本报记者 于玉金 北京报道
国庆期间，遇“30摄氏度减半”后，北方区域大面积降温，供暖期临近，LNG价格也随之季节性上涨。
《华夏时报》记者从生意社方面获悉，10月15日，液化天然气均价为3700元/吨，而在10月8日，该数字仅为2866.67元/吨，LNG价格周内涨幅达到30.81%，但较去年同期同比下跌9.31%。
就LNG价格骤涨，多位人士在接受采访时表示，除季节性因素外，与国庆假期期间道路通行受阻、北方地区气温骤降、城燃补库开启不无相关。
就今年冬季的天然气供应情况，卓创资讯分析师刘广彬告诉本报记者，到目前为止，国内所有的液化天然气工厂的气源还算比较充分，沿海的液化天然气接收站的船期安排比较及时，从产能这方面来看，液化天然气供应不存在太大问题。中能智库油气研究员梁津也表示，“在充分的多元供应下，预计年内整体供需形势仍然会是一种‘紧平衡’的状态。”
LNG价格骤涨
《华夏时报》记者自泽达数据获悉，10月16日，国内LNG工厂以上涨为主，价格集中上涨20-260元/吨，主流LNG出厂价3600-3700元/吨；进口气方面供应充足，接收站价格大范围上涨，宁波海气浙江、江苏、安徽、上海四大接收站上涨幅度在300元/吨-440元/吨，达到3930元/吨-4100元/吨，其中浙江接收站涨幅最为明显，上涨440元报4100元/吨；粤东码头湖北、浙江、江西三大接收站上涨幅度在200元/吨-440元/吨，达到3460元/吨-4100元/吨；福建莆田湖北、浙江、江西三大LNG接收站上涨200元/吨-440元/吨；报3460元/吨-4100元/吨；江苏启东LNG接收站上涨400元/吨，报3850元/吨；江苏如东LNG接收站上涨400元/吨，报3830元/吨。
对于，液化天然气价格上涨，刘广彬分析，液化天然气本就是一个季节性周期比较强的产品，每年在将要进入取暖季（11月15日）之前，各城市燃气公司需要补库存，从而进行液化天然气的采购，造成液化气价格从国庆假期后就开始上涨。
“这段时间的液化天然气价格上涨，除季节性因素以外，与与北方一些省份出现降雨、降雪有关，预计今年气温比往年要低，从而导致液化天然气的运输、资源调配受到影响。”刘广彬还说。
梁津就液化天然气价格上涨因素谈及，“北方多地气温骤降，局地试供暖逐步开启，新疆、内蒙古等地区率先进入供暖季，其中内蒙古已于10月15日开始正式供暖，北方其他地区也多在11月15日前供暖。”
梁津还向《华夏时报》记者分析，10月10日-15日，中石油直供陕西LNG工厂供应收紧，区内LNG工厂基本维持50%的开工负荷，供应量有所减少。
对于后市，10月10日，卓创资讯天然气分析师郑方元对本报记者分析预测，年内整体供需形势仍然会是一种“紧平衡“的状态。
“从10月份开始，北方地区陆续步入供暖季，LNG价格或将有明显的反弹；城市燃气规模进一步扩大用气量，需求或有明显增长，但充分的多元供应将使得LNG市场价格涨幅有限；预计今冬LNG市场价格上涨空间在1000-1500元/吨左右，虽然价格会有所上浮但预计价格不会超过6000元/吨。”郑方元说。
“煤改气”态度变化
2017年，因北方区域“煤改气”曾一度造成LNG短缺，LNG价格陡涨，相关部门对“煤改气”的态度正在发生变化。
10月16日，生态环境部对外发布《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（下称《方案》）指出，“因地制宜，合理确定改造技术路线。坚持宜电则电、宜气则气、宜煤则煤、宜热则热，积极推广太阳能光热利用和集中式生物质利用。各地应根据签订的采暖期供气合同气量以及实际供气供电能力等，合理确定‘煤改气’‘煤改电’户数，合同签订不到位、基础设施建设不到位、安全保障不到位的情况下，不新增‘煤改气’户数。”《方案》明确指出。
而在更早的10月11日，国家政府高层主持召开国家能源委员会会议，研究进一步落实能源安全新战略，审议通过推动能源高质量发展实施意见，部署今冬明春保暖保供工作。
而在这次会议上，政府高层就明确一个信号，根据我国以煤为主的能源资源禀赋，科学规划煤炭开发布局，加快输煤输电大通道建设，推动煤炭安全绿色开采和煤电清洁高效发展，有效开发利用煤层气。深化开放共赢、多元化国际油气合作。增强油气安全储备和应急保障能力。
上述政府高层还表示，北方取暖季节即将到来，要切实抓好保暖保供工作，做实做细天然气产储运销统筹协调，多渠道保障气源供应。对今年北方重点地区新增的“煤改气”用户，要落实好气源安排，坚持以气定改。突出做好东北三省供暖用煤保障。多措并举，确保人民群众温暖过冬。
刘广彬向记者分析，事实上，从2017年之后，国家对于“煤改气”的政策态度有一定的改变，要求实事求是，以气定改、宜煤则煤、宜电则电、宜气则气，政府对“煤改气”较之前有一定缓和，更看重当地的资源配给，包括居民对于价格的可承受能力的情况。
三桶油“备战”
而在天然气保供方面，“三桶油”早已备战。
近年来，天然气供应的“紧平衡”也从侧面要求加强天然气基础设施建设。据悉，2019年，中海油广西防城港LNG接收站与深圳华安LNG接收站两个LNG接收站投产运营，与此同时，多个大型LNG工厂陆续投产运营，为2019年LNG供应提供保障。
记者9月从中石油获悉，2018年以来，中国石油大力推进LNG接收站扩建工作。江苏LNG接收站扩建(三期)工程完成里程碑式的重要节点，唐山LNG接收站应急调峰保障工程按计划推进，不断增强冬季保供能力。
在2019年年初，中海石油气电集团发布了《关于稳定LNG市场价格的倡议》称，中海油是全国最主要的LNG供应商，始终以促进中国天然气市场长期发展健康己任。此外，中海油强调要扎实推进深圳LNG与中石油（迭福北）LNG调峰站连通线工程及配套设施改扩建工程，为2019年冬季保供任务奠定基础。
梁津告诉记者，“2019年，中石化优化LNG资源配置，结合市场和储气库注气需求，抓住国际LNG现货市场价格低谷的有利时机，较年度计划增加部分现货采购，2019年1-8月，进口LNG资源964万吨，同比增长44%。青岛、天津LNG接收站月接船量维持高位水平，北海LNG接卸量同比增长100%；天津LNG接收站5月创月接船10艘的最高水平。”
“2019年，我国多个大型LNG工厂陆续投产运营，这部分产能大多位于内蒙及陕西；虽上述LNG工厂投产后并未全负荷运行，但对市场供应增量贡献仍然十分可观，”梁津还表示，2019年开年以来，中石油管道气供应一直比较充足，没有出现大的缺量，尤其是供暖季结束之后，这就使得西北主产区LNG工厂开工负荷一直较高，国产LNG工厂开工率整体高位运行，LNG工厂平均开工率同比大幅增长；加之2019年接收站船期均较为密集，且仍有部分接收站新投产项目均开工建设，整体市场供应非常充裕；2019年国产LNG的供应量要明显多于2018年。
中宇资讯分析师张宇告诉《华夏时报》记者，中俄天然气管道今年冬季向我国供应管道天然气，从东北方向深入国内市场，从而在未来实现保供京津冀。
“国际LNG供应相对充足，经历了2017年气荒和2018年供应过剩，今年上游进口更加稳定和理智，既有能力保证天然气供应，又有能力防止出现供应过剩情况。”张宇说。
“到目前为止，国内所有的液化天然气工厂的气源还算比较充分，沿海的液化天然气接收站的船期安排比较及时。”刘广彬进一步表示，到目前为止，从产能这方面来看，液化天然气供应是不存在太大的问题，只不过，在局部地区、局部时间段因一些原因可能会造成一些（供应）紧张。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
