本报记者 卢晓 北京报道
京东物流的上市传闻终于一只靴子落地。
2月16日，京东物流正式向香港联交所递交招股申请。招股书没有披露京东物流的具体募集金额，但一直隐匿在京东集团财报中的京东物流首次对外亮出了自己的家底。
京东集团在同时发出的公告中提到，物流单独上市有助于加速业务增长，还能使京东物流集团可直接独立进入股票及债务资本市场。而从整个京东集团来看，如果物流业务上市成功，它也将是自去年6月以来继京东集团、京东健康之后，京东内部第三家登陆港股的上市公司。
十四年终要上市
据《华夏时报》记者了解，京东物流成立于2007年，当时的定位是京东集团旗下内部物流服务部门。因为投入过多，京东物流曾被外界认为是沉重的包袱，但“211限时达”等服务却让物流成为京东的“护城河”之一。2017年4月，京东物流独立分拆成子集团，并对外开放。
招股文件显示，2020年前三季度京东物流收入达到495亿元，同比增长43.2%。其中，京东物流的外部客户收入占比为43.4%。而这一占比在2018年和2019年分别为29.9%和38.4%。2020年，京东物流企业客户数超过19万。
但自建物流也确实“烧钱”。招股文件显示，京东物流目前尚未盈利，但亏损幅度逐步缩小。其在2018年、2019年及2020年前9个月分别产生的亏损净额为27.64亿元、22.37亿元及1171.4万元。
在上市后，京东物流也仍将是京东集团的子公司。
2018年，京东物流资拿到了26亿美元的A轮优先股融资，其中，高瓴资本、红杉中国、招商集团、腾讯等多家投资机构入局，但招股文件显示，在上市前京东集团持有京东物流79.12%的股份。第二大股东Jingdong E-Commerce(Express)LLC持有7.9%的股份。
需要提及的是，2020年6月，京东集团曾披露，京东集团董事会主席兼首席执行官刘强东持股15.1%,并拥有78.4%的投票权。而在2020年10月，刘强东还在一项股权激励计划中被授予期权，可分别购京东物流和京东健康已发行流通股份的2%。
而从全球资本市场来看，京东物流如果登陆港股成功，将成为京东旗下第4家上市公司。除了京东集团和京东健康外，京东旗下的达达集团还在美股上市。
还要讲新故事
虽然近一年来，京东旗下业务在香港资本市场上的进程紧锣密鼓，但京东物流的上市消息已经传出许久。
而它的友商们也都早已登陆资本市场。不仅顺丰、圆通、申通、韵达等都已通过借壳成功上市，中通还成为了首家在美股上市的中国快递企业，并在港股完成二次上市。而截至目前，顺丰控股的市值约为5336亿元人民币，中通快递的总市值则为329亿美元。
京东集团也在建议分拆的公告中称，预期京东物流集团的价值会因拟议分拆而增加。而从2020年6月中国物流与采购联合会发布的“2019年中国物流企业50强名单”来看，顺丰控股当期以896.77亿元的物流业务收入排名第三，京东物流集团则以391.77亿元的物流业务收入排名第五，“四通一达”则都排在它们身后。
但诸多友商在前，京东物流想在港股获得青睐，还需要讲述新故事。
招股文件显示，京东物流的部分募集资金，欲用于物流网络扩展方向。其中包括下沉市场扩张，并投入和扩大航空货运网络等。
京东物流此前已经发力下沉市场。2020年8月，京东以30亿元的总对价全面收购了跨越速运。而在2020年初京东还成立了加盟制快递众邮快递，随后更名为京喜快递；快运方面，京东物流以总对价30亿元收购跨速运企业跨越速运。京东物流此前还通过投资控股的方式，逐步成为A股上市公司新宁物流的大股东。
新的故事，显然要在京东之外去讲述。
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰
