实习记者 刘凯 本报记者 翟亚男 深圳报道
3月20日，一汽-大众旗下全新纯电动紧凑型SUV——ID.4 CROZZ迎来正式上市及首批交付。
一汽-大众ID.4 CROZZ是大众模块化电驱动平台（MEB）首款纯电动SUV车型。一汽-大众ID.4 CROZZ的交付，不仅是对首批预订用户的承诺，更从真正意义上开启了大众电动汽车领域新征程。
2025年前反超特斯拉
放眼全球，新能源的发展已然成为车市的引擎。但相比成熟的燃油汽车，新能源汽车仍然处于发展的初级阶段。
作为全球汽车行业的引领者，大众虽然较晚涉足新能源，但对做强新能源汽车却表现出了极大的信心。在3月17日的“电池日”活动上，大众宣布：最迟将在2025年之前，反超特斯拉成为全球电动汽车市场的领导者。
“在未来几年中，我们将以前所未有的方式改变大众汽车公司的发展。”大众汽车品牌负责人、集团管理董事会成员拉尔夫•布兰德斯塔特在品牌战略会上表示。
目前我国是全球范最大的电动车市场，大众对中国市场高度重视。大众汽车官方曾表示，计划到了2025年，在中国市场投放15款纯电动汽车，并将其在中国市场的销售目标定在200万辆的高水平上。
虽然大众之前也有朗逸纯电、宝来纯电等车型，但是这些“油改电”车型与ID.4 CROZZ在产品力上有着天壤之别。MEB平台具有极强的扩展性，可根据不同车型的需求和定位，匹配不同的车身轴距以及调校和续航里程。因此，对于首款引入国内的MEB车型，消费者当然会对它的硬实力产生期待。
因此，作为一汽-大众在新能源市场的开山之作，ID.4 CROZZ的上市，不仅宣告了一汽-大众向中国新能源市场推进的决心，更肩负着大众在纯电动+智能汽车概念的深度诠释。
弥补市场空白
众所周知，影响新能源普及的一个重要因素一直都未彻底解决，就是续航里程不足。而在续航里程这方面，ID.4 CROZZ有着很明显的优势体现，在MEB开发理念的指引下，ID.4 CROZZ的车身重心明显降低，车轮外径明显比MQB同级产品更大，侧倾中心有所提高，提升了操控稳定性。并且ID.4 CROZZ搭载容量高达84.8kWh的大容量电池，通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统、低至0.28Cd的超低风阻系数，以及全球首采的可提升30%续航的CO2热泵空调等措施，带给用户更长、更真的续航，从根本上解决里程虚、掉电快的痛点。
在公共充电方面，除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外，还和CAMS充电合作，为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。应急充电方面，用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作，实现上门充电或者上门取送车充电，满足用户应急充电需求。并且，一汽-大众今年年底也将完成500个超充站，3000个超充桩的建设，优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局，以此来解决用户常常遇到的在外找不到、充不上的充电的痛点。
而面对用户最为担心的电池安全问题，ID.4 CROZZ更是在设计之初，就从软硬件上对电池安全做出了周密防护。在硬件设计上，新车从超强壳体、表面绝缘、及时断电、防爆泄压等技术方面，给电芯上了4重保险，将漏电、起火、爆炸的可能性降到了最低；同时，一汽-大众针对用户用车过程中可能遇到的各种极端工况，对电池包设计了197项电池实验，远超国标要求的18项。
从解决“痛点”到提供“甜点”，一汽-大众ID.4 CROZZ的到来很好弥补了市场空白，凭借原汁原味欧版设计、一系列以人为本的未来科技以及人性化直观的交互体验，不仅满足了都市新睿群体的电动出行需求，更开启了一汽-大众电动时代的新篇章。
随着ID.4 CROZZ的上市，一汽-大众通过数字化转型，为ID家族打造的用户小程序——ID. Hub也全面投入运营。
ID.4 CROZZ不仅是大众推出的一款全新车型，更是一汽-大众新能源产品矩阵的领航者和一汽-大众品牌向上的攀登者。据了解，未来一汽-大众还会引入更多的纯电动车型，完善其在新能源汽车市场的布局。
编辑：于建平 主编：王大勇
