本报记者 王瑞斌 北京报道
“2021年将是WEY品牌的重塑之年。”在一次采访中，WEY品牌CMO李瑞峰表示。
1月20日，WEY品牌焕新暨全新车型全球首秀盛典正式在全网上演，全国超百家主流媒体参与全程直播。
“圆桌派”共话智能
在活动开场之际，奇葩说辩手傅首尔、中国科学院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃、车云网&电动邦创始人程里、WEY品牌用户任真组成的跨界圆桌派，从用户需求、用车场景、智能技术演进、进行了一番深刻思辨，并得出结论：智能汽车即将迎来“黄金时代”。
关于汽车界到底需要什么样的物种，WEY品牌首席营销官李瑞峰认为，具有“高智商”和“高情商”的“新一代智能汽车”便是最好的答案，而这，也是WEY品牌对于智能化最好的理解。
事实上，WEY品牌在成立之初，就通过首次搭载倒车侧向制动、智慧躲闪等功能，成为中国首个全系标配智能驾驶的品牌。近两年间，生命体征检测等技术的搭载，再次证明这家品牌对于智能化的追求。
梳理WEY在智能化上的大动作，2020年底，WEY品牌将此前的“双智融合”升级为“三智融合”。从智能驾驶、智能座舱以及智能服务三个方面进行革新，这意味着WEY品牌将在造车以及消费者买车、用车等方面向全面智能化转变。
去年12月，长城正式发布咖啡智驾。对于咖啡智驾，第一个关键词是全栈自研。长城汽车自2009年就设立了自动驾驶部门，十年间具备了全栈自研的人才和技术储备。到2021年，智能研发团队将达到2000人。
摩卡全球首秀
如果把WEY的前四年看作是1.0时代，四年推出五款车型，收获40万用户。而以WEY全新旗舰车型摩卡推出为标志，WEY正式开启了它的2.0时代。在这个时代，WEY的产品将会有两大标签，一个是“新一代智能汽车”，另一个是“全面混动”。
WEY品牌全新旗舰车型摩卡迎来全球首秀，摩卡不仅是咖啡智能“三智融合”理念的首个践行者，更寄托了WEY品牌期望其像摩卡咖啡一样能够融入到用户日常生活的美好愿景。
其中智能化配置包括，高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等。但与冷冰冰的堆料不同，所有的先进科技最终都要以人为本、为人服务。
据悉，摩卡是全球首款配备高通8155芯片的量产车型。早前，高通的一颗车规级820A芯片曾令产业震撼，而这颗全新的8155芯片，使车机系统算力提升3倍，运算速度与手机媲美。
而当电动化时代成为公认的发展方向，今天还该不该在内燃机、变速箱等传统动力系统上继续投入研发？无论是从技术应用的趋势，还是从国家战略的需要，答案都应当是肯定的。
在前四年里，WEY已经将插电混动技术全面产业化。而此次，WEY也带来了两套全新的混合动力解决方案——柠檬混动DHT以及48V轻混，从而实现了新车型全面混动化的动力系统布局。
柠檬混动DHT拥有一套高度集成的“七合一”混合动力总成，包含1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DC-DC，可以同时兼容HEV与PHEV、性能取向与节油取向等不同的品类。
如果梳理长城汽车的蜂巢事业部，会发现其是全球少有的同时布局高效传统动力、混合动力、纯电动、燃料电池等全面技术路线的品牌。
2021年，按照WEY的全球化战略日程，欧洲将是第一站。而WEY也宣布参加于今年9月举办的慕尼黑车展，以全新定位“新一代智能汽车”面对更加广阔的全球市场。
责任编辑：于建平 主编：赵云
