本报记者 孙斌 于建平 北京报道
十五年前从零开始，北京奔驰生产的第一辆内部代号W-211的梅赛德斯-奔驰E级车下线。2020年9月15日，随着首辆国产新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（以下简称“全新E级”）驶下总装生产线 , 北奔迈入 "300万辆时代 "。十五个年头，梅赛德斯-奔驰E与奔波在中国经济浪潮前端的开拓者一起见证了改革开放的峥嵘岁月，10月金秋， 全新一代长轴距E级车选择在“甬城”宁波进行了一次历史辉煌与现代慧的对话。
浙商精神与奔驰E的商道融合
无论从历史、资本、形态亦或发展进程中的任何一个维度来看，浙商与奔驰E都很般配。
时间轴追溯到明代，中国近现代民族工商业萌芽首先出现在浙江，并形成了在中国声名远播的龙游商帮和宁波商帮。坊间更有“遍地龙游”和“无宁不成市”一说。其中，宁波商帮又称为“甬商”，是中国近代最大的商帮，为中国民族工商业的发展奠定了基础，推动了中国工商业的近代化。
第一家近代意义的中资银行、第一家中资轮船航运公司、第一家中资机器厂等等，都是宁波商人所创办。宁波商帮敢为天下先，充满创新活力的浙商精神，与新一代长轴距 E 级车“智者，驭时而进”的产品理念实现精神交融的同时，作为新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的市场战略要地，奔驰与浙商相互选择，在海上丝绸之路的起点交汇，正可以更好诠释浙商精神一路奔驰的商道秘诀。在体验奔驰新一代产品后，接受采访的部分浙商归结为：走遍千山万水，说尽千言万语，吃尽千辛万苦，克服千难万险。
来自奔驰的中国“心意”
为了领先打造长轴距车型的独有亮点，新一代长轴距E级车拥有加长轴距后排私密三角窗等超过10项的后排中国专属增配。
全新一代梅赛德斯-奔驰E级轴距加长达到3079毫米，为后排乘客营造更宽适的专属空间；针对中国交通特点，奔驰全面进行了优化的智能驾驶辅助系统；在内饰部分采撷了大量中国元素的车漆与木饰等，后排电动可调节座椅最多可放倒37度，凭借智能7英寸后排触控屏，后排乘客可远程操作前排12.3 英寸的中央高清触控屏，并对音乐、空调、氛围灯、座椅按摩等进行随心设置。
与此同时，全新一代梅赛德斯-奔驰E级还全系标配“雾霾终结者”。这一系统提供可视化的控制，可实时监测车内空气质量，过滤高达99%的PM 1.0至PM 2.5可吸入颗粒物，一旦发现车外有害气体的浓度过高，还可自动开启最高达30分钟的内循环模式。
记者注意到，其15瓦的前排快速无线充电可为车主带来更为高效的充电体验，确保手机时刻“满血”在线，而更加柔软的后排中央座椅、更加方便乘客出入的后中控台设计以及后排无线充电，可从不同维度将后排乘客多样的需求全方位满足。
“驭时以智”的智能升级
除了在可见的区位上进行适合中国市场的外部升级，新一代梅赛德斯-奔驰E主打的MBUX智能人机交互系统更是从内部看不见的区位为中国车主提供智能保障。
得益于英伟达Parker 128智能芯片超凡的运行能力，MBUX显著减少了因为画质过高而出现的卡顿、死机现象，能够流畅加载大量三维景深效果画面，带来沉浸式的视觉体验。无论是细腻逼真的三维导航显示、精确清晰的建筑轮廓，还是路灯、车道标线、河水流动等细节的完美呈现，均以视觉显示的非凡品质展示了数字豪华的更高境界。
此外，通过OTA在线升级，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可进行便捷更新，以不断的自我完善令奔驰车主与爱车的交互体验更臻于读心读人的体验。为了更好适应中国道路环境，新款车型的自动变道功能最低启用车速，从80km／h降到了60km／h，这样在几乎所有的城市快速路上，奔驰E车主都可以从容实现自动变换车道的智能体验。
以上种种，还仅仅是全新一代梅赛德斯-奔驰E展现出的部分实力，对于走遍千山万水，吃尽千辛万苦的中国民族工商业开拓者而言，全新一代梅赛德斯-奔驰E从内到外的改变，恰恰可以为其转化为克服千难万险的利器。
“一山观湖海，万翠拥福泉”，此次奔驰新一代长轴距E级车与“甬城”宁波的对话，不仅是是如画的自然接触，更是“驭时而进”的杰出实力对话，是人与车的又一次惺惺相惜。
编辑：于建平 主编：赵云
