鑫能科还在2022年1月12日，同东风风神携手举办湖南省衡阳市出租车首发仪式，衡阳也成为双方率先落子的示范城市。首座协鑫电港换电站选址于衡阳市内王江汽车站旁，由协鑫能科建设。东风风神E70换电版车型也将陆续交付投用。1月18日，携手国网，在无锡的首座乘用车换电站落成投运，首批服务车辆为滴滴网约车。按照规划，2022年，双方将合作建设不少于15座协鑫电港换电站，满足无锡市1500台网约车及出租车的换电需求。
在2021年的12月，协鑫能科还分别与地上铁、一汽解放、远景动力、山西快成、吉利控股集团等达成合作，其换电朋友圈快速扩大。协鑫能科正加速布局新能源换电市场，已经成为换电市场上的新势力。
双碳目标的实现需要全社会共同努力，以协鑫能科为代表的新能源企业，正在换电这条赛道上领跑，引领技术进步，推动能源交通绿色低碳转型发展，为我国低碳转型做出了卓越贡献。
编辑：程阔
