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进博会首日“血拼” 东航抛11亿美元航材采购大单

王潇雨 黄兴利 2020-11-5 16:57:39

(进博号彩绘飞机先后飞抵全球22个航点 东航供图)

本报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道

作为总部位于上海的基地航空公司,中国东方航空股份有限公司(下称”东航”)对每年在“主场”举行的中国国际进口博览会(下称”进博会”)一直显示出积极参与的姿态。东航今年首次以“核心支持企业”“指定航空承运商”“采购商”“服务商”的“四位一体”方式服务保障进博会,不仅通过推出的全球首架“进博号”彩绘飞机飞抵全球22个枢纽航线的方式对本次展会进行推广,更是在11月5日的开幕首日就签下巨额采购订单。

大手笔订单

11月5日,第三届进博会开展首日,东航宣布与美国通用电气与法国赛峰发动机公司建立的合资企业CFM签订了一项协议,内容包括六台备用航空发动机采购以及LEAP-1A发动机小时包修协议。

由CFM生产的LEAP-1A发动机是欧洲空中客车新型单通道干线客机A320neo系列选用的动力装置,东航于2014年采购了70架该机型,目前已经有超过40架交付在役。在飞机运营过程中,发动机需要定期维修保养,还涉及到时寿件更换等问题,因此航空公司通常会与发动机制造商签订不同形式的售后维护协议,由于航空发动机属于高负荷运转的精密仪器,因此在后期维护费用也是航空公司一项比价大的固定成本开支。

东航另一项航空领域的签约是与美国航空航天制造商霍尼韦尔签订的辅助动力装置(APU)采购协议,根据霍尼韦尔方面提供的消息,将为东航36架A320neo新机提供131-9A型APU。此外,霍尼韦尔还将为东航提供培训与相关服务,助其提升内部APU维修能力。

APU是飞机设备的重要组成部分,可在飞机处于地面时提供电力和空调气源以确保乘客舒适度,并在飞行员准备启动主发动机时为其提供气源。 131-9A在整个生命周期中以其可靠性和较低的维护成本而著称,每年可节省大量燃油。

霍尼韦尔是全球最大的APU生产商,其制造的第一台APU早在1950便首次投入使用。截至目前,霍尼韦尔已生产超过100,000台APU。当前,36,000多台在役APU分别安装在支线、公务和商用等领域的150多种固定翼和旋翼机型上。

东航方面表示,CFM在华运营的LEAP-1A发动机一直保持着零空停的可靠性记录,霍尼韦尔131-9A型APU在整个生命周期中以其可靠性和较低的维护成本而著称,每年可节省大量燃油,两项航空产品将助力东航新一代A320NEO机队实现安全平稳运营.

对于东航来说,这两项涉及到核心业务的采购同属进博会展商交易签约,总金额超过11亿美元,占东航在本届进博会所有线上线下签约总额的83%,创历史新高。

签约“含金量”提高

据东航透露,较上届进博会,今年进一步提高签约“含金量”,签约合同从上届的14个扩大到23个,总金额超过上届,采购主要集中在航空发动机、机上餐饮、航材、航油、生鲜、特种车辆、包修服务等七大类的货物进口和服务进口。

除了两个航空订单,东航今年还与罗克韦尔柯林斯公司、卡尔玛汽车、英国马拉汉公司、埃克森美孚、中国航油(新加坡)等大型国际知名厂商签约,涉及11个国家及地区。

今年初爆发的COVID-19疫情对于全球的经济环境造成了巨大的影响, 人口流动的减少以及各国的边境限制对全球贸易以及交通运输业造成了比较大的打击。航空业在抗击疫情的过程中发挥重要的作用。今年疫情发生以来,东航9架全货机开足马力,同时组建了国内最大的客机改装机队,各类国际货运航班达每周240多班,维护了产业链供应链稳定,有力服务了全球抗疫事业。

随着国内疫情防控常态化,国内经济发展稳定转好,生产生活秩序稳步恢复,中国民航业呈现出稳健的恢复发展态势。以东航为例,今年第三季度的旅客周转量较第二季度分别环比上升103.78%、105.83%;客座率为74.43%,较第二季度的65.29%环比上升9.14个百分点。目前,东航国内市场的航班量恢复至112%。中国民航业所展现出的韧性更是让东航的国外航空产业链伙伴充满信心。

中国是全球最大的消费市场,也是航空业发展最具潜力的国家与地区之一。数据显示,中国还有约10亿人没坐过飞机,中国人年均乘机次数与发达国家相比还有很大潜力,再加上消费升级、非航业务等增量,以及航空公司自身机队发展、运营服务等,都创造了巨大的采购需求,为全球航空业提供了机遇。

东航方面表示,此次在进博会上签订大额订单,充分显示航空运营商、航空设备制造商对全球经济重振、全球航空业复兴的信心,充分体现航空业产业链的“全球合作”“全球共赢”。

责任编辑:黄兴利 主编:寒丰