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内蒙古新能源车主的苦恼：充电排长队，高寒天气里程锐减、电池仓被冻住
一到冬天，内蒙古的新能源车主就要应对续航里程锐减、充电频率增加且需要排队等问题，甚至还需要应对电池仓冻结等系列问题。
执掌丰田汽车13年，丰田章男将卸任社长，丰田电动化如何破局？
日本丰田汽车公司1月26日宣布，掌舵公司逾13年的社长丰田章男将于4月1日卸任，继任者为该公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治。
原材料价格将回落，扩产、出海成主基调，动力电池市场进入“战国”时代
公开资料显示，2022年12月下旬，山东时代新能源电池产业基地项目、宁德时代1.1GW渔光互补国家级大型光伏发电基
恒驰5被曝“车机系统存缺陷、自动驾驶如摆设”，恒大汽车前景难料
尽管恒驰5的OTA升级已经推出，但能否解决车辆问题目前还并不明确。
海外受青睐，自主新能源车企掀起“出海”潮，赛力斯拿下超2万辆订单
可以看出，随着产品力的不断提升，我国汽车企业已经从国内市场竞争逐步向海外市场拓展。
被逼虚报产值46.83亿元，李国欣实名举报县委书记背后：雷丁汽车从高峰至低谷
雷丁汽车创始人李国欣实名举报潍坊市昌乐县现任县委书记王骁，称其为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。
宁德时代单季盈利首次破百亿，2022年净利或超290亿元
对于盈利的增长，宁德时代给出的解释是：由于国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型呈加速趋势。
成功借壳APOLLO出行，威马汽车或于二季度完成港股挂牌
而随着APOLLO出行公告的发出，威马借壳上市的意图也更加清晰。
连续14年稳居全球第一，2023年我国汽车产销总量或将实现同比增长3%
展望2023年，中汽协则预计随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，新的一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续稳中向好。
“国家队”开启反击，一汽红旗全面布局新能源，2025年目标销量50万辆
近日，红旗品牌召开了新能源汽车全球战略发布会，并正式发布红旗品牌新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划。
自主车企首次力压合资品牌，比亚迪年卖186万辆勇夺销冠
值得一提的是，几十年来，我国汽车市场的销售冠军一直都是合资品牌。此次比亚迪夺冠，不仅是比亚迪的纪录，也是中国品牌在中国汽车市场的首次夺冠。
汽车促消费不停歇，各地新政策接二连三，2023车市有望快速回暖
虽然国补已经退出，购置税减半政策也已取消，但促进汽车消费的脚步却没有停下，国家和各地方不断推出刺激汽车消费的新政。
小米造车节奏过缓，雷军的“最后一战”胜算几何？
其实自小米宣布造车以来，质疑声一直存在，传言遇到的“坎儿”也不止这一个，毕竟在造车运动已进入2.0时代的当下，雷军与小米的造车宏图似乎还停留在“PPT”阶段。
降至历史最低价！引发大面积维权，特斯拉的“价格屠刀”伤了谁？
2023年的首次调价是特斯拉继去年9月底以来的连续第四次降价。短短的三个多月降价四次，在汽车市场属实不常见。特斯拉频频挥起降价“屠刀”，到底是因为销量不足还是产能过剩或者是其他原因呢？
金杯车辆被裁定破产重整，华晨集团危机仍存
可以想见，旗下自主品牌业务的下跌及债务问题的出现势必会加剧华晨集团的危机。
车市冷冬走访北京4S店：人流不畅，节前消化库存，车商坚守信心
可以肯定的是，随着疫情的放开，国家防疫政策的不断优化，社会也即将回归正常运转。待到那时，消费者的购车欲望会增加，经销商的信心也将提起，汽车市场回暖将是大势所趋。
政策加持、企业转型，2023年商用车市场或将迎来新机遇
在政策加持叠加企业转型升级下，2023年的商用车市场或将迎来新机遇。
成本上涨，补贴退出，多车企宣布涨价
虽然车企通过各种方法对车型进行了价格调整，但在业内看来，这并不会掀起新一轮涨价潮。
中国汽车品牌加速“出海”，欧洲成为战略布局“主战场” | 2022中国经济年报
2022年在疫情和供应链危机的多重压力下，我国整车出口展现出了中国汽车产业链韧性较强的特点，同时凭借自主品牌汽车的发展优势，延续了2021年的快速增长势头，再次刷新历史纪录。
“鲶鱼效应”显现，传统车企发起电动化反攻｜2022中国经济年报
而随着国家政策的不断推动，以及新能源基础设施的不断完善，传统车企也开始发力。
新能源赛道打响攻坚战，造车新势力“洗牌”进行时｜2022中国经济年报
马太效应加剧了新能源市场的挑战，对于造车新势力来说，不仅要有销量，也要赢得利润。
对标BBA，超越雷克萨斯，蔚来的底气何来？
随着第二代平台产品在明年陆续交付，李斌预计明年下半年蔚来的交付量将迎来大幅增长。
2023年新车规划曝光，比亚迪“双车战略”初步成型
不难发现，比亚迪的步子越迈越快，通过不断扩充其产品矩阵，予以谋求更大的市场，从而助力品牌影响力持续扩大，制胜全新赛道。
计划三年内新能源车销量翻一番，上汽集团如何打赢翻身仗
尽管愿景美好，但在新能源汽车市场上汽集团的发展横向对比仍稍显滞后，欲在新赛道上打赢翻身仗立于不败之地，还需多维布局，全面发展。
签下近7亿元海外订单，众泰汽车欲靠出海“续命”
根据众泰汽车规划，T300海外版主要面向的就是西亚、南亚、南美、中东等海外市场。
两年之内再换标，一汽奔腾能否“奔腾”？
从2018年至今，一汽奔腾频繁换标的举动也带来了不少质疑声，毕竟每一次换标之后一汽奔腾的市场表现都是不瘟不火。
用户数据遭窃取,被勒索225万美元等额比特币！蔚来回应：决不向网络犯罪低头 | 快讯
在此次声明中蔚来补充表示：“窃取、买卖此类数据是违法犯罪行为，公司对此予以严厉谴责，也坚决不会向网络犯罪行为低头，我们将协同有关执法部门深入调查此次事件，并依法坚决打击相关数据窃取、买卖行为。”
李书福再出手，第8家IPO公司申请赴美上市
作为吉利高端新能源品牌，吉利对于极氪无疑是寄予了厚望，而极氪的市场表现也确实没有让吉利失望。
手握什么王牌？上汽通用2022年打赢破局战
当中国汽车产业结构进入深度调整期，汽车市场开始由量变向质变推进。对于有着25年历史、累计用户超过2000万的上汽通用汽车而言，势必要打破“大象难转身”的质疑，再次树立起合资公司转型的标杆。
服务汽车用户“看选买” “易车超级评测体系”正式发布
存量时代竞争加剧，消费者行为路径改变，如何更加精准地锚定用户需求，成为汽车行业运营发展的重心。