本报记者 翟亚男 北京报道
“坦克300真的太强了，以至于它的声势强过了WEY。”在坦克300上市不久，长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰就发出了这样的感慨。预售20天订单即破万辆、上市整个首月销量即破6000辆、300辆限定版5分钟抢空……坦克300的强大杀伤力，一方面超出了长城的预期，一方面也让长城看到了“硬派越野”这个小众市场并非无文章可做，顺势而为让坦克独立也许正是时机。
长城汽车董事长魏建军日前在中国汽车企业创新大会上表示，长城汽车高端品牌WEY旗下的坦克系列即将脱离WEY品牌，成为越野品牌独立运营，并将在4月19日开幕的上海车展上正式对外宣布。目前坦克品牌仅有一款坦克300在售，但未来尺寸更大、级别更高的坦克600、坦克900等车型将陆续上市，届时“坦克独立营”将以纵队形式绞杀整个硬派越野车市场。
硬派越野鏖兵
坦克铁血突围
其实，坦克独立传闻已久。在长城汽车官方确认前，国家知识产权商标局注册信息就显示，长城汽车申请了一个全新的品牌LOGO，该LOGO酷似漫威英雄钢铁侠的头盔，并印有“TANK”字样，翻译过来就是“坦克”。这也是继哈弗、WEY、炮、欧拉之后，长城汽车的第五个品牌LOGO。
相较于普通SUV市场，硬派越野属于小众领域，有人因此不解，为何在一个体量不大的市场，长城还要单独做一个品牌。众所周知，硬派越野的国内代表车型就是BJ212，国外就是大名鼎鼎的悍马，这两家相继选择复出。
几天前，BJ212致敬版上市。在发布新车的同时，易主之后的北京汽车制造厂还公布了最新的品牌战略，“做透做精212”成为新北制造厂的第一战略，未来将会增加新能源车型。和北京212一样，2010年停产的悍马即将“带电重生”。去年10月美国通用汽车旗下GMC品牌正式发布了以电动车身份回归的悍马EV，并预计今年秋季将在北美交付。虽然目前GMC并未透露太多细节，不过可以确定的是SUV版本的悍马EV仍会保留粗犷的越野风格。
上述两则消息都说明，国内外有经验的车企都已看到了硬派越野市场的潜力。长城作为国内SUV市场的领军者，其敏感度更是不言而喻。数据显示，坦克300有三成车主是女性，而且年龄都偏向年轻化。相比于硬派越野，许多消费者似乎更加看重坦克300身上的时尚和智能属性。当前大多数品牌对于用户的洞察更多的还是以男性或整个家庭视角为主体，但随着女性消费能力的提升以及消费风向的转变，女性市场已经成长为不可忽视的新蓝海。
其实，消费转型升级不足以完全推动一个小众市场，关键还在于长城能让“老树发新枝”，在这个时代赋予了特定车型应有的特点，而不是简单地“换汤不换药”。这就是为什么你认为的皮卡只适合美国，长城炮却火了；你认为的硬派越野不适合都市，坦克300却卖爆了！ “从企业发展的角度看，独立运作更有利于突出坦克的特点。”中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰认为。
打造“森林式生态”
多品牌即竞争也要共存
但一个品牌独立运营并非易事，尤其在合资公司，一个品牌独立后因经营不善被迫回归母公司的不在少数。从成本上看，品牌独立将耗费大量的人力、物力、财力，产销链一旦出现不可预估的状况，主机厂将面临巨大压力。在部分业内人士看来，汽车行业里分兵突围往往是败军之道，抱团出击才能制胜。那么，长城这样的打法又是出于什么考虑？
在本届中国汽车企业创新大会上，魏建军分享了长城汽车的创新思考和实践，他表示，为了直接触达用户，长城汽车构建了“一车一品牌一公司”的组织形态，以用户需求为导向，彻底颠覆基于职能的流程作业模式；在组织机构上，长城采取了互联网式的扁平化管理，以作战单元来划分组织。魏建军提到长城汽车的品牌创新思路是“以汽车品类带动汽车品牌”，即实现“从坦克联想到越野车”到“从越野车联想到坦克”的跨越，而这或许正是长城想让坦克独立运营的主要原因。
可以看到，从产品、营销到管理机制，长城已经形成了一个可以不断循环迭代的业务闭环模式。这正如魏建军此前所形容的，“公司内部已经形成了一个森林式的生态：有竞争，也有共享；有共生，也有共存。”
同时，从长城近几年不断剥离子公司和不断对外投资的动作也可看出，长城汽车未来或将向母体投资公司转型。“十几年前，房地产行业就兴起了去母体化运营，母体公司不再作为开发主体，而是以‘基金’形式参与项目开发、管理及经营，每个项目成立独立公司运营，这样可以制定反应更为快速的资金策略，执行力强（奖罚机制更刺激），‘壁虎断尾’更果断，哪怕失败对母体影响也很少。”有汽车行业分析师认为，整车厂也应该资本化，弱化一荣俱荣、一损俱损的模式。
值得一提的是，此次创新大会发布了中国汽车企业创新“安亭指数”，长城汽车以74.1分分别荣获中国汽车（乘用车）创新企业和中国汽车（乘用车）自主企业第一名。魏建军也因引领长城汽车进行颠覆式创新的举措，为汽车行业发展做出了重要贡献，荣获“中国汽车创新人物”大奖。
人在旅途，谁又能知道前方有多少条路？“没有尽头，只有开局；没有方法，只有方向。”这是吉利集团董事长李书福前段时间发出的一句感慨。不得不说，时势造就英雄，英雄所见略同。
编辑：于建平 主编：赵云
