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驰援武汉!宇通捐赠负压救护车增援“防疫一线”

葛爱峰 2020-1-29 10:38:28

本报记者 葛爱峰 郑州报道

“除夕夜接到工信部通知,我们立即通知相关员工,没有一个说因为家庭原因不能赶回来复工的,所有员工接到通知后都认为这是一种责任担当。”1月28日,宇通客车专用车分公司总经理潘红建告诉《华夏时报》记者,负压救护车目前属于疫区应急保障不可或缺的短缺物资,宇通正加班加点组织生产、保质保量完成任务,增援抗疫第一线。

1月28日当天,为应对新型冠状病毒感染肺炎疫情,宇通正式对外宣布:宇通向武汉疫区紧急捐赠10台负压救护车,通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。

增援“防疫一线”

负压救护车可以利用技术手段,使车内气压低于外界大气压,空气在自由流动时只能由车外流向车内,而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出,避免更多的人感染,在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度减少更多人交叉感染的几率,是本次抗击疫情的重点需求物资之一。

事实上,疫情爆发初期,郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通”或“宇通客车”)就已成立疫情应急团队,生产一批负压救护车已经交付奔赴抗击疫情第一线。

“前期我们已有一批普通的救护车交付湖北,现在已投入医院使用;负压救护车已在河南交付三台,全部投入使用。”宇通专用车河南销售大区经理周广浩向《华夏时报》记者表示,截至目前,已经了解到四百多台负压救护车的需求,正在根据物料情况和紧急程度进行排查。

面对“十万火急”的疫情救援,春节假期期间,宇通疫情应急团队全员无休,抓紧时间准备应急产品预案,产品生产线正常运转,大年初一仍在组织加班加点生产。

为应对新型冠状病毒感染肺炎疫情,国家工业和信息化部于1月24日向包括宇通客车在内的国内部分大型车企下达了紧急生产负压救护车的任务,并要求2月5日前交付。

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“我在除夕夜接到公司通知后,就立即在老家订购高铁票和机票,大年初一赶到郑州,初二就正式投入到工作中。”宇通专用车总装车间装配员卢春峰表示,作为一个中国人,国家应对疫情需要我们的时候,肯定要往上冲,感觉身上特别“有力、有劲”。

时间与物料的“挑战”

一辆负压救护车的生产要经过基型车生产、改装两个步骤,其中基型车生产一般需要2周,而负压救护车改装,需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤,也要历时2周。

如今,一辆负压救护车1个月的生产周期需要压缩到10天左右,对于每一个生产厂家来说任务非常艰巨。

除了生产周期的挑战,由于疫情防控很多厂家无法提前复工,加之春节期间的物流影响,更大的挑战是零部件供应不足问题。

“很多企业已经清库存,所以现在零部件购买是一个非常大的问题,采购部门一直在加班组织物料,保证物料供应。”潘红建表示,在这关键时刻我们要挺身而出,尽快将车辆生产完毕交付防疫一线。

据本报记者了解,为解决零部件供应问题,宇通二十多名采购人员现在已经赶到北京、上海、南京、广东、厦门等全国各地,奔赴市场一线督促相关零部件尽快到货。

为了保证质量的前提下尽快完成生产,宇通相关技术、生产部门经过科学研究,决定调整工艺顺序来解决零部件供应问题,就是有什么物料就先干什么,把能干的先装上去,后期物料到位再逐步恢复,大大提高了整体交付进度。

宇通专用车生产部部长刘文鹏告诉《华夏时报》记者:“工艺顺序调整对员工来说会麻烦一些,有一些小的返工,在保证质量的前提下,这些困难我们都能克服。”

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目前,宇通专用车生产线每周可以规模化生产和供应应急专用车120台,其中可用于有效隔离病毒感染者的负压救护车、可随时检验感染情况的体检车均可随时进入规模化生产。

“速度就是生命!虽然时间紧、任务重,但对于国家给予的信任,宇通有信心也有能力完成任务。”潘红建最后向《华夏时报》记者表示,只要疫情需要用车,宇通就能迅速满足需求供应车辆,只要国家召唤,宇通就能召之即来、来之能战!

责任编辑:徐芸茜 主编:秦岭