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长安之后,蔚来吉利再牵手 加速换电模式从C端到B端普及

温冲 于建平 2023-12-1 17:22:32

本报记者 于建平 见习记者 温冲 北京报道

一周时间,牵手两家头部车企,蔚来的换电“朋友圈”正迅速扩容。

继长安汽车之后,蔚来与吉利控股于11月29日签署换电战略合作协议,双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

从合作内容看,两起合作基本一致,都是要打造换电标准体系,研发换代车型,建设多品牌共享的换电网络。不同的是,此次战略合作公布的内容更加具体,并强调了对运营市场的计划。这是蔚来在换电领域首次涉足B端市场,将推动其换电模式从C端市场向C端+B端市场扩展,进一步加速换电模式的普及。

协同C端、B端,扩大换电网络规模

牵手吉利之后,一直在C端经营换电业务的蔚来,将实现C端、B端协同布局。

根据协议内容,双方将通过“共投、共建、共享、共运营”模式,携手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系,加速推动车端、站端、电池端、运营端连通协同,扩大换电网络规模。

本次合作的一个细节,也透露了蔚来将涉足B端业务:此次合作由吉利汽车集团旗下易易互联科技有限公司(以下简称“易易互联”)CEO刘金良与蔚来高级副总裁沈斐代表双方签约。

资料显示,易易互联于2017年1月开始组建换电技术研发团队,2020年9月首次对外发布换电模式,迈出了换电运营的关键一步,逐渐成为行业首个具备“整车-电池-换电-运营”的全产业链开放平台。今年10月,易易互联发布了要“打造营运市场换电补能第一品牌”的品牌愿景。

经过6年发展,易易互联在重庆、杭州、广州等30多个城市布局和运营超300座换电站,服务的换电的车型有“曹操60、枫叶80v、枫叶60s、睿蓝9、睿蓝7、英伦TX5”等。

“吉利易易换电在全国多个城市的运营取得了良好效果,通过此次换电战略合作,双方将加强换电产业链合作、加速推动换电模式标准化、通用化,共建换电补能新生态。”吉利控股集团董事长李书福表示。

与易易互联聚焦B端运营市场不同,蔚来在C端市场深耕多年,且具备一定规模。官方数据显示,截至目前,蔚来累计在全球布局超过2100座换电站,累计为用户提供超3200万次换电服务。按照规划,到2025年,蔚来将在全球布局超4000座换电站,其国内建成3000座以上。

吉利汽车方面表示,双方将在各自现有业务基础上优势互补,开展全方位换电战略合作。同时,汽车分析师田力对《华夏时报》表示,蔚来与吉利联手打造“私家车”和“营运车”两大换电标准体系,将有利于推动换电基础服务迎来新的发展周期。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌也表示:“此次战略合作将推动换电模式进一步普及,接下来,我们将继续推进蔚来用户专属换电网络的建设,并将与合作伙伴一起开启用于多品牌共享的换电网络建设。

同业合作成趋势,下一个合作伙伴会是谁?

随着新能源渗透率迅速提升,特别是随着国家政策陆续发布,换电模式迎来了快速发展。在越来越多的汽车专业选手入局之后,换电市场将进入同业合作、开放共赢的新阶段。

资料显示,2020年以来,国家多个部门相继颁布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》《2022年汽车标准化工作要点》等多份文件,推动换电网络和标准体系建设,鼓励开展换电模式推广应用。

田力表示,如果国家电池标准能够形成,参与的企业也会越来越多。而这意味着蔚来与长安,蔚来与吉利的合作,将只是一个开始。

一周前(11月21日),蔚来刚与长安在换电领域达成合作协议。当时,蔚来就曾透露,公司后续还在和4—5家汽车公司洽谈合作。也就是说,蔚来还会邀请更多车企加入到换电“朋友圈”。

目前,在换电领域布局的车企,除了吉利、长安,一汽、上汽、北汽、广汽等也均有涉足。从某种意义上讲,蔚来换电同盟的合作伙伴,基本上会是这些开展具体换电运营项目的企业,毕竟双方都具备合作的技术基础。

其中,上汽飞凡以中石油、捷能智电、宁德时代等作为换电补能体系的技术支持,于今年开始自建换电站。根据规划,飞凡汽车将在2023年年底前在北京、上海、广州、成都、杭州等10余座城市的50余座换电站落成。

值得一提的是,今年11月,飞凡首个双仓换电站落地之时,蔚来副总裁沈斐点赞并转发了飞凡汽车官方微博,并配文:帮忙宣传一下。如今回过头来再看这条消息,或许会有不一样的理解。

同时,在换电模式上探索多年的北汽,已经在北京、广州、厦门等二十多座城市,投放了近4万辆换电式电动车,建成配套换电站近300座;广汽目前也已在全国150余座城市建设近千座充换电站,实现了一二线城市、四大经济圈全覆盖。

实际上,不只是换电领域,从大众携手小鹏、Stellantis入股零跑,到最近的华为与长安成立新公司打造电动化智能化开放平台,宝马与奔驰合资构建向公众开放的充电网络,都可以看出,同业合作、抱团作战正在成为下半场的新趋势。田力表示,“大家都逐渐意识到抱团取暖,或者说利用现有技术共享快速获得竞争力的重要性。”

责任编辑:李延安 主编:于建平