本报记者 翟亚男 北京报道
自主老牌车企华晨汽车目前已经处在破产重组的边缘。一边是长期依赖华晨宝马作为支撑，一边是自主品牌持续严重亏损。两极分化的加剧，最终导致高额债务危机。
全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司日前被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。后者是一家汽车冲压模具研产商，从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售。随后，华晨汽车表示违约金额达65亿元，已无力偿还。同时宝马第一时间发声，称未来华晨宝马的运营及增持不受该事件影响。
高额债务无力偿还
重整程序或将启动
11月16日晚，华晨汽车发布公告称，目前，华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。华晨汽车此次债务违约对华晨汽车本部生产经营造成重大影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
华晨汽车在公告中表示，今年以来，由于债务压力加大，发生了多起以华晨汽车作为被告、涉案金额较大的诉讼案件，并被有关法院采取保全或执行措施查封冻结了有关资产或股权，对公司的生产运营造成较大影响。公司正积极与相关债权人协商，同时加大资金筹集力度，加快清收清欠和盘活资产相关工作，争取妥善化解债务。
华晨汽车2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%，期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。此外，华晨中国半年报显示，2020年上半年华晨中国营收14.5亿元，净利润40.25亿元。但如果剔除华晨宝马贡献的43.83亿元净利润后，意味着华晨中国上半年亏损超过3.4亿元。“华晨汽车被申请破产重组，导火索是债务违约，这是一系列的连锁反应。作为省市地方重点企业，辽宁省不会不管，但也不会替其承担所有债务。所以华晨汽车集团不至于破产清算，下一步很可能会进行重整。”全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤表示。
华晨汽车集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国（01114.HK）、金杯汽车股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK）。11月16日，因间接控股股东华晨集团被申请重整，申华控股、金杯汽车双双低开，金杯汽车下跌4.1%，申华控股下跌0.53%。申华控股、金杯汽车11月15日晚相继发布公告，公司间接控股股东华晨集团11月13日收到沈阳市中级法院送达的通知书，华晨集团债权人格致科技申请对华晨集团进行重整。若其进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。
华晨自主难以为继
宝马增持不受影响
华晨汽车违约的原因主要在于自主品牌盈利弱，盈利严重依赖华晨宝马。
华晨汽车自主板块在2015年至2019年分别亏损5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元、10.64亿元，总计亏损近35亿元。华晨汽车的自主品牌整车业务中包括“华晨中华”、“华颂”、“华晨金杯”等产品。乘联会发布的数据显示，今年上半年华晨中华累计销量3186辆，平均月销量仅500辆左右。“华颂”系列产品早已销声匿迹，而金杯系产品2019年销量不足2万辆。
反观合资品牌华晨宝马，其在过去五年时间为华晨汽车集团贡献了39.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元、76.26亿元，累计利润达269亿元。而由于华晨在华晨宝马中话语权越来越低，2018年华晨与宝马签署协议，宝马于2022年前将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨汽车合并范围。
作为与宝马的合资公司，华晨宝马未来的运营，以及宝马增持华晨宝马合资公司的这笔交易是否生变，宝马第一时间做出了回应，宝马表示其增持在华合资企业华晨宝马股份的交易不会受到后者母公司华晨汽车集团债务问题的影响。
宝马在一封邮件中称，对于宝马而言，目前没有迹象显示此前合同的效力会因华晨母公司目前的情况而受到限制，而华晨宝马的运营业务也不会因华晨方面的债务而受到影响。
据了解，宝马在2018年曾表示，将在2022年以36亿欧元（约42亿美元）的价格收购华晨宝马25%的股份，将持股比例从现有的50%提高至75%，以获得华晨宝马的控制权。同时，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。此外，宝马集团还将对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。由此可见，宝马对中国市场的重视和投入程度并不会因为华晨汽车的重整而有所生变，但随着宝马股权发生变更，华晨汽车的生存压力无疑将进一步加剧。（责任编辑：于建平 主编：赵云）
