本报记者 翟亚男 天津报道
上汽乘用车名爵6最近在市场上如鱼得水，自上市之日起，4个月时间终端预定量超过了4万辆。3月23日，其超级运动互联网版2.0Trophy上市，并在上市当天向中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试发起挑战，所有测试成绩均为满分，体现出超越同级的科技和安全实力。
一直强调驾控性的名爵品牌，此次通过全新名爵6互联网版主动挑战安全测试，将速度与安全提升到了同一高度。作为自主品牌中首款试水运动路线的车型，名爵6为自己也为自主品牌赢回了一片天。
与安全“较真”
全新名爵6自上市之初，就一直强调“快即正义”，主打恣意青春的年轻人，但速度与激情的背后，也不能忽视安全的重要性，“快而稳”就是MG名爵现在所追求的Safety Fast驾控理念。作为阻碍年轻人驾乘乐趣的一大主因，近年来，随着汽车保有量的逐年增加与出行半径的持续扩大，由驾驶疲劳所引起的交通事故也在增多。为此，国内外汽车品牌，特别是各路豪车，纷纷祭出“主动安全配置”大法，以欧洲E-NCAP为代表的世界级新车测评体系，更将主动安全纳入新车星级评价体系中，而在即将于2018年实施的中国C-NCAP评价体系中，AEB自动紧急制动系统也被纳入主动安全评价。
许多车型在上市的时候，都会将车型配备的高端配置一一罗列，但是敢于在众多媒体面前，直接挑战主动安全测试，国内车企除了上汽还没有第二家。新车上市当天，全新名爵6在前车静止、低速行驶、刹车、加塞、倒车以及行人横穿马路等测试项目中，以100%的得分率成功完成挑战。
名爵的底气正是来自于MG PILOT智能主动驾驶辅助系统。据了解，该系统名爵和视觉系统巨头Mobileye以及大陆集团共同研发的一套主动安全系统。该系统整合了豪车安全“必修”的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统、360°全景影像系统等七大功能。
以ACC自适应巡航为例，该系统可使车辆30km/h-130km/h得到车速范围内，根据前车速度变化自动加速、减速，保持安全距离，让车主解放双脚。即使车主在长路行驶中疲劳，其FCW前方碰撞报警系统和AEB自动紧急制动系统，也能有效监测前方车辆或行人，在预计碰撞时预警减速、主动制动，告别急刹车“高冷不点头”。并且，对驾驶压线、超速等状况，LDW车道偏离报警系统与SAS车速辅助控制系统搭档，可以有效的杜绝此类现象。
谈到为什么非要“实景实测”，在车型主动驾驶辅助系统的效果上“较真”，上汽乘用车公司副总经理俞经民表示：“以MG PILOT为代表的智能主动驾驶辅助系统，一定要实景实测，和用户实际使用场景更好的结合起来，才能更清晰地让消费者了解它在主动安全上的作用。”无论是从安全性，还是节约的时间来看，这套系统所体现的实际价值、实用性和重要性都不言而喻。
搅动高配市场
都说名爵是一款具有互联网血液的车型，对于名爵6来说，可能最直接的就是他的安全智能配置都是根据我们国家的道路安全大数据进行定向优化升级的。“这台全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版，它搭载的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，经历了5年100万公里左右的测试，能够适用的场景，远远不只是今天现场测试的7个。我们只是根据测试环境，挑选了7个比较有代表性的场景做展示，而实际上的应用范围是很广的。打造这款车，以及这个系统，上汽名爵从一开始考虑的就是能给消费者带来什么。这套系统能给消费者带来的东西，就是帮他提高效率，供给侧改革的一大核心，也是提高效率。”上汽名爵6整车平台项目总工程师蔡毅表示。
值得一提的是，随着目前驾驶辅助系统在国内市场的广泛应用，并且也成为了车企的产品核心竞争力，中汽研表示将在今年7月份在c-ncap碰撞测试当中开启行人保护和AEB试验及评价，开始施行之前所公布的c-ncap 2018年新规。通过对比目前市场上的产品，大部分达到全新名爵6主动驾驶辅助系统功能水平的车型，基本价位在30万元以上。因此称全新名爵6是同级车型中，安全性价比最高车型并不为过。上汽公布的官方数据显示，名爵6销量的46%都是售价13.28万元的顶配版本。由此可见，购买名爵6的用户消费层次相对较高，对顶配版本的性价比更加看好。由此，上汽加快了新车的推出速度，售价14.68万元的超级运动互联网版2.0Trophy很可能会成为市场主流。
据悉，上汽乘用车下个月将要推出的名爵6插电混动，将用更新的能源，来加强产品的性能，并提供更强的智能。借助于产品市场表现，名爵经销商数量也在积极扩展。2016年12月，名爵中国经销商205家，到去年底，实际开业的是330家以上，预计今年经销商数量将达到500家。随着这几年上汽在“四化”上的投入，MG名爵无论是品牌还是车型，在营销力和竞争力都有了明显提升。国内销量增长的同时，海外也有很大的突破，比如名爵ZS，现在泰国一个月订单在2000左右。俞经民表示：“MG品牌自身的国际化的属性，也有我们在国内先行先试的、不断探索的‘四化’强大的推动力，使得MG名爵在海外的发展也是生逢其时。”
名爵6 超级运动互联网版2.0Trophy从车系潜在的竞争对手来看，将正式向合资品牌运动紧凑型轿车发起挑战。其主要竞争昂克赛拉、思域等在消费者心目中已经留下了成熟的口碑和产品印象，并拥有较高的销量，全面升级的名爵6 Trophy超级版在配置上占有优势，品牌力也不逊色于竞品，无疑有希望成为高配置紧凑型车市场强大的搅局者。
（编辑：于建平 主编：赵云）
