本报记者 李明徽 北京报道
随着全面取消二手车限迁政策，国内二手车市场保持两位数增长态势，市场走势稳健。
近日，中国汽车流通协会发布的数据显示，5月我国二手车交易与去年相比增长了21％，除2月春节因素影响，今年月度二手车交易量基本保持在110万辆以上。1-5月，全国二手车交易554.58万辆，同比增长15.44％；交易金额3445.83亿元，同比增长8.08％。
7月23日，58同城发布《2018年6月二手车需求报告》（下称《报告》），《报告》预计，2018全年二手车交易有望达到1500万辆。同时，《报告》显示，随着消费者购车理念成熟，消费者在购车前都会选择多个平台进行车辆估价，而随着第三方检测的出现和专业化程度得到认可，现在已有15%的用户在使用第三方检测服务。
同时，根据《报告》显示，线上提单预约车检的绝大多数为20-30岁之间的年轻人，可见当下年轻人在互联网使用和消费方面与传统买车检测消费有所不同，随着90后成为购车主流人群，第三方检测有很大的上涨空间，可线上委托的机构未来或成为消费者车检服务的首选。
二手车消费攀升
作为全球第二大汽车保有市场，2017年我国汽车保有量达2.17亿辆。
2017年初，商务部、公安部、环保部三部委联合发函，要求落实“解除限迁”政策；2018年总理在年度政府工作报告中再次提及并关注，全国解除限迁政策势不可挡，二手车交易迎来了全国性流通可能。
当前国内二手车市场蓬勃发展，交易量持续增长。中国汽车流通协会数据显示，二手车年交易总量从2011年的682万辆增长到2017年的1240万辆，保持着两位数的增长速度，2017年增速更是高达19.3%。对比2017年我国汽车销售3.04%的增速，二手车交易热度大幅领先新车交易市场。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊预计，2020年有望超过2000万辆，2025年可能会冲上3000万辆。
谈及今年及未来几年我国二手车市场的走向，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示：“首先我国二手车政策环境将进一步改善，越来越有利于整体市场的发展。其次，汽车保有量是二手车市场的蓄水池，去年我国汽车保有量达到2.1亿辆，并且每年以超过2000万辆的速度递增，车源基础越来越雄厚。”
此外，罗磊认为，二手车市场的经营环境越来越透明，经营主体的素质在大幅度地提升，二手车档次越来越高，互联网的普及让信息传递的速度越来越快，鉴定评估技术升级、设备使用率越来越高等因素都利好二手车市场发展。
58同城《报告》同时指出，消费二手车成为了一种趋势，高性价比、务实等成为人们购买二手车的共识。
第三方检测受关注
不过，众所周知，二手车交易的中间环节过多、信息不对称、买卖双方缺乏信任等问题已成为影响二手车交易最大的弊端，也阻碍着二手车行业的整体发展。
58同城《报告》中指出，在所有想要买二手车的用户中有95%的用户担心买到事故车，所以很多用户在买二手车时是有检车意识的，但是大家诉诸的渠道不尽相同，找朋友看和自己看的用户占比最高，分比为30%和26%，开到4S店或维修厂检测的用户占比也高达24%。
58集团副总裁丛林在接受《华夏时报》记者采访时表示：“低配车卖高配价”、“事故车or非事故车”、“保养维修记录难查”等是消费者在购买二手车时必须面对的问题，但是车辆历史数据不透明，可信度偏低让消费者很难一辩真假。
在传统的消费者购买二手车的过程中，获取车辆信息主要从4S店、二手车市场、熟人等渠道获取车辆信息并进行对比筛选，并最终决策购买，车主传统的二手车处理方式则是4S店、二手车市场、熟人等渠道进行置换及售卖。
随着第三方检测的出现和专业化程度得到认可，现在已有15%的用户在使用第三方检测服务。根据58车检数据显示，随着90后成为购车主流人群，第三方检测有很大的上涨空间，可线上委托的车检机构未来或成为消费者车检服务的首选。
丛林认为，二手车检测机构必须站在一个中立客观的第三方角度，不能有偏向任何一方的行为，不应隐瞒检测状况或是夸大检测事实。由于普通消费者对汽车专业知识匮乏，希望在购买二手车时能够请到专业的、有资质的第三方验车机构进行评估检测。
业内专家提醒，随着二手车检测项目越来越多，冗长复杂的检测报告让很多“小白”车主头大不已，傻傻看不懂。就算是比较懂车的人，有时候也只能大概了解报告的意思，与其挖空心思去研究一份百思不得其解的车检报告，不如事先对比一下谁的报告更直观、更能轻松易懂地为我们展示车况。
责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳
