本报记者 李明徽 北京报道
特朗普提议美欧互相实施汽车“零关税”后，欧洲股市出现上涨。
据《德国商报》（Handelsblatt）7月5日报道，美国驻德国大使向德国汽车制造商表示，如果欧盟取消对美国汽车的关税，美国总统特朗普将停止威胁对从欧盟进口的汽车征收关税。
报道称，周三在柏林美国大使馆举行的一次会议上，美国大使格雷内尔向戴姆勒、大众和宝马的高管表示，作为交换，特朗普希望欧盟取消对欧盟进口的美国汽车征收的关税。
随后，欧洲股市走高，对贸易局势高度敏感的汽车类权重股指德国DAX指数涨1.2%。欧洲斯托克600汽车及零部件指数（SXAP）涨超3%，创下18个月来最大单日涨幅，德国最大的一批汽车制造商股票表现强劲。
欧盟力争
今年5月，美国政府对汽车进口启动国家安全调查，包括SUV、轻型卡车及汽车零部件。这类调查被称为“232调查”，旨在确定汽车进口是否损害了美国的国家安全。这与特朗普政府在今年早些时候对钢铝进口征收关税前所采用的做法是一样的。
上月，美国总统特朗普在社交媒体推特上再次发文表示，如果欧盟不尽快消除对美国产品设置的贸易壁垒，美国将对从欧盟进口的汽车加征20％关税。
面对威胁，欧盟6月29日对美国商务部警告称，美国对汽车及其零部件课征关税并不合理，将损害美国的汽车行业，而且可能招致其贸易伙伴对2940亿美元的美国出口品采取反制措施。
7月2日，欧盟再次表示，正试图说服美方：课征这类关税将是个错误。
据英国《卫报》报道，欧盟委员会发表了一份措辞强硬的文件，不仅称美国对欧洲汽车征收惩罚性关税将“使美国人自食其果”，更威胁称将针对价值3000亿美元的美国产品征收报复性关税。
“我们将不遗余力，无论是在技术层面还是政治层面，都要防止这种情况发生。”欧盟执委会的一位发言人称，并表示欧盟执委会主席容克本月稍晚将访问华盛顿，寻求阻止美国实施任何新关税。
欧盟在上述文件中称，欧盟企业在美国制造生产近290万辆，支持着12万个工作岗位，若将汽车经销商和汽车零件零售商也算在内，则是42万个工作岗位。
这份文件还表示，对汽车和汽车零件加征关税可能会加重美国制造商的成本，从而损及美国汽车产量。据欧盟的测算，加征25%的关税不仅最初会给美国国内生产总值造成130亿至140亿美元的负面影响，且无法改善美国的经常帐收支状况。
2017年，欧盟向美国出口了374亿欧元汽车，同期美国则向欧盟出口了总值62亿欧元的汽车。
来自本国的抗议
单边的贸易保护主义，未必能真的能够带来想要的结果。
美国车企表示担忧：加征关税将提高汽车制造成本，从而导致汽车销量下滑，并威胁到通用汽车工厂及其供应商就业，而这些也正是其它汽车制造商的担忧所在。
通用汽车6月29日表示，如果美国对进口汽车和零部件加征关税，公司在本土市场的业务可能萎缩，从而对其在自动驾驶及电动车技术等领域的投资产生负面影响。
通用汽车在一份针对商务部措施的评论中称，美国的关税政策以及来自贸易伙伴的应对措施，可能会削弱其全球竞争能力。为了保持本国工业产能，美国商务部目前正以国家安全的名义考虑是否将汽车进口关税上涨至25%。
通用汽车表示“如果进口关税措施与具体推进经济发展和美国国家安全的目标不符，那么加征汽车进口关税有可能导致通用在国内外业务的萎缩和美国当地就业岗位的缩减。”此外，该公司还担心“过高的汽车及零部件进口关税”会削弱其海外竞争力，尤其是在工资水平较低的国家。
该公司还补充道：“即便不涨价，我们选择承担关税或工厂搬迁带来的负担，这仍可能导致投资、就业减少，以及员工工资降低。投资减少和劳动力减少的附带效应可能会推迟取得技术突破，并威胁到美国在下一代汽车技术领域的领导地位。”
根据行业贸易组织的数据，通用汽车有几款美国出售的车型为进口车型，其中包括中国生产的别克昂科威(Envision)。另外，其美国工厂制造的大部分轿车和轻型卡车所用零部件有30%来自于进口。
美国汽车政策委员会主席布朗特发表声明称，加征进口关税将增加消费者的成本、减少消费者的选择、削弱消费者的需求、减少汽车和轻型卡车的产量和销量、降低投资水平并导致美国汽车行业的就业减少。
责任编辑：徐芸茜 主编：陈岩鹏
