本报记者 刘凯 于建平 北京报道
刚刚与大众“牵手”的小鹏汽车，损失了一位灵魂人物。
8月2日，小鹏汽车董事长何小鹏确认了小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职的消息。其表示，因家庭和多方面的原因，吴新宙在去年下半年表示要回到美国。在此后10个月时间里，小鹏汽车确立全新的工作模式，并在架构和组织上进行了提前优化和迭代，负责XNGP项目的李力耘将接手自动驾驶团队。
同时，何小鹏透露，吴新宙将成为全球知名公司的最高等级华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏汽车深度合作。
智驾灵魂人物离职
将吴新宙称为小鹏汽车智能驾驶灵魂人物一点都不为过。
公开资料显示，吴新宙毕业于清华大学，获电子工程学士学位，之后在美国伊利诺伊大学香槟分校获得电子工程硕士及博士学位。2006年1月，吴新宙在高通任职，在此期间担任各项研发项目多个领导职位，在自动驾驶、精确定位及地图绘制、车联网、通信及无线网络方面作出过众多贡献。
2019年，吴新宙加入小鹏汽车，担任自动驾驶副总裁，负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的技术路线规划、业务及团队管理。有了吴新宙的加持，小鹏汽车的智能化水平也得到了大幅提升。仅用一年的时间，小鹏汽车就有了自研算法。据了解，该算法是基于英伟达Xavier平台打造，并在2020年4月上市的小鹏P7上搭载。值得一提的是，按推出自研方案的时间来算，小鹏比理想早了1年多，比蔚来早了近2年。
在推出P5之后，小鹏切换到了Orin平台，也正是从Orin平台开始，小鹏推进了软件平台化，即一版软件适配所有车型。在这之前，小鹏每一款车的软件都要定制开发、单独升级。
除了平台切换，吴新宙在任职期间还带领团队完成了高速NGP、城市NGP等技术的量产落地。2022年10月，小鹏城市NGP率先上线，成为国内首个量产落地的城市场景高等级智能辅助驾驶功能的车企。今年3月份，小鹏开始推送第一阶段的XNGP智能辅助系统。截至目前，小鹏已经在北京、上海、广州、深圳等城市陆续开放城市NGP功能。小鹏汽车方面表示，在今年城市NGP将覆盖超50个城市，并预计在2024年实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。
“吴新宙是小鹏的灵魂人物，有了他的加入，小鹏的智能驾驶才开始崭露头角。”汽车行业观察员赵永琪对《华夏时报》记者表示。在他看来，吴新宙在任职期间带领小鹏的智能化走向了正轨，铺下了平坦的道路。
从何小鹏发布的公告来看，吴新宙在去年下半年就已经有了离职的想法，但其仍完成了小鹏G9平台切换、上线城市NGP等工作。何小鹏表示：“在我过去的职业生涯中，我没有见过一个人，可以在长达近一年的交接期中，如此全身心的投入到工作和组织上，但在最近和新宙的配合中，我第一次看到了这一点。”
而对于在小鹏的时光，吴新宙表示：“在一个对的时间来到了一个对的平台，加入了一个风起云涌，激动人心的赛道。于是有了HNGP，CNGP和XNGP，开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例，有了中国智能电动车智能化领先世界的辉煌。”
竞争激烈，还需持续发力
根据何小鹏发布的信息可以看出，对于吴新宙的离职，小鹏已经做好了准备工作。对此，何小鹏表示：“因为已经准备了近一年，因此我无比相信团队和业务的过渡会是丝滑流畅的。”值得一提的是，何小鹏也将亲自带领自动驾驶和研发团队，并将重构小鹏汽车的智能团队，将AD、座舱、机器大脑、EEA及多个创新项目，整合为更强大的智能团队，并且增加智能规划和运营团队。
此外，根据何小鹏透露，接替吴新宙位置的是负责XNGP项目的李力耘。公开资料显示，李力耘本科毕业于清华大学电子工程系，后获得美国纽约大学计算机专业博士学位。其在2013年入职Linkedin；2014年加入百度硅谷研发中心，负责无人车研发；2018年担任京东硅谷研发中心X实验室架构师；2019年加入到小鹏汽车，任小鹏汽车自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人。
在业内人士看来，有李力耘接力，吴新宙的离开或对小鹏的影响不大。毕竟目前小鹏的技术已经形成了闭环，今后只需要不停的迭代就可以。
虽说小鹏的自动驾驶技术已经趋于成熟，李力耘也有着丰富的经验，但近年来不论是车企还是互联网公司，都在加注自动驾驶方面的投入，这也势必会对小鹏形成压力。
今年4月份，华为常务董事余承东宣布问界将在今年推出“城市NCA”功能，四季度新增到30个无图城市的落地，并在年底前覆盖45个城市；理想汽车也宣布将在今年年底前完成100个城市的智能驾驶落地推送；蔚来的NOP+也在今年7月份正式发布，同时，NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线。
华西证券表示，2023年是城市NOA落地元年，今年下半年，城市NOA有望较大规模释放，催化智能驾驶行情。
汽车分析师林述成对记者表示：“在新能源汽车发展到了后期，智能化一定是比拼的重点。不过自动驾驶也是不断变革的，不同的人接手或许会更有创造性。”
的确，当前的汽车行业，车企之间都在比拼智能化。李力耘在上任后，首先应对的就是如何在智能驾驶比拼中持续保持领先。同时，也要面临降本增效等当下最具挑战性的课题。“此前，吴新宙将小鹏的自动驾驶带到了高点，在他离开后，李力耘也需要带领团队继续向前，才能不被时代所淘汰。”林述成表示。
责任编辑：李延安 主编：于建平
