本报记者 王瑞斌 北京报道
2021年2月5日下午，由上海市工业经济联合会、上海市经济团体联合会、上海市商业联合会、上海市企业联合会在市政协江海厅共同举办上海市第五届上海市工商业领军人”颁奖仪式在上海市政协会堂举行。博泰车联网创始人及董事长应宜伦获得“第五届上海市工商业领军人物”。
此外，还有江南造船(集团)有限责任公司董事长林鸥、上海医药集团股份有限公司董事长周军、紫光展锐(上海)科技有限公司首席执行官楚庆等62位企业家被评为上海市第五届工商业领军人物，并接受表彰。
《华夏时报》记者注意到，本届评选出的票选人物，呈现四方面特点：一是重点行业突出，二是专业人才汇聚，三是企业性质多元，四是综合效益显著。
上海市重视民营经济的市场价值和潜力，以设立民营企业总部的方式促进鼓励民营企业做强做优，实现创新发展。根据《上海市鼓励设立民营企业总部的若干意见》可以看出，企业被认定为民营企业总部要求很高。比如需要有上年末资产总额达到5000万元人民币、上年度营业收入（销售收入）超过10亿元人民币等资产及营收要求。
作为中国智能网联领域的代表，该领域获此殊荣还属首次。根据资料显示，应宜伦在2009年创建了上海博泰车联网，随着近几年5G的赋能，智能汽车的得到了大力的发展，而车联网作为重要组成部分，也得到了许多行业的关注与之处。
据公开资料显示，博泰车联网已累计投入十多亿研发资金，并以每年28%营收持续投入，在中国车联网市场拥有全套运营资质。在近期中汽咨询发布的2020中国汽车专利统计数据显示，网联化专利公开量TOP10中博泰车联网作为科技公司代表排名第二、仅次于华为；智能网联汽车专利公开量按创新主体排名，博泰车联网以612件、77%的同比增长率排名第二，仅次于丰田。
此外，上海博泰车联网目前是智能网联汽车领域内拥有最多知识产权的企业，截至2020年底，博泰车联网共申请专利4225件，其中发明专利比重占81%，目前已获得授权841项，拥有注册商标445件，软件著作权96项。
对于行业来说，博泰到底价值在哪？在应宜伦看来，和那么多公司合作，并不意味着博泰就会变成他们的「中间商」，把这些合作伙伴提供的能力直接卖给主机厂。具体来看，对互联网公司来说，博泰的价值在于可以提供硬件、场景、集成能力以及和车厂多部门的渠道对接能力，同时他们自身拥有大量用户和数据。而对整车厂来说，博泰的价值在于帮助整车厂做出更领先、更有差异性的车联网产品、提升用户体验，同时让车厂获得自主管控车联网平台的能力。
经过11年的发展，目前博泰车联网已经成为国内车联网供应商之一，累计服务三十个豪华、合资、自主品牌车企。
责任编辑：于建平 主编：赵云
