本报记者 赵云 乌镇报道
近日，由中国汽车工业协会、中国电工技术学会指导，桐乡市人民政府、寰球汽车传媒主办，以“重新定义互联网汽车”为主题的2020互联网汽车乌镇夜话隆重举行。在万物互联的当下，汽车行业不仅是国民经济支柱，也是践行万物互联的重要载体。汽车与互联网高度融合，为行业带来全新出行体验，也吸引了各行各业的关注。围绕着当前汽车行业的众多热点话题，多位资深专家、协会代表、企业大咖齐聚乌镇，组成“最强大脑”，带来了一场又一场精彩的思想碰撞。
此次夜话，在以柔美水乡和互联网色彩闻名的乌镇举行，与互联网界重要IP--“世界互联网大会·互联网发展论坛”同步。夜话期间，原机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长孙昌基，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋，桐乡市委常委、常务副市长蔡立新发表了致辞。随后，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊，长安汽车执行副总裁李伟，阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO 张春晖先后发表主旨演讲。此外，众多知名专家学者和企业高管齐聚会场，针对自动驾驶、软件定义汽车等最热门的议题进行了四场圆桌谈论。
在互联网驱动下，智能网联化是目前全球汽车发展的时代主流和客观规律。汽车“新四化”，电动化、智能化、网联化和共享化发展仍在不断深化，驱动着全球产业重构，也为中国汽车产业转型升级，优化重塑产业链，创造了时代机遇。“互联网汽车”一词，代表了业界与消费者对汽车认知的最大公约数。然而随着技术的快速发展，对互联网汽车的认识，也需要与时俱进，此次夜话的核心，就是给互联网汽车赋予最新的定义。
原机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长 孙昌基
原机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长孙昌基在致辞中表示，汽车正在和能源、交通、环境，乃至城市之间不断融合，这导致产业生态的发展开始面临重大调整与重塑。对此，互联网汽车应聚焦核心业务，充分利用优势资源，加速实现自身的发展。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席 付炳锋
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋认为，迈向十四五过程中，互联网和数字化技术驱动着汽车生产、销售、管理等重要环节升级，汽车产业必将是实现国内大循环，国内国际双循环的重要载体。
桐乡市委常委、常务副市长蔡立新在现场介绍了桐乡市在互联网与汽车领域的发展成果。他表示，桐乡是智慧之城，世界互联网大会的永久落户让古老的水乡与前沿的科技碰撞出绚丽的火花。2019年，桐乡市新引进数字经济项目1036个，计划总投资246亿元，实现智能化改造项目1013项，新增上云企业1050家，两化融合指数稳局省一类地区，目前已有数字经济企业2220家，数字经济正成为桐乡的鲜明特征。同时，桐乡致力于发展汽车产业链，已经形成从整车到关键零部件，从辅助配饰到车用电子，从软件开发再到车路协同的产业生态圈。目前全市落户汽车及零部件企业超50家，总投资超100亿元，产值预计超过280亿元。
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃
奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃坦言，互联网企业不光在转变消费者生活，更在转变汽车产业。尹同跃认为，在互联网汽车的发展中，行业应做到对传统车企与“新势力造车”的敬畏。他表示，传统汽车有它的固有特点与行业规律，这让汽车产品开发形成了“积木式”开发，保证产品质量的优良。随着互联网汽车、智能汽车与新能源汽车大规模的到来，新势力造车在其中扮演了至关重要的角色，其创新力对行业的发展起到了推动作用。
全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任 徐和谊
全国政协委员、北京市政协经济委员会副主任徐和谊对传统汽车向互联网汽车转型提出了三点建议。第一，锻长板：传统汽车制造企业应依托完备的产业链和价值链体系，不断提升企业的现代化水平。第二，补短板：面对日新月异的汽车市场需求，传统车企要加速数字化的转型，不断打造最适合消费者的产品。第三，应建立芯片+平台+造车+新营销的发展模式。
长安汽车执行副总裁李伟表示，智能网联汽车是历史发展的必然趋势，对汽车产业而言，既是机遇，也是挑战。面向未来，主机厂只有牢牢抓住新一轮技术革命和产业变革的机遇，用开放的姿态与世界互联互通，才能实现中国汽车的强国梦想。
落到互联网汽车上，阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO 张春晖带来了《新基建驱动汽车产业变革思考》的主题演讲。他认为，互联网汽车必然会带来汽车互联网时代，汽车互联网时代会比移动互联网时代更为伟大，因为操作系统+芯片+人工智能的平台会成为互联网汽车的基础设施。
嘉宾主题演讲之外，本届大会还同步举行了四场圆桌论坛，邀请数十位业界重磅嘉宾围绕互联网汽车、新造车势力等进行了深入探讨。
随着互联网汽车概念的成熟并逐渐被消费者接受，一些创新车企也逐渐站稳脚跟。互联网汽车领域内出现新的变化，汽车生态圈不断外延电池、芯片、出行等产业链。这些现象引起行业高度关注。在此背景下，首场圆桌谈论以“新势力应该‘新’在何处”为议题展开讨论。
受国家政策的支持和资本的热捧，传统汽车向“互联网汽车”这一“新种“的进化，速度正在加快。人们对“互联网汽车”的理解，也在不断与时俱进，不断丰富“互联网汽车”的内涵。正因如此，“新实力如何展现‘实力’”的圆桌讨论议题也受到现场嘉宾的关注。
众所周知，伴随“新四化”作为未来汽车的重要发展方向，汽车的智能化也已经首当其冲的成为产业革新前的一项重要课题。在主题为“互联网汽车的价值标杆”的圆桌讨论上，各位嘉宾深入畅聊。
当新一代信息技术、新材料、大数据、人工智能等为代表的前沿技术的出现后，传统汽车设计、验证、制造、销售以及服务等多个体系已经发生了改变。对此，围绕“互联车载体验的下一站”这一主题，嘉宾基于当前形势展开研讨与分享。
互联网汽车转型热潮层层推进，互联网、物联网、人工智能、云计算、云服务、大数据、操作系统等新技术不断融合，新业态不断涌现并蓬勃发展，使得行业生态在同步发生深刻的变革。此次乌镇咖荟--互联网汽车乌镇夜话的召开，也为汽车产业踏上互联网转型新征程做出更具意义的指引。
此外，本次活动特设置年度智能座舱创新企业、年度创新车型奖、年度创新大奖，授予了备受市场期待，以及在市场上饱受好评的企业、车型。以下为获奖名单（排名不分先后）：
编辑：于建平 主编：赵云
