本报记者 孙斌 于建平北京报道
数字化时代的到来，让中国用户成为宝马全球创新的优先体验者。截至目前，宝马汽车在中国的保有量已达到近500万台，而车迷的数量早已达到了千万级的水平。在汽车产业集体数字化转型的当下，这家在华保有量巨大的豪华车企如何全面解析数字化课题，成为众多宝马用户和车企一致关心的所在。
10月12日，宝马在线上举行“2020 宝马中国数字化体验媒体沟通会”，宝马大中华区总裁兼CEO高乐表示，宝马在华推广数字化的核心是“利用数字化技术和创新成果为客户创造价值”，其目标是创造车内车外一体化、线上线下一体化、端对端的高档品牌体验。
用户数据人车合一
早在2019年，宝马就在中国成立了领悦数字信息技术有限公司（以下简称领悦），这是高档汽车生产商中第一个专门从事数字化服务的机构。 新公司的使命是从客户视角审视业务流程，通过数据分析，各个业务运营部门能够更加理解客户需求，让宝马的服务更加个性化和智能化，而这正是豪华体验的重要组成部分。
为了实现这一目标，领悦在2020年上线了客户数据平台（CDP），在合规前提下建立整合的客户数据管理体系，赋予每位客户一个由10位数字和字母组成的“身份证”代码，从而实现在数据层面上的“人车合一”。
通过数据分析，宝马各个业务运营部门将能够更加理解客户需求。比如，通过兴趣人群的准确圈选，精准推送客户需要的信息；在常规服务节点，比如机油更换等，提供提醒、预约服务；在紧急救援等特殊情况下与客户保持及时沟通，实时显示救援车进展等。
值得一提的是，在向数字化转型的过程中，宝马也在不断以数字化赋能经销商，搭建端到端无缝对接智能服务。据领悦数字信息技术有限公司总裁兼CEO梅晓群透露，领悦开发的“SPARK”全新经销商运营平台将为宝马经销商提供客户分析数据，预计从10月开始进行试点，推进宝马经销商的线上营销发展。
“以前我们都是把其它市场发布的新车然后运到中国来，现在已经反过来了。在数字化方面我们也会看到这样一个趋势，越来越多的产品功能会在中国实验室、中国研发中心诞生，领悦公司开发的功能，可以共享到宝马集团全球公司。以前我们常讲的汉化、本地化是指把外国开发的功能在中国进行本地化，但是以后要逆本地化，把中国开发一系列新的数字化功能输出到宝马集团其他地方。”高乐说。
从远程OTA到小场景服务
自2012年开始，宝马就成为中国市场上最早引入“互联驾驶”功能和服务的高档汽车制造商。根据研发和产品部门持续进行的数据研究和产品优化，并得益于系统的远程软件升级功能，今年宝马集团正在全球范围对50万辆配备第七代BMW iDrive智能人机交互系统的BMW汽车进行远程软件升级，是迄今为止欧洲汽车制造商中规模最大的远程软件升级，其中在中国市场涉及20多万辆，包括全新BMW 8系和BMW 3系在内的多个车型系列。
BMW远程升级涉及三大方面：第一、软件升级，提升用车安全。第二、新功能上线，例如：百度CarLife等第三方数字化服务，进一步丰富客户可享受的车内数字生态，提升用户在车内的体验。第三、车辆已有功能优化，如泊车辅助系统，升级后，车辆可以实现平行于车道或是垂直于车道的停车动作。
如此，客户可以像使用智能手机一样，客户可以在BMW车内或者手机APP收到有可用更新的通知。随后，可以通过手机或者车辆4G网络下载升级包，接下来，无论是在家中还是其他任何地点，客户只需在停车时选择升级，车辆就会自行完成升级安装。BMW远程软件升级仅需20分钟，远低于当前大部分厂商的升级时间，吃饭或者等人的间隙就能让自己的座驾“焕新”。
BMW远程软件升级是整车升级OTA（OTA：Over-The-Air），升级内容涉及数字化服务、驾驶辅助、电气、底盘和动力系统等模块，更具技术先进性。大范围、全方位的远程软件升级，证明了宝马在数字互联领域的先进技术。
除远程软件升级外，宝马在今年还推出一系列车机端最新的数字化科技：从BMW智能个人助理、全新一代BMW数字钥匙，到车载短视频及腾讯小场景，宝马针对客户在各种场景中的诉求与痛点提出解决方案，为驾乘者在旅途中提供更加愉悦、便捷、安全的数字体验。与此同时，宝马不断增加数字化功能的配置水平，据记者了解，自2020年9月起，BMW互联音乐标配到搭载第七代BMW iDrive 7.0人机交互系统宝马车型上，百度CarLife及Apple CarPlay数字投屏功能也将标配到绝大部分宝马车型上。
编辑：于建平 主编：赵云
