本报记者 赵云 北京报道
2021年1月19日，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV W6在湖北黄冈举行了盛大量产仪式。与传统的下线仪式不同的是，威马W6从生产线驶到仪式现场的全程并没有人员在车内驾驶，从识别路线到避让障碍物最终准确登台，全部动作均由车辆自动完成，这为W 6贴上了一个非常重要的标签——国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型。
显然，新车在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了全新高度。威马汽车创始人沈晖在发言中称，在特定环境下具备无人自动驾驶功能，为中国家庭提供“用得爽、用得起”的绿色智能新出行方式。W6将目前智能纯电动汽车的标准推高到了此阶段的高点。据悉W6将于今年上海车展正式交付。
云端智能智能泊车 特定场景到真正无人驾驶的跨越
威马W6首次亮相于2020年12月8日“2020百度Apollo生态大会”，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计，全车部署了24个传感器，包含5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达，是威马汽车一个阶段性产品。超强的软硬件及集合能力和算力未来可完成以下这样令人期待的场景：用户只需要把车辆停在停车场的入口，车会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷，只需手机远程一键式操作，车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场，安全停到用户的面前。这是全球首个“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP），基于强大的硬件支持，用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的无人驾驶功能。
据威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖介绍，威马W6借助百度Apollo平台的百万级云算力，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。未来，威马将联合百度Apollo延展更多场景，包括开放道路下的高级辅助驾驶等功能，有望在2021年通过OTA的方式与用户见面，让广大用户享受到智能科技带来的愉悦出行体验。
作为全球规模庞大的自动驾驶开放平台，百度Apollo在自动驾驶、智能车联等领域拥有着深厚的技术积累；而威马汽车至今已销售超过4万台智能汽车产品，是国内新能源智能汽车的首批参与者之一。双方的联手，促进了自动驾驶技术的优化、迭代与升级，形成良性的软、硬件与服务的协同闭环。
从语音识别到语意识别 只是打开一扇窗
W6采用了全新电子电气架构，硬件层面搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，在软件定义硬件的趋势下，威马W6可实现更强大的OTA升级能力。此外，W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计。当系统在后台OTA升级时，车辆仍可正常驾驶，所有的更新都在后台自行完成，对车辆的正常使用毫无干扰，避免了升级过程中的安全隐患。
沈晖介绍道：“未来威马将会聚焦用户使用中的高频场景，智能地为用户解决问题，做用户可信赖的‘懒科技’。举两个场景化的例子：用户说我太热了，车机可以通过对用户语义的理解，执行一系列的动作，如：关上天窗遮阳帘、调低空调温度、打开座椅通风等；当用户疲劳驾驶的时候，车辆可以通过心率和面部表情判断用户状态，适时发出警告，甚至在必要时主动接管一部分驾驶功能，保证行车安全。”
多线程布局 威马加速狂奔2021
回首2020，威马汽车全年销量达22495台，同比增长33.3%，首款智能纯电SUV车型EX5累计销量已突破4.1万台，延续了造车新势力单一车型销量冠军。在技术层面，威马汽车进行了7次OTA升级，对用户发布了Living Engine2.2.0版本，释放了“眼神唤醒和疲劳监测“等功能，让汽车常用常新，致力更好的用户体验。
“我自己定义，2021会是威马战略提速的一年，威马将在产品、智能化、渠道、技术等多线程加速奔跑。”沈晖表示，“2021年，除了新上市的W6外，威马亦会有新的产品布局2B出行领域的发展，从而实现‘2B+2C’双线并进，推动智能电动车的普及。下半年，威马轿车战略也会正式开启。同时，今年威马将加速新技术、新应用的研发节奏，如：换电技术、高续航电池、热管理3.0、下一代全新智能整车平台等。同步进行的还有威马的出口计划——2021年将重点进军欧洲市场，先从2B出行端展开尝试，强化威马全球智能纯电汽车普及者的地位。”
编辑：于建平 主编：赵云
