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2024年国内十大汽车集团销量排名出炉：比亚迪、上汽集团争冠军，吉利、奇瑞排名明显上升
从目标达成率上看，比亚迪、吉利、奇瑞超额完成了全年销量目标，长安、东风年度目标达成率超过了90%。
左手“卷价格”，右手“卷成本”，零跑逆袭背后的隐忧
全方位“降本”，给了零跑敢打价格战的资格，配合其自身设定的超低利润率，最终让零跑实现了销量快速上涨。
不做“第五界”，广汽、上汽与华为将打造全新合作模式
无论采用哪种合作模式，有了华为的深度参与，都将为两家车企带来不小的市场声量，而这正是目前两家车企所需要的，尤其是考虑到他们所处的现状。
地平线余凯：技术拐点出现，3—5年推动全场景智驾成为汽车标配
技术的持续创新，为地平线带来了业绩的飞速增长。从2021年至2023年，公司年复合增长率高达82.3%。
超额完成年度销售目标，奇瑞集团2024年销量首次突破260万辆
2024年，奇瑞集团销量达到260.4万辆，同比增长38.4%，创造了年销量历史新高，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10—20个百分点”的年度销售目标。
搅局还是变革？闲鱼再次“杀入”二手车市场
随着近年来二手车市场的蓬勃发展，闲鱼再次敏锐地捕捉到了这一领域的巨大潜力。
连续16年稳居全球第一！中国汽车2024年产销量双双突破3100万辆
2024年，新能源汽车以及汽车出口依旧是汽车产业的重要增长点。
把安全隐患“消灭在上路前”，车联网异常行为检测机制将于4月1日正式实施
在网络安全风险之外，数据及隐私泄露同样是消费者关注的问题。
“充电效率太强了”！企业争抢“超充赛道”，专家提醒：保持理性
不止企业，在国家大力支持充电基础设施建设的同时，各地方也在积极推动超充站的建设。
搅局MPV市场，比亚迪“夏”入市
在业内看来，“夏”的推出，不仅标志着比亚迪在MPV市场的又一重要布局，更被视为是打破当前MPV市场沉闷局面的一剂强心针。
累计已超7800万元，15家车企捐款捐物驰援西藏地震灾区 | 快讯
据《华夏时报》记者不完全统计，截至1月9日12时，已有至少15家车企加入到地震灾区的救助工作中，累计捐赠金额超7800万元，并捐赠应急救援车辆，启动用户紧急救援服务通道，为车主提供免费或减免等服务。
英伟达股价“闪崩”，能否借汽车业务扭转乾坤？
到2026财年，汽车业务营收将达到50亿美元。这一目标不仅彰显了英伟达对汽车业务未来发展的坚定信念，也预示着公司将持续加大在智能驾驶领域的投入，推动技术创新和市场拓展。
2027年整车销量欲超500万辆，吉利开启“一三三”战略
。2024年，吉利控股集团协同各子品牌预计全年实现总销量约332万辆，同比增长21%，其中新能源汽车销量预计超148万辆，同比增长约52%，新能源渗透率预计将达到45%。
销量创月度新高，市场渗透率突破10%，新能源重卡迎来放量拐点
新能源重卡的热销，首要驱动力便是中央和地方政策的持续加码。
股权被冻结，三亚4S店闭店，海口一直营店售后解散，哪吒汽车能否挺过年关？
时间来到2025年，哪吒汽车的改革仍在继续，未来“哪吒汽车们”究竟会走向何方，我们也会持续关注。
汽车市场“价格战”开年即起！超30个品牌入场，部分豪华品牌降价近20万元
在走访过程中，记者发现许多消费者来看车时，问得最多的就是能不能拿到国家和地方补贴。
总投资超4000亿元，布局多个细分市场，宁德时代大手笔“烧钱”背后
2018年至今，宁德时代已经发布了约28个重大投资项目，总投资预算超4100亿元，其中单个项目预算超百亿的多达20个。
“莲花”商标之争落幕，路特斯五年后终胜出
事实上，在2024年成都国际车展上，冯擎峰就宣布，“莲花”将成为路特斯品牌在中国市场的正式中文名称。
比亚迪斥资30亿元捐赠科教，联合高校设立人才培养计划
为响应国家科教兴国的号召，比亚迪捐资30亿元人民币，成立专项教育慈善基金，该基金将聚焦于人才培养和科技创新两大核心领域。
支持“个人乘用车应用自动驾驶出行”，《北京市自动驾驶汽车条例》2025年4月1日实施 | 快讯
12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（下称“《条例》”）由北京市十六届人大常委会第十四次会议表决通过，将自2025年4月1日起施行。
跨界卖车，欲做汽车产业流通的“路由器”，国美车市打造新旧汽车交易平台
12月28日，国美控股集团宣布进入汽车零售业，推出智能车时代汽车流通全域运营平台“国美车市”。
推事故包、洗车、贴膜、改装及各类“衍生品”，车企“不务正业”发力后市场
越来越多的主机厂开始在售后端推出预付费服务权益，以达到车主全生命周期运营，实现价值最大化。
全系标配智驾，腾势D9能否继续称霸MPV市场？
进入2024年，新能源MPV市场需求不断扩大，为自主品牌在MPV市场提供了新的发展机遇。
复刻特斯拉，丰田计划在华建独资工厂，“雷克萨斯国产化”照进现实？
对于外资车企在华独资建厂，中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，这是市场发展环境使然，且外资车企来华已经具备走向独资的条件。
国有资本大力支持！继续加码智能化，智己、阿维塔、北汽新能源均完成约100亿元融资
值得关注的是，阿维塔、北汽新能源的融资还与华为子公司引望有着千丝万缕的关系，系为入股后者引入外部投资。
“蔚小理”超2.9万根充电桩入驻，小米充电朋友圈强势扩张
根据合作协议，超过14000个蔚来充电桩、9000多个小鹏充电桩以及6000多个理想充电桩将全面接入小米充电地图系统。
从产品出口到全产业链落地，中国车企高唱“出海协奏曲” | 2024中国经济年报
新能源汽车的兴起是中国成为全球第一大汽车出口国的助推器。
中国车市“价格战”暗流涌动，谁将笑傲江湖？ | 2024中国经济年报
从年初到年末，各大汽车品牌纷纷祭出价格利器，试图在激烈的市场竞争中抢占先机。
“以旧换新”成效显著，带动汽车报废、置换更新580万辆，商务部：正抓紧研制明年相关政策 | 2024中国经济年报
受以旧换新政策带动，截至12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆，合计580万辆。
发力纯电小车市场，领克Z20能否挑起品牌纯电领域“大梁”？
12月22日，领克首款纯电SUV领克Z20正式上市。作为领克品牌的第二款纯电车型，Z20定位年轻、精品小车路线，主要发力A级纯电SUV市场。