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从普锐斯始探索电动化23年 丰田为何把2020定义为“EV元年”

于建平 2020-6-17 22:59:42

本报记者 于建平 北京报道

“进一步加速电动化的推进,至2025年前计划将推出10款以上纯电动车型,并且将向着全球550万辆电动汽车销量目标努力”。这是丰田汽车近年在电动化汽车领域的目标,而2020年作为开局之年,被丰田汽车定义为“EV元年”。

随着3款纯电动车型C-HR EV、奕泽 EV、雷克萨斯UX300e的陆续上市,正式开启了丰田汽车的“EV元年”。

打造电动化的产业价值链

其实,丰田在中国市场的“EV元年”并不局限于推出纯电动产品,还旨在打造一个电动化的产业价值链。

尽管一直未在中国市场推出纯电动车型,但是丰田在相关的技术实力方面却有着充裕的储备,比如动力控制单元、电池、电机这三大核心领域,丰田早已在混动产品上进行了技术验证,能够满足纯电动产品的技术需求。在油电混合动力车方面,丰田自1997年推出Prius以来,电动化车型的全球累计销量已超过1500万辆。

由于丰田早已在混动车型领域发力,自然成为了这类产品供应链的重要输出者,在电动化汽车领域有超过2万项专利技术。同时,得益于较早入局,对于供应链的把控也有先发优势,能够协调供应链环节,以打造出可靠安全的产品。

丰田一直知道,实现电动化尽早的全面普及并不是一件容易的事,一直以来丰田都在摸索中前进。自1997年第一代Prius问世,丰田开启了长达23年的电动化技术的研发,掌握了车辆电动化的三大核心技术——电机、电池、动力控制单元。有了这三大核心技术,电动化车型便可以“举一反三、自由搭配”了。

以成熟稳定的蓄电池、电机、动力控制单元(PCU)三大核心技术为基础,与发动机组合,制造出了HEV;在此基础上加大电池容量并配备外插充电装置,研发出PHEV;去掉发动机和油箱、进一步扩充电池容量,就是EV;将燃料电池与储氢罐组合,就形成了FCEV。丰田是唯一拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内的全方位电动化产品开发的汽车厂家。

目前,中国国内充电桩布局已经较为完善,全国已经有超过50万台公共充电桩,并且数量还在呈指数上升,充电难的问题已经得到缓解。中国消费者对EV车型认知程度已经达到一定水平,加上消费者多年来对丰田汽车品质的认知,虽然丰田纯电动进入中国市场有点晚,但此时入场,可以说是天时地利人和。

丰田汽车表示,丰田将不局限于整车制造,而是通过与众多企业开展合作,作为车辆电动化技术的系统供应商,为全球电动化车辆的普及做贡献。“希望丰田积累的车辆电动化技术,也能够应用到其他厂商的电动化车辆中”。

可持续的发展路径

“环保车只有普及才能真正为环境做贡献。”这就是丰田推进电动化战略的一切出发点。基于此,丰田对于如何实现可持续发展的社会目标确立了六项挑战。为了完成这些挑战,丰田也逐步构筑起包括HEV、PHEV、EV和FCEV的燃油车替代产品布局。

“即便掌握了环保车型的研发技术并不能仅凭一己之力改善全球环境,环保车只有普及了才是真正为环境做贡献,众人拾柴火焰高,必须要联合有相同志向的合作伙伴共同推进” 。基于此理念,丰田在知识产权一贯采取开放政策的基础之上,从2015年开始无偿提供氢燃料电池相关的技术专利,并且在2019年,开始无偿提供在HEV开发过程中积累的电机、动力控制单元、系统控制等电动化相关的技术专利约23740项,并提供相关技术产品化的技术支持。丰田的目标是,不仅依靠化石燃料(石油、煤炭等),而且让多种能源成为社会基础,促进电动化移动社会的发展。

随着市场对电动化车型的期望值越来越高,EV普及的必要性也越来越大,面对电池容量需求更高的EV车型,以及快速应对各地区的多样化需求,丰田开始同全世界的电池厂商合作,共同构建车辆电动化至关重要的电池供应体系。23年前,丰田推出全球第一款油电混合动力车型,并且至今未出现电池质量问题。“在电池等硬核技术上,我们更希望通过此前23年的电动化技术积累,开发电池材料、封装构造和制动系统来不断优化,改善电池的耐久性,有效抑制电池老化。”丰田如此表示。

在中国,丰田长期以来与一汽集团和广汽集团合作,同时与TMEC以及各个研究开发机构合作。去年7月,丰田与宁德时代合作开展电池供应和新技术开发,同时开始与比亚迪合作共同开发纯电动车型。去年10月开始与新中源探讨加强合作,共同开发用户喜爱的,更好的汽车,并推广电动化车型的普及。

在电动化领域深耕多年,丰田越来越坚信环境是可以通过一系列的努力变得更好。为电动化所做出的努力不仅是凭空想象,丰田希望有一个对于未来“可持续发展的低碳社会”的构想,因此,在打造除了电能以外,氢能和可再生能源等多种能源形式并存的新能源型社会。并且在这个能源多样化的社会中,EV和FCEV是能够同步且相辅相成的发展。在氢燃料电池(FCEV)细分市场,丰田将主要精力集中在商用车领域,目前已经与国内商用车企业进行技术合作。届时,氢电社会将成为环境保护道路上最重要的里程碑之一。

编辑:翟亚男 主编:赵云