本报记者 翟亚男 北京报道
1月4日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年12月中国汽车保值率研究报告》。数据显示，目前特斯拉Model S的1年保值率为71.98%，Model 3为73.97%，Model X更是达到了84.58%。
在去年12月的中国汽车保值率数据中，特斯拉以66.3%的整体三年期保值率，超越奥迪（62.7%）、宝马（61.6%）、仅次于奔驰、保时捷、雷克萨斯。值得一提的是，在11月的保值率中，特斯拉的保值率亦已超过奥迪、宝马。此外，Model X凭借强大的产品力，继续领跑国内电动车保值率榜单。“毫无疑问，保值率说明消费端对产品的认可，从Model Y上市投放的火爆场景，就可以证明消费者对特斯拉的认可度还是比较高的，”1月6日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。
此前，电动汽车一直因为技术迭代过快保值率过低被诟病，无法形成完整流通的生命周期，让很多消费者望而却步。而特斯拉正在打破这一魔咒，其保值率的优秀表现，正让人重新审视电动汽车。
此次发布的纯电动新能源1年保值率排名中，位列前三的全部为特斯拉车型，分别是Model X、Model 3以及Model S。插电混动新能源车型最保值的则是保时捷Panamera插电混动，其保值率为102.04%。
关于目前市场上特斯拉二手车保值率较高的原因，中国汽车流通协会认为，主要是产品力和品牌认可度两方面共同的推高，“特斯拉在产品策略上属于降维打击，价格不断下探占领其他品牌的市场份额，同时，优秀的产品力和品牌推广也让其圈粉无数。”
根据该报告显示，特斯拉优秀的保值率得益于自身产品力和品牌认可度。由于上市最早，特斯拉代表了纯电动汽车品类，至今已具有非常高的品牌知名度。而在科技感的外表下，特斯拉的产品力又大有乾坤。首先，特斯拉对安全有着极致追求，高强度的车身结构和主动安全系统力求在最大程度上给驾乘人员提供最安全舒适的用车环境。其次，特斯拉性能可以比肩超跑，Model 3高性能版0-100公里/加速成绩为3.3秒，售价仅为33.99万元；Model Y高性能版0-100公里/加速成绩为3.7秒，售价仅为36.99万元。两款车优异的百公里加速成绩，就能充分说明这一点。此外，特斯拉的智能驾乘体验联通未来，不论是OTA空中升级，还是Autopilot自动辅助驾驶，每一种功能都充满了十足的未来科技韵味。这些都为特斯拉优秀的保值率提供了强有力的支撑。
特斯拉的产品力为它在二手车市场的流通打下了良好的基础，而其持续不断的OTA空中升级、自动辅助驾驶等功能，可以让车辆始终保持领先状态，大幅延长了车辆使用寿命。另外特斯拉拥有庞大的自营充电网络、自营销售/售后团队，对提升特斯拉二手车保值率都起到了重要作用。
报告还显示，2020年度各国别品牌保值率中，德系排名第一的品牌为保时捷，保值率为82.5%；日系排名第一的品牌为雷克萨斯，保值率为84.41%；美系保值率第一的品牌为特斯拉，保值率为64.%；韩系保值率第一的品牌为起亚，保值率为56.67%，自主保值率第一的品牌为五菱，保值率为64.44%。
小型车1-5年保值率最高的车型为飞度。其1年保值率为85.3%，2年保值率为79.55%，3年保值率为75.77%，4年保值率为69.31%，5年保值率为62.82%，均遥遥领先于其他车型。
紧凑型车1-5年保值率前三的车型均为日系车，分别为思域、杰德及雷克萨斯CT。
雷克萨斯IS则登顶中型车1-5年保值率最高车型，位居其后的分别是雅阁、凯美瑞。
在中大型车1-5年保值率榜单中，雷克萨斯ES 1-5年保值率分别为97.88%、92.55%、85.83%、78.96%以及65.39%位居第一。
登上小型SUV 1-5年保值率冠军之位的是XR-V。在这张榜单中，排名第二的是缤智；国产品牌长安CS35则位居第三位。
东风本田旗下CR-V一直保持着较高的保值率。此次榜单中，CR-V1-5年保值率分别为86.19%、84.34%、79.97%、72.12以及65.51，位居紧凑型SUV保值冠军之位。
中型SUV最保值的车型为汉兰达，其1年保值率高达95.44%，5年保值率都可达到75.81%。
普拉多、雷克萨斯RX、保时捷Cayenne位居中大型SUV保值率前三位。三者一年保值率都可达到95%以上。
埃尔法成为MPV保值率的王者，1年保值率甚至高达125.58%，即便是5年保值率也高达99.2%。（责任编辑：于建平 主编：赵云）
