本报记者 王瑞斌 北京报道
9月9日，威马汽车在“Tomorrow Talk智话未来”线上媒体沟通会上，发布了IdeaL4全新科技战略。
此次战略发布是威马在智能化领域联手高通、百度、紫光、芯鑫等伙伴，意图打造未来智能出行终端。
威马创始人、董事长、CEO沈晖表示：“IdeaL4技术战略的目标是打造新智能美好出行生活‘四大件’。未来3到5年，威马汽车将投入200亿元人民币，汇聚3000名全球顶级工程师，打造更符合中国用户喜好的智能出行汽车。
在威马线上发布会供应链名单中，出现了高通的身影。这也意味着，威马汽车成为首批将第三代高通骁龙TM汽车数字座舱平台应用于量产车的品牌。
高通技术公司销售及市场拓展副总裁羡磊对此评论说：“威马汽车在智能系统、数据融合方面拥有强大的自研能力与生态体系，结合高通技术公司领先的无线连接和智能计算技术，双方将共同加速实现更为广泛的智能汽车先进案例，力图打造全新的智驾互联。”
需要指出的是，近期关于智能汽车的利好不断，国务院原则同意《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》。《方案》表示将支持开展车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用，建设京沪车联网公路，探索建立适应海外客户需求的网站备案制度。
中国电动汽车百人会指出，目前国内各个城市都有自己的自动驾驶测试准入要求，这对于日后企业推动智能汽车以及自动驾驶提供了良好的土壤。
自动驾驶作为智能化的核心之一，已成汽车技术制高点，各国均加快立法，推动路面测试。然而不同国家有不同驾驶路况，高级别自动驾驶在中国落地，必须建立适应中国路况的算法和数据库。
百度公司自动驾驶技术部总经理王云鹏在接受采访时表示：“百度与威马已合作多年，威马是首批应用Apollo前沿技术的新能源汽车品牌，百度Apollo一直在全面助推威马汽车智能化的核心战略，支持威马智能化技术的发展。”
目前，威马于2021年初上市的全新车型，将搭载与百度深度合作的AVP自主泊车功能，可实现特定场景下的L4级无人驾驶。这款全新车型也将在9月15日的百度世界大会上亮相。
下一步，威马汽车将采用"降维出击"策略，将L4级别的自动驾驶技术逐步下放，推动高级自动驾驶前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别，目标是尽快提升销量和加大在新能源车市场占有率。
编辑：于建平 主编：赵云
