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自主车企首次力压合资品牌,比亚迪年卖186万辆勇夺销冠

刘凯 于建平 2023-1-12 12:28:15

本报记者 刘凯 于建平 北京报道

新能源汽车市场的蓬勃发展,使一切都有了可能。

1月10日,乘联会发布的最新销量数据显示,2022年,国内狭义乘用车累计零售销量为2054.3万辆,同比增长1.9%,其中,比亚迪2022年累计销量为186.8万辆,同比增长152.5%,位列2022年国内狭义乘用车厂商零售销量排行榜第一。之后是一汽-大众(180.2万辆)和长安汽车(143.3万辆)。

值得一提的是,几十年来,我国汽车市场的销售冠军一直都是合资品牌。此次比亚迪夺冠,不仅是比亚迪的纪录,也是中国品牌在中国汽车市场的首次夺冠。这也意味着,中国品牌开始对合资品牌发起反攻,我国的汽车市场格局也正在改变。

全年实现逆势增长

当前,我国新能源汽车市场正处于上升阶段。乘联会认为,新能源汽车与传统燃油车已经形成了差异化特征,实现新能源汽车对燃油车市场的部分替代效应,通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

乘着新能源市场的东风,比亚迪开始布局它的新能源战略。2022年4月3日,比亚迪宣布正式停产燃油车,未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这一举动使比亚迪成为了全球首个正式宣布停产燃油车的企业。

汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示:“停产燃油车对比亚迪来说是必然的,但与其他企业不同的是,比亚迪在停产燃油车之前,其燃油车市场的份额就在不断下降,因此停产燃油车反而会减轻部分压力。”

依靠旗下宋PLUS、汉、海豚等车型的热销,在停产燃油车后,比亚迪的销量非但没有出现下滑,反而持续上涨。数据显示,2021年,比亚迪累计销量为74.01万辆,其中,新能源汽车销量为60.38万辆,燃油车销量为13.63万辆。到了2022年,比亚迪全年销量186.85万辆,新能源车销量达到了185.74万辆。值得一提的是,自2022年9月以来,比亚迪的新能源汽车月销量就开始突破20万辆,到了12月,更是创下了23.46万辆的纪录。

对于销量的持续上涨,比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示:“我觉得大家可能只看到了我们两年的爆发,其实这背后是我们20多年的坚持。别人是厚积薄发,我们是‘厚积厚发’。”

的确,高度自研、完全自主的发展策略,使比亚迪形成了一套完整的产业链,在遇到全球供应链短缺的问题时,比亚迪可以凭借多年的积累突破重围,逆势上行。据了解,目前比亚迪已经实现从电池、芯片、整车生产制造以及零部件等全产业链发展。

对此,比亚迪汽车品牌及公关事业部副总经理杜国忠表示:“比亚迪在新能源车产业链上中下游都有布局,包括在当前市场极为关注的上游锂矿资源领域也有充分的布局与储备,从而成功实现了全产业链的成本控制。”

在完善的布局以及不断突破的销量加持下,比亚迪的业绩也在不断冲高。据比亚迪三季度财报显示,比亚迪前三季度扣非净利润达到历史高点83.7亿元,同比增长281%。

全面布局,冲击高端

近年来,比亚迪也在发力高端市场,以提升定价和拉升品牌。1月5日,比亚迪发布了旗下全新高端汽车品牌“仰望”以及全新技术“易四方”,并亮相了百万级新能源越野车仰望U8和百万级纯电超跑仰望U9。

新能源的比拼已经进入到了末端淘汰的阶段,比亚迪也在不断的更新迭代来保证市场地位。但每一次推出新品都需要持续的投入,这也是比亚迪冲击高端的原因之一。徐嘉平对记者表示:“比亚迪现在已经实现高度自研,在成本方面压缩的空间不大,提高车辆售价就成了另一条盈利的道路。”

实际上,比亚迪冲击高端市场早有预兆。在当前的产品矩阵当中,比亚迪唐、汉以及海豹等车型售价均在20万元以上,并且销量也在持续上涨。这也意味着,比亚迪的高端路已经被消费者初步认可。

从仰望百万级的定价来看,绝对称得上是豪华,也体现出了比亚迪提高售价的决心。而仰望品牌旗下车型的性能,也足以对得起这个售价。比亚迪董事长王传福表示:“中国人的高端品牌绝不仅仅是买料堆料,仰望将改变全球高端汽车产业的格局。”

据王传福介绍,仰望品牌将配备“易四方”技术,该技术是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,能实现对车辆四个车轮动态实现精准扭矩控制,同时还有极限防滑控制和车身稳定性控制。比如应急浮水脱困能力、沙漠干拔冲坡、高附着路面下原地掉头等。

王传福表示,除了配备“易四方”技术,仰望品牌车型还将标配自主研发的800V SIC碳化硅电控模块,能实现电流输出能力提升50%,功率密度提升100%,整车工况效率提升3%。此外,据了解仰望汽车在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面都将独立运营。

汽车行业观察员赵永琦对《华夏时报》记者表示:“凭借仰望这一品牌,比亚迪可以进一步提升品牌知名度,在高端市场上获取份额。同时,也可以借助新技术,来撼动百万级高端市场的格局。”

赵永琦认为,以低价获取市场份额的时代已经成为过去,在新能源快速发展的当下,自主品牌已经在技术方面获得了突破,也正在成为全球汽车产业的中坚力量,接下来需要发展的,就是能够在高端市场上站稳脚跟。如今,比亚迪已经迈出了技术革新的第一步,这也将成为自主新能源品牌下一个竞争点。

责任编辑:李延安 主编:于建平