视频 调查 宏观 金融 证券 产业 要闻 地产 健康 慈善 汽车 评论

基建加码 上半年铁路投资3258亿逆势增长1.2%

张智 2020-7-5 13:51:44

本报记者 张智 北京报道

后疫情时代,铁路建设在全力发力之下,追平了疫情带来的不利影响,实现了同比回正。

7月5日,《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)获悉,今年上半年,全国铁路固定资产投资完成3258亿元,超去年同期38亿元,同比增长1.2%,其中国家铁路基建投资完成2451亿元,同比增长3.7%;截至7月1日,铁路新线开通1178公里,其中高铁605公里。

“受疫情影响,一季度铁路投资仅完成799亿元,同比下降21%。二季度,落实中央复工复产及‘六稳’‘六保’决策部署,国铁集团调增了铁路投资计划,加大了在建工程组织实施力度,完成投资2459亿元,同比增长11.4%,其中基建投资完成1797亿元,同比增长16.4%,在超额完成投资计划的同时,补上了一季度投资的亏欠,实现了铁路投资的逆势增长。”国铁集团建设部负责人介绍。

逆势回升

今年1季度,疫情冲击下铁路建设放缓了脚步。不过,二季度,国铁集团认真贯彻落实中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的决策部署,努力克服疫情造成的不利影响,加大铁路建设组织力度,超额完成铁路投资目标任务。

上述负责人告诉《华夏时报》记者,国铁集团坚持疫情防控与加快铁路建设双推进,逐项落实开通时间节点和责任分工,扎实做好工程收尾和验收、联调联试、静动态验收、安全评估、运营准备等工作,实现商合杭高铁合肥至湖州段、上海至苏州至南通的沪苏通铁路、喀左至赤峰高铁、成昆铁路扩能米易至攀枝花段、皖赣铁路芜湖至宣城段、格尔木至库尔勒铁路青海段等6条铁路新线按期开通运营,进一步完善了路网结构,为促进区域经济社会发展和脱贫攻坚提供了重要支撑。

同时,国铁集团加快推进在建铁路项目和项目前期工作,努力保障铁路建设资金需求,克服专业技术和施工人员不足、原材料供应困难、进场道路不畅等多种困难,实现了全面复工达产。

上述负责人介绍,今年上半年,服务国家发展战略,优先安排川藏铁路、沿江高铁、西宁至成都铁路等重点项目前期工作,保证了前期工作进展和质量;郑州至济南高铁山东段、上海至苏州至湖州铁路、阿克苏至阿拉尔铁路等12个项目顺利开工建设;拉萨至林芝铁路、北京至沈阳高铁京冀段、太原至焦作高铁、连云港至徐州高铁、赣州至深圳高铁、贵阳至南宁高铁、和田至若羌铁路、大理至瑞丽铁路等在建项目取得重大进展。

同时,计划今年下半年开通的银川至西安高铁、北京至雄安新区城际铁路河北段、合肥至安庆高铁、淮安至镇江铁路等一批重点项目正有序推进,将按期开通,预计今年开通铁路新线4400公里左右,其中高铁2300公里左右。

基建加码

铁路是基础建设的重要一环,随着国内经济逐渐走向正轨,基建也随之加速。

据不完全统计,2020年6月份,国家发改委及地方发改委、交通厅等相关部门公布了43项重大基建项目的最新进展,合计总投资超7400亿元。其中,铁路项目11个,总投资约4335.91亿元。

7月2日,交通运输部部长李小鹏主持召开部务会,研究上半年交通运输经济运行情况。他表示,着力扩大交通固定资产有效投资,持续加强投资项目调度,推动新建项目“应开尽开、能开快开”。同时,他要求,要推动交通新型基础设施建设,让新技术为传统交通赋能,使交通项目成为新基建的主力军。

“在经济承压、房住不炒、财政发力的三重背景下,今年基建投资值得期待。预计今年新增地方专项债规模有望大幅攀升,而投向基建的比例也将显著提升,有望抵消因土地成交转冷带来的土地出让金收入增速放缓,从而带动政府性基金支出增速小幅上升。”海通证券宏观高级研究员于博表示。

在研报中,于博表示,随着供给侧结构性改革步入尾声,基础设施投资成为“补短板”的重要载体。在经历了过去两年的低迷后,作为重要的逆周期调节方式,市场对政府依靠基建投资拉动经济回升抱有期待。但需要注意的是,由于我国当前整体杠杆率水平已经较高,大幅举债并不可取,因此,本轮基建投资稳增长重在托底经济,而并非过度刺激。

见习编辑:方凤娇 主编:陈岩鹏