本报记者 翟亚男 成都报道
被媒体称为“最便宜的大众SUV”的斯柯达柯珞克日前在成都上市。这款紧凑级SUV价格区间为13.99万至18.59万元。
随着柯珞克的到来，斯柯达由于停产Yeti造成的紧凑级SUV市场空白得到填补。作为年后上市的第一款重量级新车，柯珞克也承载着斯柯达破局市场的期望，虽然去年上海车展期间上市的柯迪亚克正渐入佳境，但它距离途观还很远，斯柯达需要一款属于自己的“途观”，这是柯珞克的使命。
回归本心
回想2010年，大众国产SUV车型途观上市，巅峰时期销量一度超过“神车”哈弗H6。接着在2013年，斯柯达的首款SUV车型野帝上市，有火热的途观撑腰，按道理野帝应该能蹭一波热点。但没曾想，途观与野帝，最终一个向左走一个向右走。2017年底，寂寞的野帝走向停产。要符合大众审美，但不能太中庸；要满足小众品位，但不能太另类。可以说，柯珞克是反思之作，由此选择了回归本心的捷克式风格。
什么是捷克式风格？具体来说，柯珞克选用的设计因素是捷克式水晶切割工艺美学。水晶加工的过程，就是将天然的宝石以人工的方式雕琢，令它在保有天然之美的基础上体现人的美学，这一点与斯柯达对柯珞克的设计理念不谋而合，毕竟，“珞”本身就有美玉的含义。
关于柯珞克，有一组数字值得被提及。柯珞克诞生地正是大众集团的工业4.0标杆工厂——宁波工厂，工业4.0带来的不仅仅是更高的制造精度与检验强度，更是大数据、机器互联、精准化生产碰撞的新智能产物；在宁波的工厂车身车间中有818台机器人，因而使得柯珞克的生产线自动化程度达到98%；柯珞克全身覆盖了17块超高强度的热成型钢板，遍布了车身的关键部位；柯珞克车身关键部位的零件公差仅有0.2mm的差值，而这一数字一般用做豪华品牌的精度要求；在制造柯珞克的生产过程中，斯柯达首次使用了被称为“机器人之眼”的视觉精度追踪系统，对每个焊接过程的关键尺寸实时追踪，对于有问题零件的排除率达到了100%。
发布会上，斯柯达汽车市场销售董事方奕安表达了对新产品柯珞克的厚望：“作为斯柯达SUV战略的第二款车型，柯珞克自去年广州车展亮相以来，就受到了消费者和媒体的广泛关注。这款新车的推出进一步完善了斯柯达品牌SUV的产品序列，将成为推动品牌发展的新生力量。2020年，我们计划在华销售超过60万辆车。”在紧凑型SUV市场，柯珞克将直接与东风日产逍客、东风本田XR-V、广汽本田缤智、北京现代ix35、广汽菲克JEEP指南者等竞争。这些车型当中，日系三强逍客、XR-V和缤智月均销量均过万辆，这样的业绩对柯珞克是不小的挑战。让斯柯达稍微安心的是，柯珞克上市以来，在欧洲的市场还是获得了不错的成绩，前两个月的销售远远超出斯柯达预期一倍以上，这也给柯珞克在进军中国的路上吃了一颗定心丸。
扩张在即
2017年SUV车型在中国市场一共销售了1025.27万辆，同比2016年增长13.32%。不过像这样的两位数增长所带来的喜悦，在进入2018年后恐怕会越来越少。尤其在2月份，SUV市场的增幅仅为1.6%，在拥有几百款车型的SUV市场，这样的增幅只能说明这一细分市场已经过了上升期。柯珞克有些姗姗来迟，这也更考验着斯柯达对中国市场的应变能力。
2017年斯柯达全球销量再创新高，共销售120.1万辆新车，其中中国市场占比高达27%，以32.5万辆的销量成为斯柯达品牌最大的单一消费市场。方奕安称，“斯柯达在中国市场表现强劲，在全球每卖出4辆斯柯达，就有一辆是在中国售出。”
值得一提的是，与柯珞克上市同一天举行的还有上汽斯柯达品牌全国投资说明会。目前斯柯达在中国有超过520家经销商。上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷在去年的品牌沟通会上表示，未来斯柯达在华经销商将进一步扩充。从2017年的400多家到如今的超过500家，再到与柯珞克同步进行的投资说明会，显示出伴随着SUV攻势，斯柯达的全盘扩张已经开启。
中国和欧洲市场的强劲需求让斯柯达的销量在过去5年增长了三分之一以上。最新消息称，为了满足市场的强劲需求，大众正在寻求提高斯柯达产量的方式，包括在捷克本土以外建造一家新工厂。不过，据大众集团两位消息人士称，由于工会反对将工人的工作时间延长至周六，斯柯达位于捷克的姆拉达·博雷斯拉夫工厂增产的努力正处于停滞状态。该工厂每年的产量超过50万辆。实际上，如果工会领导同意加班扩产计划，斯柯达同意增加3000人的就业岗位，这样在姆拉达·博雷斯拉夫工厂的年产能可以增加8.3万辆。斯柯达在一份电子邮件声明中表示：“额外的产能对于满足不断增长的需求是绝对必要的。公司已经在全力增产一段时间了。”
从市场的角度来看，柯珞克可能还是偏向于小部分注重品质的人群。对斯柯达家族来说是攻占细分市场的重要一步，而如果说想看到市场对品牌热度的上升，仍需产品线的进一步扩散。按照规划，2018年内，斯柯达还将推出为中国市场量身定制的MODEL Q以及柯迪亚克GT两款车型。面对2020年60万辆的目标，方奕安表示，“不仅是单纯的数量增长，斯柯达还将迎来市场份额的增长和更多盈利”。
编辑：于建平 主编：赵云
