本报记者 王瑞斌 北京报道
9月9日，有相关媒体报道，威马汽车D轮融资已经完成，领投方来自上汽，预计在近两周完成工商变更。而这也标志着威马汽车即将成为科创板新能源汽车第一股。
根据已公布的消息，威马汽车的D轮投资方是上汽投资—尚颀资本。据天眼查APP信息显示，尚欣资本是上海汽车集团全资子公司，之前投资过神州租车、清陶能源等企业。
截止发稿前，威马及尚欣资本两者都未官宣D轮融资一事。有接近威马汽车的金融机构相关人士透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金，如若D轮融资成功，威马汽车投后估值将达到300-350亿元人民币。
7月30日，理想汽车完成了美股上市，在北京进行了纳斯达克上市“云敲钟”，成为继蔚来汽车之后，第二家在美上市的造车新势力。紧接着，小鹏汽车也于8月27日在纽交所正式挂牌上市，成为第三家赴美上市的造车新势力企业。
蔚来、理想和小鹏汽车接连上市，而同属四大头部新势力车企之一的威马汽车也在厉兵秣马跃跃欲试，正在加速企业上市进程。
相较于蔚来，威马的产品线更加亲民，入门门槛也更低。目前威马汽车共有威马EX5和威马EX6 Plus两条产品线，前者定位为紧凑型纯电动SUV，NEDC续航里程共有400km与520km两个版本；后者定位于中型纯电动SUV，NEDC续航里程共有408km与505km两个版本，两款车型主要覆盖的售价区间在13万—24万元之间。
2020年上半年，威马汽车累计销售7686辆，位列新造车企业第三名，其中6月份销售2028辆，环比增长34.9%，二季度销量环比增加77.8%。7月7日，第30000台威马EX5正式交付，成为当季造车新势力中单一车型累计销量之冠。
为申报科创板，威马汽车正在不断强化自己的科技属性。9月9日，威马发布了IdeaL4全新科技战略，并在智能化领域与高通、百度、紫光、芯鑫等企业达成合作，以持续增强威马汽车的核心产品力，力求形成“人—车—环境”相互融合的智能科技生态圈。
编辑：于建平 主编：赵云
