本报记者 苗诗雨 陆肖肖 北京报道
单季度业绩创新高的广汇能源（600256.SH）计划加快发展并不在主业中的氢能，究竟是为何？
10月18日晚间，石油行业头部企业之一广汇能源发布2022年前三季度业绩报。不仅前三季度归属于上市公司股东的净利润同比增长204.37%，而且第三季度的业绩还创下了上市以来单季度业绩新高。
不过，记者留意到，在三季度业绩发布前不久，广汇能源在10月17日发布的公告中提到，公司计划投资绿电制氢及氢能一体化示范项目（下称“氢能项目”），并且今后将加速发展氢能产业。
隆众资讯氢能分析师高琳在接受《华夏时报》记者采访时表示，虽然当前氢能发展整体势头较好，但也要关注到，仅靠企业和市场，无法搭建起氢能产业的完整生态，盈利层面可能也尚不乐观。
针对加速发展氢能业务及三季度业绩增长问题，《华夏时报》记者向广汇能源董秘邮箱发送了相关采访函，并多次致电广汇能源董秘，但截至截稿时，暂未收到对方回复。
前三季度净利超2倍
（前三季度业绩情况；截自 广汇能源相关财报）
作为石油行业头部企业之一，广汇能源的业绩让其股民都直呼意外。
仅三季度来看，广汇能源业绩便刷新自上市以来单季度业绩新高。第三季度，广汇能源实现营业收入159.58亿元，同比增长149.91%；归属于上市公司净利润32.71亿元，同比增长141.73%。
而这一业绩表现，是在第三季度主要煤化工装置年度大修影响34天的情况下完成的，因此不少股民在相关股吧评论称广汇能源三季报亮眼。
不仅如此，2022年前三季度，广汇能源累计实现营收372.79亿元，同比增长126.36%；归属于上市公司股东的净利润84.02亿元，同比增长204.37%。
针对营业收入及净利润增长的原因，广汇能源表示，主要系本期主要产品天然气、煤炭销售价格上涨，启东LNG、煤炭销售量增加所致。
据悉，年内因地缘冲突、供需错配等因素，国内天然气市场价格高位徘徊；煤炭层面，因水电动力不足，煤炭市场也供需两旺，价格高位运行。
数据显示，1-9月，广汇能源实现原煤产量1444.25万吨，同比增长117.02%；煤炭销售总量1918.79万吨，同比增长36.64%。
按照广汇能源官网介绍，目前公司已形成以煤炭、LNG、醇醚、煤焦油、石油为核心产品，以能源物流为支撑的天然气液化、煤炭开采、煤化工转换、油气勘探开发四大业务板块。
拟转型氢能产业
不过，虽然主营业务天然气、煤炭推动了广汇能源前三季度的业绩增长，但广汇能源也透露了业务转型的信号。
10月17日，广汇能源发布一则关于投资建设“绿电制氢及氢能一体化示范项目”的公告，内容提到公司计划投资约1.34亿元，在新疆哈密市伊吾县伊吾工业园区内建设氢能项目。
按照公开信息，2022年11月至2023年6月，广汇能源将建设风光发电装机容量6MW，其中，风电装机容量为5MW，光伏装机容量为1MW，制氢规模为1000Nm³/h(电解水制氢)，还有1座氢气加注规模为2000kg/d的加氢站。
至于加快发展氢能的原因，广汇能源在相关公告中表示，氢能产业是公司碳中和战略性产业，氢能“制储输用”的长期应用可切实为公司煤化工产业链碳减排作出积极贡献，为公司低碳发展及加速能源绿色低碳转型提供更重要的现实意义，助力公司早日实现碳达峰与碳中和。
高琳向《华夏时报》记者分析道，氢能是一种与石油石化产业链较为相似的能源，而油气企业也大多直接或者间接参与过制氢、储运氢环节，因为氢气是炼油过程中必不可少的原料之一，因此在全球能源危机以及国内化工产品产能过剩的当下，氢能作为油气企业转型新能源的选择之一，有较强的竞争优势。
广汇能源公告显示，目前氢能项目即将进入建设施工阶段。
入局氢能仍存风险
但也要关注到，入局氢能仍存一定风险。
高琳向《华夏时报》记者表示，当前氢能的技术研发以及规模化程度仍待进一步发展，这均决定了氢能产业链各环节成本偏高。而且目前国内氢能项目的发展主要依靠政府示范性推动和政府资金补贴，仅靠企业和市场，无法搭建起氢能产业的完整生态。这也就意味着，无论是加氢站、燃料电池还是车辆，其生产企业、运营企业，均无法得到较好的盈利。
记者也关注到，此次广汇能源氢能项目计划以引入国内领先的电解水制氢及加氢站技术推进，针对后期运行和保障层面广汇能源是否有相应技术，公告尚未透露。记者也就相关问题向广汇能源方面发送了采访函，但截至截稿之时，暂未获得回复。
不过，仅从年内氢能发展来看，业内较一致认为液氢和绿氢发展有良好的势头。
天风证券在有关研报中表示，未来，可再生能源电解水制氢成本或将显著降低，化石能源制氢将逐渐被可再生能源制氢取代。加氢站等基础设施建设提速，据前瞻产业研究院测算，2026年全球加氢站数量或接近2020年的4倍。IEA报告显示，各国氢储能项目基本都预计在2030年前陆续启动。
高琳在接受《华夏时报》记者采访时也从多方面展开表示道，虽然年内暂无计划投产的大项目，但年内氢能签约、立项较为积极。从储运端，仍在积极研发储氢材料以及高压力储氢瓶。加氢站方面，布局和建站有序进行，不过较年初的建站计划来看，受疫情等各方面因素影响，进度有所放缓。此外，氢车招标和投运数量也屡创新高，预计年内仍将保持稳健增长状态。
责任编辑：陆肖肖 主编：张豫宁
