（北京一加油站；苗诗雨 摄；图示企业与内文无关）
本报记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道
欧佩克+减产决议一声令下，掀起了国际、国内油价市场又一轮连锁反应。
自欧佩克+宣布11月及12月日均产量大幅减产200万桶后，国际油价五日连涨。截至北京时间10月8日凌晨收盘，布伦特原油及美国WTI期货价格暴涨，收盘报价超过90美元/桶，创下了8月底以来的最高值。
市场消息面动荡同样传导至了国内成品油市场。
10月10日下午，国家发改委消息，自2022年9月21日国内成品油价格调整以来，国际市场油价震荡运行，按相应机制测算，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
金联创成品油分析师毕明欣在接受《华夏时报》记者采访时表示，后市看来，欧佩克+大幅减产政策或持续提振油市，且产油国希望油价维持高位，故预计短期内国际油价不乏震荡上行可能，消息面短期内延续利好指向。预计新一轮变化率或以正值开端，零售价或存上调预期。
国内成品油调价年内首搁浅
国家发改委消息表示，10月10日24时国内成品油价格不作调整，按现行国内成品油价格机制测算，10月10日的前10个工作日平均价格与9月21日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨不足50元。
此前，国内多家机构预测也表示，根据现行国内成品油零售价调整机制，由于国际原油价格在国庆假期中有跌转涨，10月10日24时国内成品油零售价调整窗口迎来年内首次搁浅。
卓创资讯监测模型显示，截至10月7日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为0.35%，预计汽柴油上调25元/吨，由于调整幅度未达到50元/吨红线，10月10日24时成品油零售限价调整将搁浅。
截至目前，2022年年内国内成品油零售价18次调整，其中11次上调，7次下调，本轮调整也将成为年内首次“搁浅”。截至第18轮调整后，国内零售价汽油累计下调2150元/吨，柴油累计下调2080元/吨。
事实上，本次国内成品油零售价调价“搁浅”，市场早有信号传出。
10月8日，据新华社从国家发改委价格监测中心获悉，结合市场多家研究机构预测，本轮国际原油平均价格对比上轮有轻微下降，但考虑汇率变动因素，预计在本轮成品油调价窗口，调价“搁浅”的可能性较大。
中宇资讯成品油分析师张凯悦向《华夏时报》记者表示，由于此次欧佩克+会议决定将11月和12月的原油日均总产量从2022年8月的要求日产量水平下调200万桶，欧佩克+联合减产的决议形成强势利好，推动国际油价上涨，与此前原油全球经济不景气的担忧或成抵消，对调价形成直接利好，国内成品油调价下调预期转为“搁浅”。
国际油价创8月以来最高值
（10月3日至10月7日国际原油期货价格情况；图源 金联创）
为何国内成品油零售价本轮调整会出现年内首次“搁浅”，与分析师提到的国际油价近期波动不无关系。
10月5日，欧佩克+会议召开，延续此前减产决定，决定从11月起将原油总产量日均下调200万桶。
受此影响，国际油价连续五日上涨。截至北京时间10月7日，国际油价突破90美元/桶，WIT原油期货和布伦特原油分别报收每桶92.64美元/桶和97.92美元/桶，创下了8月底以来的最高值。
《华夏时报》记者调查获悉，按照欧佩克+会议内容，本轮减产协议框架有效期将延续至2023年12月末，并将部长级联合监测委员会会议由月度例会调整成双月例会，下次欧佩克+会议将于12月4日召开。
张凯悦向记者表示，后市而言，国际方面，欧佩克+的减产策略短期对国际油市仍形成利好，国际油价后期不乏进一步升高，但加息等市场多空因素相互交织，仍需重点关注国际原油基本面。
不过，也需要关注到，卓创资讯赵渤文认为，此前曾多次分析提示过，在油价下行阶段要格外警惕欧佩克+“驾轻就熟”的减产手段。长期来看，全球原油供需维持稳定平衡，除极端情况外不存在长期的供需失衡。
下轮国内成品油零售价或将上调
值得关注的是，市场较一致认为，此轮欧佩克+的再度减产，或许将开启油价新一轮走高周期。
金联创成品油分析师路乔惠向记者表示，随着国际原油连涨影响，新一轮变化率或将正向开端，消息面存利好支撑。预计短期国内汽油价格或仍有上涨空间，而柴油价格则保持坚挺。
卓创资讯成品油分析师徐娜在接受《华夏时报》记者采访时表示，后期来看，伴随着市场对欧佩克减产的消化，需警惕原油后期继续上涨的持续性，不排除高位回落的可能。当前国际油价处于高位，新周期原油均值水平或较高。卓创资讯监测模型显示，按照当前原油价格水平测算，新周期原油变化率处于正值高位，上调氛围浓厚。
隆众资讯认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅上行的趋势。在隆众资讯看来，目前欧佩克+减产立场明确，俄乌冲突仍无缓和迹象，叠加欧洲能源供应风险，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
按照现行国内成品油零售价调整机制，下一轮调价窗口将于10月24日24时开启。
责任编辑：陆肖肖 主编：张豫宁
