要闻 宏观 金融 证券 产业 公益财经 地产 能源 健康 汽车 评论 人道慈善

https://uploads.chinatimes.net.cn/article/201907041355323QGqKACDvj.jpg

“消费者对纯电动车没需求” 宝马为把对手带跑偏?

于建平 2019-7-4 13:51:01

本报记者 于建平 北京报道

“没有消费者对纯电动车有真需求,一个也没有。有的只是监管机构的需求,而非消费者的需求。”这是近日宝马研发总监Klaus Frölich在接受德国媒体采访时的论调。此番言论一出,立刻在业内引起热议。

从电动车目前面临的局势和消费者的认可度来说,此话似乎也不无道理。 有网友以北京摇号政策为例,若手握汽油车指标,在可以选择新能源车和汽油车的情况下,多数人都会选择后者。如果没有摇号限制,基本没有人会主动购买新能源车。

然而,就在前不久,宝马集团刚刚宣布提速新能源布局,即在2023年前推出25款新能源车型,比原计划(2025年)提前两年实现。宝马这一番“言行不一”,也被网友调侃为一场阴谋论,故意说给竞争对手听。因为,在电池技术急剧提升,新能源汽车产业迅猛发展的当下,传统车企如果转型太慢,势必被甩在后头。

宝马的“言行不一”

FKlaus Frölich还指出,目前的纯电动车续航差,续航里程的不理想导致消费者在有选择权的情况下,更多倾向燃油车。他还指出,如俄罗斯,中东和中国中西部地区缺失充电桩等基础设施的问题,这也在很大程度上制约了消费者购买新能源车的积极性。

电池技术不够完善、续航不足确实是电动汽车发展中的巨大阻碍,但宝马也并没有因为电动车发展中存在的这些问题而选择放弃,相反一直在加大电动车的研发力度。

宝马首席执行官哈拉尔德?克鲁格(Harald Kruger)对外表示:“在向可持续性交通转型的过程中,我们正在加快步伐,使我们的公司适应未来。在过去两年里,我们一直在做出许多决定,现在我们正在将这些决定付诸实施。到2021年,我们的电动汽车销量将比2019年翻一番。我们将在2023年提供25款电动汽车,这比原计划提前了两年。我们预计,到2025年,电动汽车销量将出现大幅增长,平均每年增长30%。”

据悉,宝马的全电动SUV宝马iX3预计将于明年上市销售,而其全电动轿车宝马i4和全电动跨界车宝马iNEXT也将于2021年上市。日前,宝马还宣布与捷豹路虎达成合作,并计划共同研发促进双方电动化技术的发展。宝马方面还表示,将持续布局未来出行,以期更多的客户提供更新的电力驱动技术。

虽然Klaus Frölich表示消费者对电动汽车没有需求,但宝马在电动车领域的一些列动作却可以明显看出,宝马的未来也得靠电动车来支撑。

其实,不难理解Klaus Frölich的论调,宝马这样的传统汽车企业对于电动化时代需要一个适应的过程。或许以内燃机为灵魂的宝马并不愿燃油车真的退出市场,因为离开了内燃机,宝马的优势将会被弱化许多。

电动车取代燃油车是必然

其实,现阶段消费者对纯电动汽车的态度,并不代表电动汽车未来没有市场,恰恰相反,随着电池术成熟、充电桩的普及、续航里程的提升,以及消费者对新能源车逐渐认可,电动车取代燃油车是板上钉钉的事。

首先,电动车的用车成本更低。以长城C30EV为例,百公里耗电量在15度左右,按照当前的电价折算,行驶一万公里也只需要花费900元,如果换作是燃油车,这个费用估计只能行驶1000多公里,费用相差将近9倍,符合产业进步提高效率的大趋势。

其次,从环保方面考虑,为了解决汽车的尾气排放污染,更为环保的电动车是汽车行业发展趋势所在。随着电动车领域技术的成熟,经济环保的电动车势必会被越来越多的消费者认可并购买。

国家主席习近平在2019世界新能源汽车大会的贺词中指出,随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境。习主席的贺词更加明晰了产业新能源化的底色,进一步激了发新能源汽车的发展活力。

尽管当下消费者对纯电动车需求并不大,但它的确符合社会进步、产品形态发展的必然趋势。在短时间内,电动汽车市场的销量不一定会有大增长,但随着技术的完善,产品安全性的近一步提高,销量定将会有较大的提升。

未来纯电动车取代燃油车是必然的,届时消费者或许早已经模糊了当初的观点,能够欣然接受了。

责任编辑:于建平 主编:赵云