本报记者 翟亚男 北京报道
你中有我，我中有你，这也许就是未来汽车产业格局的真实写照。当媒体还在热议吉利入股的戴姆勒这一大事件时，戴姆勒转身回到中国，正式成为北汽新能源的股东。
3月8日，戴姆勒发布公告称，戴姆勒大中华区投资有限公司完成了对北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司3.93%股份的收购，成为北汽新能源股东之一。北汽与戴姆勒在新能源车方面的合作早有计划，去年6月双方签署了深化合作的框架协议，其中包含了戴姆勒拟投资北汽新能源的决议。此举也被外界认为是戴姆勒对北汽的“安抚”，此前戴姆勒首席执行官蔡澈在3月初的日内瓦车展上表示，与吉利的任何产业联盟都将取决于目前的中国合作伙伴北汽是否同意。
助北汽新能源IPO
北汽集团董事长徐和谊表示，此次戴姆勒入股北汽新能源，进一步拓展了双方的合作领域，并将“北戴合”推向了一个全新的发展阶段，双方将通过在新能源汽车领域的战略合作，推动汽车产业的发展。这意味着此前传得沸沸扬扬的戴姆勒入股北汽新能源正式落下实槌，在北汽新能源筹备上市前如此重要的时期，戴姆勒的入股无疑是一剂强心针。
北汽集团对于北汽新能源的规划，一直都是未来独立上市。北汽集团董事长徐和谊就曾多次在不同场合表示，北汽新能源要单独上市。不过，等到具备上市公司的盈利要求后单独上市，显然没有通过借壳的方式速度快。如果北汽新能源顺利上市，那么将成为继福田汽车、北汽股份后，北汽集团旗下的第三家整车上市公司，也是国内资本市场新能源整车的第一股，不仅领先于同属国企的东风、一汽、长安，也超过了机制和体制更为灵活的吉利和长城。
一直为谋求上市而奔波的北汽新能源，进入2018年开始全力提速。证券分析人士认为，若能成功上市，将让北汽新能源估值暴增，同时将大大提升公司的综合能力。可以说，在上市前的最后阶段，能够得到戴姆勒的入股，北汽新能源距离上市又进了一步。此前，经过多轮融资，北汽新能源市场估值为288亿元。此次随着戴姆勒的强势加入，北汽新能源的市值有望突破300亿元。
而北汽新能源完成上市后，届时，戴姆勒将持有北汽集团两家上市企业的股权。据北京汽车(HK.01958)2017年半年报显示，戴姆勒还持有该公司10.08%的股权。截至目前，北汽集团业务体系中涉及戴姆勒的有北京汽车、北京奔驰、北京奔驰销售公司以及北汽新能源。
对于北汽新能源IPO，汽车行业资深分析师张志勇曾表示，“即便借壳成功上市，也依然面临严峻的市场层面的挑战，特别是2018年，新能源汽车补贴政策大幅退坡，新能源汽车市场将会出现大变化。作为中国最大的纯电动乘用车车厂，北汽新能源适时抓住了转型的机会，可以在这一波新能源唱主角的汽车转型浪潮中获得最大的成就”。
对于北汽新能源来说，与戴姆勒的合作不仅能获得资金方面的支持，更重要的是能够在技术、管理等层面借鉴、吸收戴姆勒的优势经验，在未来的新能源市场储备更为强大的技术底蕴。依靠戴姆勒强大的品牌背书，北汽新能源产品品牌溢价将大增。虽然占据国内纯电动汽车市场的领军地位，北汽新能源的产品无论质量和设计都有待提高，而戴姆勒此时的加入无疑对于提升品质尚欠佳的北汽新能源产品质量有着很大的帮助。
解戴姆勒双积分压力
中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是戴姆勒大力开拓的目标市场。戴姆勒入股后无疑将分享中国新能源汽车市场盛宴，也将缓解戴姆勒即将面临的双积分压力。戴姆勒股份公司董事会成员、大中华区业务的负责人唐仕凯表示：“电动出行是戴姆勒面向未来的核心战略之一，中国已成为世界最大的新能源车市场，为此戴姆勒正在中国市场及全球范围内积极推动该战略的不断深化。”
按照双积分办法，在华年产大约50万辆左右的戴姆勒在2018年必须满足的积分接近4万分，以单车积分最高5分来计算（纯电动续驶里程不低于350公里的纯电动汽车或燃料电池车），也至少需要生产8000辆新能源车型。而奔驰目前主要以插电混动车型为主，年产量不过两三百辆。
相比之下，作为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企——北汽新能源拥有足够的积分。北汽新能源已经布局EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列共十余款纯电动车。2017年，北汽新能源销量达103199辆，同比增长100.16%。产品之外，换电模式也在布局之中。双方合作之后，北汽新能源可以将其多余的积分转让给戴姆勒，戴姆勒的双积分问题就迎刃而解了。除了缓解政策压力，对戴姆勒而言，亦能通过与北汽的合作加强本土化建设，为后续更多新能源车型的投放打好基础。
在新能源汽车领域，除了此次投资的北汽新能源，戴姆勒还拥有与比亚迪合资成立的腾势品牌，根据吉利汽车集团董事长李书福的表态，未来在电动车领域，也不排除与戴姆勒有合作的可能。从早先试探性推出新品牌腾势，到现在规划与北汽合作生产新能源车，再到未来有可能与吉利产生实质性交集，戴姆勒在中国的新能源规划已经在自觉与不自觉中渐渐成形。
不管是主动还是被动，无论国内还是国外，任凭谁都已无法绕开“构建世界汽车命运共同体”这一新话题。吉利入股戴姆勒，戴姆勒入股北汽新能源，当各自的格局被打开后，或许北汽入股戴姆勒也将在某个时间点变为现实。
编辑：于建平 主编：赵云
