本报记者 孙斌 北京报道
7月31日，现代汽车集团正式宣布重启在华进口汽车业务，9月10日，现代汽车举行线上发布会，公布其旗舰SUV帕里斯帝（Paliside）预售价为31-36万元，共有3个版本。现代汽车指出，作为全球最大的市场，从疫情中快速恢复的中国汽车市场蕴含着巨大的发展潜力。帕里斯帝的引入将进一步丰富在中国市场的产品阵容，满足消费者日益增长的产品需求。
据了解，该车在海外颇为成功。帕里斯帝在韩国市场的月均销量为5千辆，2019年全年销量达5万辆。在大型SUV市场竞争激烈的北美地区月均销量为6-7千辆。
现代汽车希望这款旗舰SUV能够受到正在实现消费升级的中国市场的认可。在现代汽车看来，帕里斯帝产品力足够，符合国内消费者的实际用车需求。针对中国消费者进行的本土化调整，以及较为大排量自然吸气发动机是它的核心亮点。
此次上市的帕里斯帝（PALISADE）动力系统搭载了3.5L V6 MPi发动机匹配8速手自一体变速箱，其最大输出功率272马力、最大扭矩330Nm，除入门版外的两款车型均配备有四驱系统。新车还配备了现代汽车驾驶辅助系统SmartSense，帕里斯帝拥有后方交叉碰撞预警制动系统（RCCA）、后方盲区防撞辅助（BCA）、前碰撞预警制动系统（FCA）、车道保持辅助系统（LKA）、乘客安全下车辅助系统（SEA）等安全功能。
履新现代汽车集团（中国）首席商务官之职的李宏鹏认为，过去几年里，由于企业战略的问题，作为全球第五大汽车集团的现代，其品牌的优势、创新技术等领先的实力并没有清晰明了地展现在中国汽车消费者面前。面对颓势，从产品到战略再到本土化高管团队，改革大幕已经拉开。
其工作的第一方面，即通过进口车渠道，引入高端车型，以此来优化产品结构，从而提升品牌形象。按照规划，2020年，北京现代将进一步完善产品矩阵，推出包括第十代索纳塔、全新伊兰特、菲斯塔纯电动、全新MPV等在内的多款全新车型，并提升中高级车+SUV销量占比至47%。
与此同时，现代帕里斯帝的引进还将开启现代汽车在国内市场的新零售模式。开设线上购车渠道，引进线上直接交易模式；在经销商层面，改变传统意义上的授权经销商模式，而是一种代理商合作的方式，以满足车辆的售后相关服务。
此外，现代汽车还表示将加强对于中国市场的重视，从“立足中国”战略的实施到本土化管理团队的介入，短期计划在2023年实现销量稳步回升，并在未来加强电动车与氢燃料汽车的研发和推进。
据记者了解，目前现代汽车集团涉及营销、战略、品牌等所有与中国相关的部门都搬到了中国，同时已在中国建立研究所，为了此前弥补品牌宣传的缺陷，还引入了包括东风悦达起亚总经理李峰、北京现代销售本部长向东平在内的多位本土化高管。
现代方面意识到，在存量市场竞争中，新客户开发难度会越来越大，抓住老客户升级换代需求是品牌要持续发展首先要考虑的因素。作为全球第五大汽车集团的现代，其品牌的优势、创新技术等领先的实力都需要通过一系列产品，渠道的革新清晰明了地展现在中国汽车消费者面前。据统计，今年1-7月，现代在中国市场的销量同比增长7.2%，为78.73万辆。
编辑：于建平 主编：赵云
