本报记者 王瑞斌 北京报道
乘用车销量月月有，但是2月大不同。
日前，乘联会率先公布了2月份车市销量数据。2月份乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%，同比2019年2月增长0.3%，呈现出不错的发展趋势。而本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点：一是2020年2月受疫情影响导致产销基数水平较低，二是当前市场需求仍在恢复。
长安吉利等自主表现亮眼
在乘联会的统计中，2月份国内批发销量前十车企分别是一汽大众、长安汽车、上汽通用、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、东风日产、广汽丰田等。
合资品牌当中，一汽-大众和上汽大众依然还是第一和第二名，销量分别为11.6万辆和9.9万辆。尽管规模仍位居前列，但上汽大众落后于一汽-大众已成为常态，这与几年前已经是完全不同的状态。
值得一提的是第三名，上汽通用终于易主季军，但是超越上汽通用的并不是吉利汽车，而是另一家自主品牌长安汽车，其以97289辆的成绩紧随一汽及上汽大众之后。与此同时，上汽通用79227辆的成绩位列第四，而吉利汽车则位居第五，销量为69899辆。
和2019、2020年相比，自主品牌走出低谷、强势崛起的迹象明显，尤其是吉利汽车和长安汽车从“准头部”成长为真正的头部企业，打破了南北大众、上汽通用三家公司牢牢掌控中国车市三甲的格局。此外，长城、奇瑞等汽车公司排名上升，前十车企中有5家是自主品牌车企，体现出自主品牌整体市场份额的增加。
自2018年2月以来，自主品牌连续20个月市场份额同比持续下降，最低时仅36%左右。自去年四季度起，自主品牌市占率开始回升。今年2月份，在吉利、长安、长城、奇瑞汽车等中国品牌旺销带动下，自主品牌国内市场份额恢复到了42.2%。更加重要的是，本轮自主品牌的上升不仅仅是销量的扩张，其质量也发生了大幅变化。
奥迪逆袭豪车市场第一
遗憾的是，截止目前BBA等豪车品牌均未发布2月销量数据，而外界只能通过单一车型销量，预测豪车品牌总体成绩。
2月份零售销量过万辆的豪华高端轿车只有一款车型，这款车型就是奥迪A6L，其销量为11328辆，超过奔驰E级夺得豪华高端轿车销量冠军。相比宝马5系和奔驰E级，终端优惠更大的奥迪A6L在价格上更有竞争优势。
作为二线豪华品牌的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6也同时上榜，不过销量都不大，分别为2175辆和1082辆。作为自主高端品牌的红旗H9，进入了豪车市场前十，其排名第七，2月销量1503辆。
2月份销量突破万辆的豪华车SUV只有奥迪Q5L一款车型，而它此次也是蝉联了月度冠军。宝马X3和奔驰GLC位列前三，2月份销量都在8千以上，大众途昂和特斯拉Model Y也入榜前五，2月份销量分别为4633辆和4630辆。
根据榜单可以发现，奥迪汽车近期的销量表现十分亮眼，两大主力车型奥迪A6L和奥迪Q5L均夺得细分市场冠军，而奥迪A4L也是再次入榜前三。而奔驰C级和奔驰E级未进前三，曾经的销量冠军奔驰GLC也只位列第三。
新能源再次成亮点
根据中汽协销量数据显示，2月新能源汽车产销均超过10万辆，再次刷新了历史记录。
1-2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成27.3万辆和24.3万辆，同比分别增长4.6倍和3.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成4.4万辆和4.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.8倍。
从具体车型来看，五菱宏光MINI EV、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y等车型在今年2月销量表现抢眼。其中，五菱宏观MINI EV2月销量为17307辆，稳坐2月新能源车单一车型销量冠军;特斯拉Model 3则以13688辆的成绩，位列第二名，同比增长564.1%;特斯拉Model Y2月销量为4630辆，占据着第三名的位置。
此外，第四至第十名分别为欧拉R1、比亚迪汉EV、奔奔EV、AION S、理想ONE、荣威eRX5以及蔚来ES6,2月销量分别为4561辆、4099辆、3258辆、2724辆、2300辆、2278辆和2216辆。
平安证券表示，随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气不断上行。建议关注以特斯拉为代表的新势力主线，以及大众等新车型的追赶进程，推荐龙头和二线弹性标的。整车方面，推荐长城汽车、上汽集团、广汽集团，关注吉利汽车。
