华夏时报（chinatims.net.cn）记者 王瑞斌 翟亚男 北京报道
有人调侃思域是超跑、有人认为思域是“地表最强买菜车”。在A级车市场，很少有一款车像思域一样充满争议。
在争议之下，是思域居高不下的销量，月均销量超过2万辆，这样的成绩只逊色于家轿三强（朗逸、卡罗拉、朗逸），从销量层面看不可谓不强。
在上市之前，东本发布了一系列预热海报，其文案是从信仰制造到制造信仰。可见，东本对思域Hatchback的信心之足。
7月27日，脱胎于十代思域Type R(FK8)的思域Hatchback正式上市，其售价区间为14.39-16.69万元。对于那些期待已久的消费者而言，“圆梦”的成本显然不算高。
值得一提的是，思域Hatchback手动档竟成了消费者最期待的配置车型。其售价仅比自动挡最高配便宜7000元，全新思域Hatchback手动档车型成为了目前手动档车型中配置最高的车型之一，它的初衷就在于让消费者能够有更多的机会体验更好的驾控体验。
作为“日系前驱之王”思域TYPE-R的原型车，思域Hatchback的运动基因早已融汇在血液之中，虽然比起“金字塔尖上”的TYPE-R显得“温顺”很多，但放眼全球化量产车型，思域Hatchback外观仍旧是一大卖点。
低矮的车身姿态、溜背式设计的动感、细节锐利的线条，思域Hatchback无处不散发着强烈的战斗气息。全车套件大量采用熏黑设计，也让思域Hatchback的辨识度尤为突出，当然这样的设定也在“似有似无”的向TYPE-R靠拢。
内饰设计同样偏运动，整体布局简洁大气，符合年轻人的审美和调性，错落有致的层次感辅以质感出色的材质，散发着强烈的运动气息。中控台偏向主驾驶座驾设计，液晶仪表盘内容显示清晰素雅，集时下流行的丰富智联系统于一体。三幅式运动方向盘及档把均采用真皮包裹，更显精致。
在功能配置方面，全新Hatchback版思域加持了时下流行的娱乐系统和网联配置，以满足现代消费者的功能性需求。作为一款运动轿车，这款新思域保留了不少机械旋钮/按钮，以更便于操控，提升行车主动安全系数。
大部分国内消费者熟悉的思域，是那款虽不乏运动基因但大体上实用至上的三厢家轿。在全球市场，思域系列凭借上述优点累计获得近2500万车主的青睐，在销量为王的汽车市场，“三厢思域们”自是劳苦功高。
“90后成为购车主力”“消费年轻化”“用车需求升级”等等描述，在近年国内车市堪称金科玉律，而各厂商在投放产品时，也愈发重视产品在颜值设计、科技水平、动力表现方面地呈现，希望通过那些更具“个性”的新产品以满足当下绝对买方市场全新的汽车消费需求。
从品牌号召力上看，“技术控”本田拥有大量忠实拥趸；从产品影响力上看，思域系列不仅依靠三厢车型积累了可观的用户基础，也有TYPE-R作为品牌高精尖产品释放锚定作用。加之导入国产后处于合理的、“同价值体系”的价格区间，思域Hatchback轻松地在合资紧凑级轿车细分市场中再次成功细分。
责任编辑：于建平 主编：赵云
